Ar Piastri atsitraukė ar įveikė Norrisą per antrąjį sezoną „McLaren“? · RaceFans
Pirmaisiais Formulės 1 piloto metais Oscaras Piastri daug padarė, kad pateisintų ažiotažą, lydėjusią jo atvykimą.
Galų gale, jis yra „McLaren“ vairuotojas, sensacingai išviliotas iš „Alpine“ jaunųjų vairuotojų programos, supykdydamas jų varžovus, skirdamas jam visą darbo dieną vietą kartu su Lando Norrisu.
Praėjusių metų antroje pusėje Piastri reguliariai rodydavo Norrisą ir per tą laiką jį pranoko 6:5. Ar tai būtų tramplinas į dar įspūdingesnį antrąjį sezoną?
Gal ir ne. Piastri kvalifikacijoje pasirodė prasčiau, palyginti su Norrisu šiais metais, o skirtumas nuo 15-7 pernai padidėjo iki 20-4. Didžiąją sezono dalį jis taip pat praleido bėgdamas už savo komandos draugo.
Tačiau šiems skaičiams reikia šiek tiek daugiau konteksto – ir Piastri pasirodymas buvo akivaizdžiai geresnis ir kitose srityse.
Jis neabejotinai buvo švarių rankų pora, pavyzdžiui, buvo vienintelis vairuotojas, įveikęs kiekvieną kiekvieno Grand Prix ratą. Dėl to Piastri praleido daugiau ratų už Norriso, jis taip pat praleido daugiau ratų prieš jį.
Kvalifikacinis mūšis galėjo prasčiau atsispindėti Piastri, tačiau abu pilotai padarė pastebimų patobulinimų. Norrisas vis dažniau pašalino klaidas skraidydamas pavieniuose ratuose, kurios jį apsunkino daug anksčiau jo karjeroje. Piastri buvo daug nuoseklesnis: jis retai atsiliko nuo Norriso daugiau nei trimis dešimtosiomis sekundės ir 11 kartų buvo per dešimtąją dalį arba priekyje.
Skelbimas | Tapk RaceFans rėmėju ir
Svarbiausia, kad Piastri pasiekė savo taškų trigubai, palyginti su praėjusiais metais.
Sezono viduryje įvyko burtas, kai Piastri pagrasino rimtai apversti Norriso galimybę laimėti čempionatą. Per šešias lenktynes jis startavo už savo komandos draugo, bet keturis kartus finišavo priekyje.
Taktinis Maxo Verstappeno karingumas artimiausio čempionato varžovo atžvilgiu neabejotinai buvo veiksnys, tačiau Piastri taip pat pasirodė esanti jėga, su kuria reikia atsižvelgti. Galbūt tai pajuto ir Verstappenas, o tai paaiškintų jo skubotą pusiausvyrą pirmajame sezono finalo rate.
Metų pabaigoje Norrisas paaštrėjo ir nuosekliau aplenkė Piastri. Buvo atvejų, kai vyresnysis vairuotojas aiškiai ištraukdavo iš automobilio daugiau.
Nors tai galėjo būti atvejis, kai Norrisas pasiekė progą čempionate, „McLaren Racing“ generalinis direktorius Zakas Brownas jautė, kad konkurencija su Piastri jį pastūmėjo. Nesunku suprasti, kaip taip galėjo būti.
„McLaren“ šiais metais Vengrijoje patyrė galvos skausmą, kai Norrisas iš pradžių atsisakė priimti nurodymą leisti Piastri pirmauti. Galiausiai jis pakluso, o vėliau tais metais abu vairuotojai parodė norą apsikeisti pozicijomis, kai manė, kad tai būtina. Jei Piastri ir toliau tobulės tokiu būdu, jie turėtų tikėtis daugiau tokių situacijų 2025 m.
Skelbimas | Tapk RaceFans rėmėju ir
Norrisas prieš Piastri 2024 m
Bendri balai
Galvos į galvą
Skelbimas | Tapk RaceFans rėmėju ir
Kvalifikacinės spragos
Nereprezentatyvūs palyginimai praleisti. Neigiama reikšmė: Norrisas buvo greitesnis; Teigiama vertė: Piastri buvo greitesnis
Formulė 1
Peržiūrėkite visus „Formulės 1“ straipsnius
