Joan Mir išbandys „Honda 2027 MotoGP“ motociklą Brno mieste, nepaisant artėjančio „Ducati“ judėjimo
Motorsport.com sužinojo, kad „Honda“ pakvietė Joaną Mirą į testą po Čekijos GP su 2027 m. „MotoGP“ motociklais, nepaisant to, kad kitais metais jis prisijungs prie konkurento gamintojo.
Ispanas 2027-aisiais neliks Tokijo gamyklinėje komandoje, jau susitaręs su „Ducati“ satelite „Gresini“.
Tai tikra anomalija, nes niekada MotoGP eroje motociklininkui, kuris kitais metais keičia gamintoją, nebuvo suteikta galimybė išbandyti kuriamą dviratį.
Tačiau suprantama, kad „Honda“ paprašė Mir dalyvauti teste pirmadienį po Brno, kad išbandytų RC214V – 850 kubinių centimetrų prototipą, kurį HRC ruošia naujiems reglamentams, kurie ateinantį sezoną bus pristatyti aukščiausioje klasėje.
Tas pats šaltinis pranešė, kad Luca Marini, kurio ateitis MotoGP vis dar neapsisprendė, HRC taip pat buvo pakviesta tam pačiam testui Brno.
„Honda“ ketina gauti atsiliepimų apie naująjį motociklą iš dabartinės gamyklos vairuotojų poros. Nors japonų gamintojas turi kontraktą 2027 metams, jaunąjį Diogo Moreirą, naujokas iki šiol nebuvo pakviestas į šį testą, nes kiekvienas gamintojas trasoje gali išleisti tik du 850 kubinių centimetrų dviračius.
Beprecedentis sprendimas
Iki šiol motociklininkas, kuris ketino pakeisti gamintoją, niekada neturėjo galimybės išbandyti kitų metų naujojo dviračio.
„Mes gauname daugiau nei prarandame“, – toks yra „Honda“ argumentas. Sužeistas bandytojas Aleixas Espargaro, 2027 m. prototipui sukurti turi tik Takaaki Nakagami. RC214 yra pagrindinis „Honda“ augimo motociklas, nes 2021 m. čempionui Fabio Quartararo norima suteikti mašiną, galinčią kovoti dėl pasaulio čempionato.
Luca Marini ir Joan Mir
Nuotrauka: Gold and Goose Photography / LAT Images / per Getty Images
Šiuo metu 2027 m. sutartis galioja arba pratęsta tik šiems motociklininkams: Marcui Marquezui ir Ferminui Aldegueriui su „Ducati“; Marco Bezzecchi su Aprilia; Toprak Razgatlioglu su Yamaha; ir „Honda“ vairuotojai Moreira ir Johannas Zarco. Tačiau prancūzas buvo sužeistas gegužės 17 d., o jį vėl pakeis veteranas Cal Crutchlow LCR komandoje Čekijos ir Nyderlandų Grand Prix, tačiau jo sugrįžimo data nepatvirtinta.
Daugelis geriausių motociklininkų liko nuošalyje
Pirmadienio bandymas Brno yra skirtas specialiai 2027 m. motociklams, turintiems 850 cm3 variklius ir sumažintą aerodinamiką. Važiavimo aukščio prietaisai buvo pašalinti, o Pirelli pakeičia Michelin kaip vienintelį padangų tiekėją.
Ta permainų sankaupa žymi naujos eros pradžią aukščiausioje pasaulio čempionato klasėje. Tai bus lūžio taškas motociklininkams, kurie sezono pradžioje galės išbandyti ir kurti naujus dviračius ir padangas. Ir atvirkščiai, Quartararo, Francesco Bagnaia, Jorge Martin, Pedro Acosta, Alex Marquez, Fabio Di Giannantonio, Enea Bastianini ir Ai Ogura 2027 m. sezonui keičia gamintojus ir praras lemiamą ridą.
Marcas Marquezas ir Ferminas Aldegueris
Nuotrauka: Gold and Goose Photography / Getty Images
Birželio 22 d. sesija Brno yra pirmasis bandymas gamykliniams motociklininkams su 2027 m. dviračiais ir Pirelli padangomis, bandymai, kurie bus kartojami pirmadienį po Austrijos GP, rugsėjo 21 d., taip pat gruodžio 1 d., pasibaigus sezonui Valensijoje, kur visi MotoGP lenktynininkai jau galės dalyvauti be apribojimų.
Tie, kurie galės išbandyti motociklą Brno ir Spielberge, neabejotinai turės didelį pranašumą prieš kitą sezoną, kaip neseniai išskirtiniame interviu Motorsport.com paaiškino „Pirelli“ MotoGP direktorius Giorgio Barbier.
Barbier atskleidė, kad Italijos gamintojas labai atidžiai skirs gamyklinių motociklininkų, kurie bando jo junginius, nuomones ir atsiliepimus, kad būtų galima galutinai sukurti 2027 m. padangų asortimentą.
Mes norime jūsų nuomonės!
Ką norėtumėte pamatyti svetainėje Motorsport.com?
Dalyvaukite mūsų 5 minučių apklausoje.
– Motorsport.com komanda
