Lambiase vaidmuo naudojo „Verstappen“ Brazilijos pergalę

Maxas Verstappeno lenktynių inžinierius Gianpiero Lambiee paaiškino, kaip „paklusnaus“ požiūrio su „Red Bull“ vairuotoju naudojant „Formulę 1“ Brazilijos „Grand Prix“ pergalės mokestį praėjusį sezoną.

Poros santykiai dažnai patraukė dėmesį nuo 2016 m. Verstappeno atvykimo į „Red Bull“, o Lambiase nevengė būti tvirtai su olandu net ir gąsdinančiomis akimirkomis.

Tačiau Lambiase pripažino savo požiūrį į „Verstappen“ per „Team Radio“. „Autosport“ apdovanojimai anksčiau šią savaitę.

„Tai yra kažkas, apie ką reikia įgimti, kai bendraujate su vairuotoju, kuris keliauja 300 km / h greičiu tokioje aukšto slėgio aplinkoje“,-„Lambiase“ pasakojo „Motorsport.com“.

„Nors mes esame duetas, manau, kad turite suprasti, kad inžinierius tuo metu turi būti pavergtas vairuotojui.

„Tai beprasmiška proga ar panašiai, nes jūs tiesiog labai, labai greitai pateksite į spiralę žemyn“.

Išsileidęs į antrąjį ketvirtį po to, kai buvo sugautas raudonos vėliavos „Lance Stroll“ katastrofai, „Verstappen“ per pakuotę sukūrė stulbinantį krūvį drėgnomis sąlygomis, kad būtų pergalė, kuri padarė didžiulę įtaką jo titulinei kovai su Lando Norrisu – toliau antspauduoti Jo ketvirtoji karūna šiose lenktynėse Las Vegase.

Užuot nukreipęs į pergalę, „Lambiase“ teigė, kad jie kreipėsi į Brazilijos lenktynes, norėdami sumažinti bet kokius taškus, kuriuos gali pasiekti „Norris“, nes „McLaren“ vairuotojas pradėjo „McLaren“ vairuotoją.

„Tuo metu tai buvo atvejis dėl žalos apribojimo“, – aiškino jis. „Akivaizdu, kad visada yra galimybių su drėgnu oru, o Maksas automobilyje yra viskas.

„Jis padarė labai greitą pažangą varžybų pradžioje. Galėtume pasakyti, kad atotrūkis lyderiams tikrai neaugo. Jei kas, jis pradėjo išsisukti, ir aš žinojau, kad jis turi tempą, kuris tuo metu buvo teigiamas.

„Manau, kad tai buvo tiesiog reikiamo skambučio tinkamo laiko, Makso, atlikimo teisingais dalykais atvejis ir automobilio laikymas ant asfalto.

„Tuomet lenktynėse buvo vienas svarbiausias momentas, kai galiausiai jis liko kelyje į tarpinius produktus, o abu lyderiai (Norrisas ir George'as Russellas) ėmėsi naujojo rinkinio, kuris suteikė jam kelią.

„Kai jis atsiliko nuo Estebano („ Ocon “) iš naujo, manau, kad žinojau, kad lenktynių pergalė buvo ant kortelių, ir tai tikrai buvo pagrindinis momentas pasaulio čempionato mūšyje“.

„Esteban Ocon“, „Alpine A524“, Maxas Verstappenas, „Red Bull Racing RB20“, „REST“ paleidime

Nuotrauka: Lubomir Asenov / Motorsport vaizdai

„Lambiase“ jautė likusią lygmens ir gaudamas aiškų „Verstappen“ atsiliepimą apie kelio sąlygas ir padangų našumą užtikrino, kad jis išvengė klaidų ar prastų pitstop skambučių.

„Tikiuosi, kad tai nebuvo tokia beprotiška“, – pridūrė jis. „Esant sąlygoms, kurios jie ėjo į kelią, nesijautė, kad tarpiniai produktai būtinai dėvėjo, mes jų neperkaitinome. Turėjome įrodymų, kad padangos vis dar buvo geros būklės.

„Tikrai reikėjo įsitikinti, kad galime tiesiog cirkuliuoti, ir mes nežinojame kelio. Taigi sprendimas dėl mūsų tikrai buvo noriu pasakyti gana tiesmukiškai, kalbant apie naują tarpusavio rinkinį, kuris iš tikrųjų niekada nebuvo kortelėse.

„Mes buvome šiek tiek nustebinti, kai abu lyderiai atsisakė kelio pozicijos. Taigi mums nesakysiu, kad tai buvo ramu, bet ten mes sekėme savo procesus ir galiausiai pasirodėme viršuje “.

Žiūrėti: Metų akimirka – „Verstappen“ meistriškumo klasė Brazilijoje