„Flexi-wings“ galėjo suvaidinti pagrindinį veiksnį 2024 m. F1 komandų kovoje dėl titulo

„Ferrari“ komandos vadovas Fredas Vasseuras tvirtino, kad atsirado lankstūs sparnai, o FIA sprendimas nesilaikyti griežtesnio požiūrio į juos buvo lemiamas veiksnys 2024 m. „Formulės 1“ konstruktorių čempionate.

„Scuderia“ kartu su „Red Bull“ buvo viena iš dviejų komandų, kurios ieškojo F1 valdymo organo paaiškinimo dėl akivaizdaus „McLaren“ ir „Mercedes“ lenkimo priekinių sparnų naudojimo.

FIA pristatė kameras Belgijos Grand Prix, kad galėtų stebėti sparnus, tačiau pareiškė, kad yra patenkinta dizainu. Vėliau ji pareiškė, kad dabartinių priekinių sparnų bandymų nedarys jokių pakeitimų.

Paklaustas, ar sparnų lenkimas buvo lemiamas veiksnys čempionate, Vasseur atsakė: „Manau, kad taip“ ir paaiškino savo nusivylimą, kad „Ferrari“ nebūtinai galėjo iš karto pasinaudoti tuo, kad buvo priimtas sprendimas ir dėl išlaidų viršutinės ribos įtakos.

„Aš dėl to šiek tiek nusivylęs, nes tai aiškus pasirodymas, ir mes laukiame du mėnesius, kol bus priimtas sprendimas, ar jis teisėtas, ar ne“, – paaiškino Vasseur.

„Ir taikant išlaidų viršutinę ribą, visada reikia turėti omenyje išlaidų viršutinę ribą. Tai reiškia, kad turite efektyviai naudoti biudžetą.

„Tai reiškia, kad jei pradedi kurti ir galiausiai nebegalima, sudegini 600 000 eurų. Prieš dvejus metus diskutavome su „Red Bull“ istorija, kad tai ne dėl to, kad sudeginai pusę. milijono, tai yra pusė milijono iš 150 mln.

„Tai pusė milijono iš trijų ar keturių milijonų kūrimo, nes jūs turite savo vaikinus, turite lenktynių išlaidas, jūs turite tai, tai ir tai ir galiausiai jūs turite plėtrą, ir jūs turite X milijonus plėtros. .

„Bet tai mažas X, ir jei sudegini už nieką pusę milijono, negali išleisti kur nors kitur. Ir tikrai, tada man tai buvo daugiau nei ant ribos.”

Vasseuras teigia, kad lenkto sparno našumo padidėjimas, net jei ir nedidelis, reikštų didelį šuolį į vietą, atsižvelgiant į 2024 m. lauko artumą – kaip pavyzdį pateikia plonas Monzos paraštes.

Paklaustas, ar „Ferrari“ vėlavimas įdiegti savo lanksčią sparną, kuris, kaip manoma, yra Singapūro atnaujinimo paketo dalis, buvo didesnis smūgis į titulą, nei nesėkmingas atnaujinimas Ispanijoje, Vasseuras atsakė, kad šios dvi aplinkybės nėra itin teisingos.

„Tiesa, kuo konkurencija bus įtempta, tuo labiau žiūrėsime į smulkmenas. Nesu tikras, kad kai tarp mašinų buvo šešios dešimtosios, tiek daug dėmesio skiriame detalėms.

„Tačiau kai buvo tokios lenktynės kaip Monzoje, dešimtadalyje turėjote keturis ar penkis automobilius, jei turite lankstų sparną ir bet ką, tai tikrai daro didžiulį skirtumą.

„Manau, kad tai labiau pasekmė to, kad galbūt tai, kad turime griežtą reguliavimą ir nėra lengva jį vystyti, bet ir tai, kad čempionatas darosi vis įtemptesnis.

„Nežinau (jei be lanksčiojo sparno kainuos daugiau nei grindys), nes tu negali perdaryti sezono. Ir tai nėra tas pats požiūris.

„Vienas yra kažkas, ką žinojome, ir mes šiek tiek užpakalyje nusprendėme to imtis. Kitas yra tobulėjimas ir nesitikėjome turėti šios problemos. Su sparnu tai tik matematinė požiūris“.