Piastri baimės startai yra „nelaimės receptas“ su naujais automobiliais ir dar daugiau · RaceFans

Dienos komentaras

Fernando Alonso nurodė, kad „Aston Martin“ problemos kyla dėl „Honda“ jėgos agregato, o ne su važiuokle, tačiau Joao sako, kad tai girdėjome anksčiau:

Alonso pradėjo tokius komentarus, kai „Honda“ atvyko į „McLaren“, tai pradėjo įtempti santykius, ir galiausiai mes sužinojome, kad tai ne visai tiesa. Automobilis yra tik vienas gabalas, o tokio atskyrimo tarp to, ką darome „mes“ ir to, ką daro „jie“, yra būtent tokių problemų, kurių turėtų vengti komanda, turinti visą gamybos statusą.

„Honda“ ne kartą įrodė save, aš neabejočiau jų sugebėjimais taip pat, kaip neabejoju Newey sugebėjimais. Sanglauda, ​​mano nuomone, yra svarbiausia, santykiai yra nauji ir jie turėjo turėti problemų. Jie turi žaisti ilgą žaidimą, nes tai kenkia Alonso galimybėms siekti naujo vairuotojų čempiono titulo, o mums, gerbėjams, negalime mėgautis jo kova priekyje.

Tikimės, kad „Aston Martin“ nepadarys tų pačių klaidų, kurias padarė „McLaren“, kitaip kita komanda gali iš to pasipelnyti, kaip tai padarė RBR.
Joao (@Johnmilk)

Socialinė žiniasklaida ir nuorodos

Piastri atskleidžia savo susirūpinimą prieš sezono pradžios F1 lenktynes ​​Melburne – „nelaimės receptas“ (Daily Mail)

„Manau, kad 22 automobilių paketas su keliais šimtais taškų mažesne prispaudimo jėga man skamba kaip katastrofos receptas, todėl yra keletas aspektų, apie kuriuos reikia kalbėti“.

Norrisas sako, kad „Maksas gali išeiti į pensiją“ po stiprios kritikos („Auto Action“)

„Pasaulio čempionas Lando Norrisas pasityčiojo iš griežtos Maxo Verstappeno kritikos dėl to, kaip turi būti vairuojami nauji Formulės 1 automobiliai, sakydamas, kad juos „labai smagu“ vairuoti, ir pridūrė, kad „jei jis nori pasitraukti, jis gali pasitraukti…“

Charters suteikė postūmį „Chevrolet“, „Honda“ pratęsti įsipareigojimus („IndyCar“)

„Diskusijoms su gamintojais įsibėgėjus, „IndyCar“ įvedė papildomą paskatą, suteikdama „Chevrolet“ ir „Honda“ užsakomąsias licencijas, jei jos įsipareigojo po 2026 m. Nors ir „Chevrolet“, ir „Honda“ teigė, kad nuostata nebuvo vienintelė pratęsimo priežastis, chartija suteikė papildomos vertės, galinčios formuoti sportą ir gamintojus ateinančiais metais.

Sutinku su Verstappenu – F1 rizikuoja, kad gerbėjai išsijungs dėl šių naujų taisyklių („The Telegraph“)

Gary Anderson: „Taip, Formulė 1 visada buvo susijusi su dalykų valdymu: varikliais, padangomis, stabdžiais, sankaba, pavarų dėže, pakaba, kardaniniais velenais, degalų apkrova. Tačiau jo esmė visada buvo apie geriausius vairuotojus, kurie meta iššūkį vienas kitam trasoje ties riba. Bijau, kad taip nebus šioje epochoje, kai matysime vienas kitą pravažiuojančius automobilius, o paskui vėl pralekiančius vienas kitą, ir nesužinosime, ar tai lėmė vairuotojo įgūdžiai, ar tiesiog išsekęs kažkieno akumuliatorius.

Lenktynių akcentai 2026 m. Jeddah EPrix ketvirtasis turas (Formulė E)

„RaceFans“ visada stengiasi nurodyti originalius šaltinius. Norite pasidalinti su mumis susijusia automobilių sporto nuoroda? Atsiųskite jį per kontaktinę formą.

Skelbimas | Tapk RaceFans rėmėju ir be skelbimų

Su gimtadieniu!

Su gimtadieniu East Londoner, Ives F1, Mouse_Nightshirt, Tim P, Tom ir Enigma!