Ar naujausias „Ferrari“ pilotas turi dar vieną titulą? · RaceFans

Jei Maxas Verstappenas aptinka skeptišką reakciją, kai sako žmonėms, kad netaps Formulės 1 pilotu, sulaukęs keturiasdešimties, taip yra todėl, kad tą patį kartą girdėjome iš jo bendraamžių, kurie vėliau darė būtent tai.

Fernando Alonso prisipažino, kad niekada nesitikėjo tęsti lenktynių penktą dešimtmetį. Šiandien prie jo prisijungė dar vienas daugkartinis čempionas.

Ilgą laiką Lewisas Hamiltonas tvirtino, kad jam niekaip nepavyks tęsti lenktynių po trisdešimties. Bet jei jis šiandien švęs su (veganišku) gimtadienio tortu, jame reikės vietos 40 žvakių.

Prieš trejus metus „Mercedes“ komandos vadovas Toto Wolffas sakė, kad senstančių sportininkų, tokių kaip Alonso ir NFL Tomas Brady, rodomi pavyzdžiai rodo, kad Hamiltonas gali padaryti tą patį. Tačiau nors vėliau jis nusprendė lenktyniauti, su Mercedes to nedarys.

Praėjo beveik metai nuo tada, kai Hamiltonas nustebino Wolffą, sakydamas, kad pasirašė sutartį dėl prisijungimo prie „Ferrari“ 2025 m. Nors „Ferrari“ romanas buvo akivaizdus jo karjeros saulėlydyje, sprendimas taip pat parodė, kuriai komandai Hamiltonas atrodė geriausiai. pristatyti čempionatą laimėjusį automobilį.

Tuo metu, kai nusprendė persikelti, Hamiltonas matė, kaip „Mercedes“ nesilaiko naujausių F1 taisyklių, nustatytų dvejus metus iš eilės. Jis teigė, kad komanda nepakankamai rimtai įvertino jo susirūpinimą dėl W13 važiuoklės. Wolffas ir techninis direktorius Jamesas Allisonas pratęsė savo įsipareigojimus komandai praėjusių metų sausį, nepalikdami jokių abejonių dėl stabilumo komandos viršūnėje, tačiau Hamiltonas vis tiek pasirinko eiti kitur.

Jis nusprendė susijungti su Frederiku Vasseuru, kurio ART komanda 2006 m. atvedė Hamiltoną į GP2 (dabar Formulė 2) čempionatą, o kitais metais paskatino jį į Formulę 1. Vasseuras sėkmingai prieš dvejus metus buvo paskirtas vadovauti „Ferrari“.

Skelbimas | Tapk RaceFans rėmėju ir be skelbimų

Kai kurie suabejojo ​​„Ferrari“ sprendimu po 2022 m. atsisakyti Mattia Binotto, teigdami, kad tai buvo sprendimas, kurį lenktynininkų komandai primetė aukščiausioji vadovybė. Tačiau Vasseuras pasirodė protingas pasirinkimas, nuramindamas komandą sprendžiant problemą, kuri kainavo aiškų čempiono smūgį, kai prieš tris sezonus buvo atnaujintas techninis reglamentas.

Nuo tada, kai buvo paskelbta apie Hamiltono persikėlimą į „Ferrari“, nuomos nuomos brigada sukasi, teikdama „clickbait“ palankias pražūties prognozes. Tikrai netrūksta daugkartinių čempionų, kuriems nepavyko iškovoti titulų po to, kai buvo atvilioti į Scuderia, pavyzdžių: Alonso, Sebastianas Vettelis, Alainas Prostas ir pan.

Tačiau Hamiltono žingsnis atrodo puikiai laiku. 2024-uosius „Ferrari“ baigė puikios formos – laimėjo tris iš paskutinių devynių ratų ir užėmė antrąją vietą konstruktorių čempionate. Šiemet nežymiai pasikeitus techniniams reglamentams, Hamiltonas gali realiai tikėtis, kad jo pirmasis „Ferrari“ pajėgs laimėti čempionatą.

Esminis klausimas: ar tą patį galima pasakyti apie dabar 40 metų vairuotoją?

Praėję metai Hamiltonui visada buvo savotiški, kai jis nusprendė, kad tai bus paskutiniai „Mercedes“. Nors komanda šiek tiek patobulino savo kapitališkai suremontuotą W15, didžiąją sezono dalį jie vis tiek negalėjo to suprasti ir net paskutiniais metų etapais buvo šiek tiek nustebinti, kai suklupo veikianti sąranka.

Hamiltonas niekada nespaudė automobilio per vieną skriejantį ratą. Nerimą jam ir „Ferrari“ kelia tai, kad nuo tada, kai buvo įvesti dabartinės kartos techniniai reglamentai, jo kvalifikaciniai rezultatai pablogėjo. Pirmajame sezone kartu jis pranoko George'ą Russellą, 2023 m. išlygino rezultatą, o praėjusiais metais buvo ryškiai nugalėtas.

Skelbimas | Tapk RaceFans rėmėju ir be skelbimų

Dabar jis kovos su vairuotoju, kuris įgijo vieno rato specialisto reputaciją: Charlesą Leclercą. Nors Alonso demonstruoja, kad į keturiasdešimtmetį įkopęs pilotas vis dar gali susidoroti su F-1, niekas nepasakytų, kad jo komandos draugas yra Leclerco lygio.

Ar Hamiltonui pavyks nedelsiant pereiti prie „Ferrari“, taip pat priklausys nuo to, kaip greitai jis prisitaikys prie naujos aplinkos. Priešsezoniniai bandymai su naujuoju automobiliu išliks taip pat griežtai ribojami kaip ir praėjusiais metais, ir nors komanda ketina jį važinėti senesniu automobiliu, naujos šio sezono taisyklės dabar apriboja, kiek jis taip pat gali tai padaryti.

Taip pat svarbu prisitaikyti prie naujo lenktynių inžinieriaus po 12 metų „Bono“ – ilgiausia ir sėkmingiausia tokia partnerystė F1 istorijoje. Praėjusiais metais šioje „Ferrari“ veiklos pusėje buvo tam tikrų kliūčių, ypač Las Vegase.

Neišvengiamai, ar Hamiltonas šiemet ar ateinančiais sezonais galės kovoti dėl rekordinio aštuntojo pasaulio čempionato, pirmiausia priklausys nuo „Ferrari“ gaminamo automobilio kokybės. Tačiau praėjusiais metais buvo pasiūlyta, kad laukas buvo pakankamai uždarytas, kad tai yra didelė tikimybė. Tokiu atveju netrukus sužinosime, ar Hamiltonas vis dar yra savo jėgų viršūnėje, ar blizgesys pradėjo dingti.

Tačiau jis jau užsitvirtino kaip vienas iš visų laikų sporto didžiųjų. Po šiandienos, jei Hamiltonas laimės dar vieną pasaulio čempionatą, jis tik padidins šį statusą. Ne tik prisijungęs prie šventųjų „Ferrari“ čempionų gretų, bet ir tapęs pirmuoju vairuotoju, laimėjusiu titulą būdamas 40-metis nuo Jacko Brabhamo, beveik prieš 60 metų.

Skelbimas | Tapk RaceFans rėmėju ir be skelbimų

Formulė 1

Peržiūrėkite visus „Formulės 1“ straipsnius