2026 m. „Alpine“ laukia „realybės patikrinimas“ su naujomis F1 taisyklėmis

„Alpine“ vykdomasis techninis direktorius Davidas Sanchezas pripažino, kad komanda neturės pasiteisinimų 2026 metais pereiti į naują „Formulės 1“ erą.

Nuo tada, kai 2015 m. pabaigoje „Renault“ grupė nusipirko Enstone pagamintą aprangą, ji nuolat kelia ilgalaikius tikslus – reguliariai laimėti podiumus ir pergales, tačiau per pastaruosius devynis sezonus pavyko pasiekti tik devynis geriausius trejetukus, įskaitant įsimintiną Estebano Ocono pergalę 2021 m. Vengrijos Grand Prix.

„Alpine“ našumas išaugo per 2024 m. kampaniją; po betaškio pirmojo Grand Prix penketuko komanda per kitus 15 turų surinko 14 taškų, o po to – 51 per paskutinius keturis etapus (daugiausia prisidėjo prie šokiruojančio dvigubo podiumo Brazilijoje).

2026 m. sezonas bus naujos komandos eros pradžia ne tik dėl pasaulio čempionate įsigaliojančių naujų techninių taisyklių, bet ir dėl to, kad „Alpine“ baigia savo ilgametę F1 variklių programą ir pereina prie „Mercedes“ kliento susitarimo. .

Sanchezas pripažino, kad toks variklio išdėstymas reiškia, kad „Alpine“ neturėjo jokios priežasties nedalyvauti, nes „McLaren“ laimėjo 2024 m. konstruktorių titulą kaip „Mercedes“ klientas.

„Dabar, nesvarbu, ar esate klientas, ar darbo komanda, varikliai turi veikti taip pat”, – sakė prancūzas Motorsport.com sezono pabaigos interviu Abu Dabio Grand Prix. „Taigi nebėra klausimas, (ar) darbų komanda gali išgauti daugiau iš variklio.

„Tuomet, kalbant apie pakuotę ir integraciją, visi varikliai (yra) dabar labai gerai supakuoti. O aviacijos taisyklės yra keletas teisėtumo langelių, kurie sąmoningai yra pakankamai dideli, kad nebūtų palankesni vienam PU gamintojui nei kitam.

„Taigi dabar manau, kad, kalbant apie automobilio variklį, galite būti klientų komanda ir būti labai geras.

Paklaustas, ar 2026-ieji bus tikrovės patikrinimas Alpine, Sanchezas tiesiog atsakė: „Taip“.

Jis pridūrė: „Kai žiūriu į tai, kaip mes ruošiamės 26-iesiems, nematau jokios esminės silpnybės, į kurią įtrauktume 26-ąjį ir kuri mus sulaikytų. Taigi aš manau, kad 26 m., mes galime padaryti gerą darbą.

Kitų metų automobilio kūrimas buvo leistas nuo sausio 1 d., o komandos dabar susiduria su pusiausvyros aktu dėl išteklių paskirstymo, atsižvelgiant į biudžeto viršutinę ribą ir aerodinaminių bandymų apribojimus.

Sanchezas teigė, kad „Alpine“ jau nusprendė, „kada ir kaip“ atlikti visišką perėjimą nuo 2025 m. projekto prie kito.

„Niekada nesate 100% tikras, kad tai nepasikeis priklausomai nuo rezultatų“, – pripažino jis. „Tikimės, kad pavyks laikytis strategijos, kad neturėtume staigmenų.

Kalbant apie 2025 m. atrankos tvarką, Sanchezas apskaičiavo, kad bet kokie pakeitimai priklausys nuo to, kiek komandos teikia pirmenybę savo 2026 m. varžovams, ir pridūrė, kad jis „gali sugalvoti vieną“, kuris siekė 2025 m.