Katastrofiška, kad JK automobilių gamyba taip dramatiškai sumažėjo
Seserų firma „Land Rover“ taip pat turi gerai pagalvoti apie savo naują strategiją apmokestinti daugiau nei 100 000 svarų sterlingų už pradinio lygio „Old-Tech“ (ICE) „Range Rovers“. Jau man sakoma, kad labai svarbu parduoti daugiau akį brangių automobilių, turinčių didžiulį pelną nei pigesnės, daug mažiau pelningos versijos. Tai neišvengiamai reiškia kur kas mažiau „Range Rovers“, tiesa?
Be to, nenustebkite, jei, kai galiausiai jis ateis, „pigiausias“ „Allectric Range Rover“ yra apie 150 000 svarų sterlingų, o aukščiausios klasės versijos kainuoja šimtus tūkstančių. Tai padarys juos nišinius produktus, o tai savo ruožtu reiškia palyginti mažą gamybą. Vėlgi, nėra gerai.
Tačiau nepriimtinai žemos JK automobilių gamybos apimtys 2024 m., 2025 m. Ir galbūt ilgiau nėra tik pagrindinė gamintojų ir nepažymėtų darbuotojų problema. Vyriausybė turi įsitraukti – bandydama pritraukti produktyvias, išbandytas ir išbandytas firmas kurti Didžiosios Britanijos gamyklas.
„Nissan“ (didžiausias mūsų prodiuseris) ir „Toyota“ puikiai tiko JK produktyvumui, augimui, darbo ir turto kūrimui. Kitos užsienio firmos galėtų ir turėtų būti pakviestos ir skatinamos daryti tą patį. Jei jų nėra, bijau, kad JK nukris toliau į pasaulinę gamybos lygą ir taps ketvirtojo diviziono automobilių gamybos tauta. Ir tai nėra tai, ko „Broken Britain“, „Stalling“ gamyklos ir alkani britų automobilių darbuotojai nori ar reikalingi dabar.
Ar sutinkate su Mike? Praneškite mums savo mintis komentarų skiltyje …
