Kas yra „Cadillac“ F2 žvaigždė Coltonas Herta?

Šių metų „Formulės 2“ tinklelyje dalyvaus „Cadillac“ Colton Herta, kuris kovos kartu, siekdamas užsidirbti „Formulės 1“ vietą 2027 m.

Skirtingai nuo likusių tinklelių, „Herta“ iš „IndyCar“ pereina į F2 po septynerių metų elitinio Amerikos vienviečio automobilio. Jis palieka varžybas su devyniomis pergalėmis ir 20 prizininkų pakylų 116 startų. 2025 metais Herta su Andretti Global užėmė septintąją vietą vairuotojų čempionate.

Mario Andretti, buvęs „Formulės 1“ pasaulio čempionas, suvaidino lemiamą vaidmenį „Cadillac“ starte F1. Tai verčia daugelį manyti, kad Herta anksčiau, o ne vėliau taps „Cadillac“ vairuotoju.

Hertos kelionė per automobilių sportą

Kai jis palieka „Andretti Global“ – tik prielaida, kad jo ryšiai su Andretti greičiausiai tęsis ir šį sezoną – Hertai priklauso jauniausio lenktynininko istorijoje, laimėjusio IndyCar serijos lenktynes, rekordas. Tačiau iki ten buvo ilga kelionė.

Koltonas Herta pradėjo sportuoti kartingais būdamas 10 metų, tačiau nuo šešerių metų lenktyniavo mėgėjiškai – greičiausiai dėl savo tėvo, laimėjusio IndyCar lenktynes, Bryano Hertos.

Debiutuodamas vienviečiu automobiliu, būdamas 13 metų, Herta SBF2ooo žiemos serijoje užėmė antrąją vietą. Tai paskatino jį debiutuoti profesionaliose lenktynėse „Mazda Cooper Tyres“ varžybose, prieš pat debiutą formulės lenktynėse 15 m.

Dabar 25 metų jaunuolis pirmą kartą lenktyniavo formulių serijoje 2015 m. Jis buvo vienintelis amerikiečių pilotas MSA Formulės tinkle, tačiau sugebėjo iškovoti tris pergales ir padėti JAV laimėti Tautų taurę.

Laikui bėgant jis ir toliau rinko reguliarias pergales Europos varžybose. Herta dalyvavo šešiuose Didžiosios Britanijos F3 (dabar žinomos kaip GB3) varžybose ir pelnė tris podiumo vietas, įskaitant pergalę „Brands Hatch“. Tada atėjo laikas grįžti į Ameriką.

2017 ir 2018 metais Herta varžėsi „IndyLights“ serijoje – „IndyCar“ „Formulės 2“ versijoje. Pirmieji metai buvo įspūdingi – užėmė trečią čempionato vietą ir tris podiumus, o antrieji buvo dar geresni. Antrajame „IndyLights“ sezone Herta laimėjo keturias lenktynes ​​ir čempionate užėmė antrąją vietą už Andretti komandos draugo ir „McLaren“ atsarginio piloto Pato O'Wardo.

Įspūdinga Indy karjera

Nepaisant perėjimo į F2 2026 m., Herta buvo vertinama labai gerai „IndyCar“. Vieninteliai jo metai be Andretti palaikymo buvo pirmieji, tačiau jis vis tiek sugebėjo užimti septintąją vietą čempionate, vos penkiais taškais atsilikdamas nuo metų naujoko Felixo Rosenquisto.

Dvi pergalės per pirmąjį sezoną bet kuriose varžybose yra nemenkas žygdarbis, nesvarbu, kad IndyCar.

“Grandinės, kurių jis nežino“, „X“ sakė „IndyCar“ komentatorius Willas Buxtonas. „Padanga, kuriai reikia didžiulio supratimo. Lenktynių stilius, prie kurio jis nėra įpratęs. Ir laukas, kurio nereikėtų nuvertinti. Gerbiu jo veržlumą, ambicijas ir didžiulę riziką, kurią jis prisiima.

„Nepaisant jo talento ir patirties, tai didžiulis iššūkis.

Ritomo Moyata 2026 m. F2 sezone taps Herta partneriu Hitech TGR. Alexas Dunne'as pateiks didžiausią iššūkį „Rodin Motorsport“, nors dėl „Red Bull“ kontrakto jam reikia dar įspūdingų metų. Ar airis gali atlaikyti spaudimą?

Mari Boya iš „Aston Martin“ vairuotojų akademijos, tačiau jam gali prireikti laiko prisitaikyti prie gyvenimo Formulėje-2, kaip ir Hertai, po įspūdingo burtažodžio Formulėje.

Ar tai tikrai „didelė rizika“?

Tai gali būti „didžiulė rizika“ Hertai, bet atrodo, kad jis yra pasirengęs iššūkiui. “Iš pradžių, kai tai buvo iškelta“, Herta pasakė: „Aš buvau toks:” Ne, aš esu profesionalus lenktynininkas. Nenoriu eiti į jaunimo kategoriją būdamas 25 metų.

“Tada apie tai kalbėjausi su tėčiu, bandydamas įžvelgti teigiamų dalykų. Kai viską aptarėme, buvo lengva priimti sprendimą.

“Man nerūpi, ką žmonės galvoja apie šį karjeros kelią, ar tai teigiama, ar neigiama. Taip yra tik todėl, kad tai yra tai, ką aš noriu daryti. Noriu patekti į Formulę 1. Šiuo metu tai yra geriausias mano šansas, ir aš turiu už tai kovoti. Manau, kad tai rodo šis žingsnis“.

Kita vertus, savo patirties turintis žmogus turėtų turėti žinių apie lenktynes, kad padarytų įspūdį jaunimo kategorijoje. Jo darbas su „Cadillac“ F1 komanda taip pat gali būti naudingas – Hertai reikia kuo daugiau laiko „Formulės“ automobiliuose, kad prisitaikytų prie naujo lenktynių stiliaus, ypač jei jis 2027 m. nori pakilti į F1.

Haas F1 pilotas Estebanas Oconas sakė:Manau, kad galime pamiršti viską, ko išmokome nuo kartingo, kaip greitai važiuoti.

Tai gali būti muzika Hertos ausims, nes tai gali palengvinti jo perėjimą į Europą, tačiau metai F2 gali jį sugrąžinti, jei jis neįveiks įprastų mylių F1 automobiliu.

2027 metais Herta sieks pakeisti Valtterį Bottasą arba Sergio Perezą, tačiau manoma, kad abu kontraktai galios iki 2027 metų pabaigos. Jam prireiks įspūdingų metų, kad aplenktų patyrusį duetą.

Tik laikas parodys, ar jis padarė teisingą sprendimą.