„Toyota“ „palaipsniui juda“ link visiško F1 sugrįžimo

„Toyota“ dabar „palaipsniui juda“ link visiško sugrįžimo į Formulę 1 po to, kai 2024 m. prasidėjo techninė partnerystė su „Haas“, sako jos sportinių automobilių ir ralio komandos direktorius.
„Haas“ ir „Toyota“ aljansas prasidėjo paskutiniame praėjusio sezono etape, kai Japonijos įmonės prekės ženklas pasirodė ant amerikiečių komandos automobilių ir komplekto, o abi šalys kartu pradėjo pirmąją „Haas“ ankstesnių automobilių bandymų (TPC) plėtros programą ir stato. naujojo F1 simuliatoriaus komandos Banberio bazėje.
Tačiau kai praėjusį spalį buvo paskelbtas susitarimas, Toyota Gazoo Racing pasaulinio automobilių sporto direktorius Masaya Kaji pareiškė, kad gamintojas „nėra plano“ sukurti savo F1 variklį arba grįžti į darbo komandą – tokį statusą jis turėjo. tarp 2002 ir 2009 m.
Be to, bendrovė visada tvirtai tvirtino, kad jos F1 ryšiai su Haas apima tik pagalbą jos inžinieriams, dirbant su komanda, išmokti čempionato procesus ir sudaryti sąlygas vienam jos vairuotojui dalyvauti Grand Prix lenktynėse.
Tačiau interviu Motorsport.com po to, kai buvo patvirtinta, kad Toyota pasaulio ištvermės čempionato pilotas Ryo Hirakawa prisijungė prie Alpine kaip atsarginis pilotas 2025 m., siekdamas vieną dieną lenktyniauti F1, Kaji atskleidė, kad pasikeitė Toyota ketinimai dėl F1. žymiai didesnio gylio grąžinimas.
„Žinoma, studijuojame 2026 m. ir net dabartines technologijas“, – sakė Haas komandos vadovo Ayao Komatsu draugas Kaji. „Jaučiu, kad palaipsniui judame ta kryptimi.
Jarno Trulli, Toyota TF108
Nuotrauka: Charles Coates / Motorsport Images
Tačiau papildomi Kaji komentarai rodo, kad iki didesnio „Toyota“ F1 įsipareigojimo dar prireiks kelerių metų – tai gerokai peržengs erą, kai lenktyniaus čempionate supaprastinti V6 turbo hibridiniai varikliai.
„Nesame tokioje stadijoje, kad nukreiptume visus savo išteklius (į visą F1 sugrįžimą)“, – sakė jis. „Kas bus po 2030 m., vis dar neaišku. Mes dirbame su įvairiomis naujomis technologijomis, todėl dar reikia pamatyti, ar mūsų vektorius atitinka F1.
Kaji taip pat sakė: „Jei turėtume savo komandą, galėtume pasirinkti, kuriuos vairuotojus sodinti į automobilį“.
„Šia prasme tai iš tikrųjų priartintų mus prie pilotų įtraukimo į F1“, – pridūrė jis. „Tačiau realiai turime įvertinti, kiek pinigų ir kiek darbuotojų reikės, kad tai įvyktų.
„Štai kodėl nemanau, kad esame toje stadijoje, kai sakome: „Nedelsdami sukurkime komandą“.
„Kol kas svarbu užmegzti partnerystę, kaip su Haas, ir dirbti su įvairiomis komandomis.
„Mes nesame tokioje stadijoje, kad galėtume peršokti tuos žingsnius. Turime sutelkti dėmesį į tai, ką turėtume daryti dabar“.
Šiame straipsnyje
Aleksas Kalinauckas
Formulė 1
Būkite pirmasis, kuris sužinos ir užsiprenumeruokite naujienas el. paštu realiuoju laiku šiomis temomis
Prenumeruokite naujienų įspėjimus