Ar F1 turi teisę 2026 m. dar kartą peržiūrėti savo automobilių dizaino taisykles? · RaceFans
2023 metais vienas vairuotojas laimėjo 19 iš 22 lenktynių.
Tačiau praėjusį sezoną baigė 15 lenktynių, per kurias niekas nepasižymėjo pergalėmis – ilgiausia tokia serija nuo 2012–2013 m. sezonų.
Konstruktorių čempionatas vis dar kabojo ant plauko paskutiniame praėjusio sezono rate, o tas pats galėjo nutikti ir pilotų kovoje dėl titulo, jei „McLaren“ būtų anksčiau sutvarkęs savo automobilį.
Po tokio įtempto čempionato visi ženklai rodo, kad šiemet daugiau panašių. Keturios skirtingos komandos įveikė greičiausią rato laiką per paskutinius penkis praėjusių metų etapus ir kiekviena iš jų per sezoną iškovojo bent po keturias pergales.
Tačiau, nors perspektyvos šiemet surengti aiškų čempionatą atrodo geros, kai kurie F1 žaidėjai jau reiškia susirūpinimą dėl to, kas nutiks 2026 m.
F1 ruošiasi pirmą kartą per 12 metų pakeisti važiuoklės ir jėgos agregatų reglamentus. Paskutinį kartą, kai tai nutiko, prasidėjo precedento neturinčios vienos komandos – Mercedes – dominavimo era, kuri per ateinančius trejus metus laimėjo 51 iš 59 Grand Prix.
Net jei F1 nepagailėta tokio vienpusiško burtažodžio, varžybų gerbėjai mėgavosi praėjusiais metais ir tikisi, kad šiemet tikrai iškils pavojus. Ar todėl F1 ir FIA pasielgė teisingai, suplanavę kapitalinį remontą 2026 m.? O gal būsime F1 taisyklės bus sėkmingos?
Už
F1 negalėjo sau leisti atidėti 2026 m. galios agregatų reglamentų įvedimo, nes ankstesnės taisyklės nepadidino gamintojų susidomėjimo. „Honda“ atėjo ir išėjo, ir jokie kiti gamintojai greičiausiai nesusidurs su brandaus dizaino konkurentais.
Be to, F1 turėjo parodyti, kad ji atitinka automobilių pramonės poreikius, susijusius su ekologiškesnių variklių kūrimu. 2026 m. galios blokai maždaug pusę savo galios pagamins iš elektros energijos, o vidaus degimo varikliai dirbs „tvariu“ kuru.
Lenktynių kokybė gali nukentėti, galbūt tik laikinai, bet tai yra nedidelė kaina, kurią reikia sumokėti, kad būtų užtikrinta nuolatinė F1 sveikata.
Prieš
F1 sėkmingus reglamentus pasiekia daugiau sėkmės, o ne dizaino dėka. Jei dabartinės taisyklės šiuo metu veikia gerai, tikėtina, kad kitos bus žingsnis atgal.
Tai dar labiau tikėtina kitais metais, nes F1 pradeda periodiškai keisti variklio formulę. Rizika, kad gamintojas gali įgyti tokį pranašumą, kuriuo Mercedes naudojosi prieš dešimtmetį, yra didelė.
2022 m. įvestos F1 taisyklės buvo daugelio metų mokslinių tyrimų rezultatas, siekiant sukurti automobilius, kurie galėtų glaudžiau lenktyniauti kartu ir suvienodinti komandų rezultatus, taikant biudžeto viršutinę ribą ir trukdančias aerodinaminių bandymų taisykles. Tai pasiteisino, o F1 turėjo išlikti ilgiau.
sakau
Neišvengiama, kad pasikeitus variklių reglamentams kils vienpusė konkurencija. Vairuotojų kova dėl titulo sprendėsi paskutiniame pirmųjų trijų sezonų rate po to, kai 2006 metais buvo pristatyta V8 variklio formulė.
FIA nusprendė pakeisti variklio taisykles, kad F1 taptų patrauklesnė variklių gamintojams, ir, atrodo, tai pasiteisino. 2026 m. „Audi“ taps visišku dalyviu, „Honda“ vėl sugrįš kaip gamintojai, „Ford“ grįš bendradarbiauti su „Red Bull“, o „Cadillac“ įkūrė jėgos agregatų padalinį, kuris iki dešimtmečio pabaigos aprūpins savo variklius.
Ilgalaikė naujų gamintojų susidomėjimo F1 nauda yra didesnė už galimą konkurencijos trasoje pablogėjimą. Net jei viena komanda pretenduoja į pranašumą 2026 m., tikėtina, kad tai tik laikina, kaip rodo veiklos konvergencija nuo 2022 m.
Yra vienas įspėjimas: ar 2026 m. taisyklės sukurs automobilius, kurie lenktyniaus gerai. 2022 m. taisyklės šiuo atžvilgiu žlugo, vairuotojai vis dar labai priklauso nuo DRS, kad galėtų praleisti vienas kitą, o tie, kurie surašė 2026 m. taisykles, vis dar tikisi, kad vairuotojams reikės dirbtinės pagalbos pravažiuoti automobilius.
Jūs sakote
Ar 2026 m. F1 taisyklės bus pokytis į gerąją pusę?
- Jokios nuomonės (0%)
- Visiškai nesutinku (19 %)
- Šiek tiek nesutinku (15 %)
- Nei sutinku, nei nesutinku (33 proc.)
- Šiek tiek sutinku (30 %)
- Visiškai sutinku (4%)
Iš viso rinkėjų: 27
Norint balsuoti, reikalinga „RaceFans“ paskyra. Jei jos neturite, užsiregistruokite čia arba skaitykite daugiau apie registraciją čia. Kai ši apklausa bus uždaryta, vietoje balsavimo formos bus rodomas rezultatas.
Diskusijos ir apklausos
Naršykite visas diskusijas ir apklausas
