Kaip Leclercas ir Sainzas tarnavo kaip ideali „Ferrari“ vairuotojų pora
Per ketverius metus trukusį komandos draugų kadenciją Carlosas Sainzas ir Charlesas Leclercas vadovavo „Ferrari“ siekiui dėl pasaulio čempiono titulo. 2024 m. „Ferrari“ iki čempiono šlovės pritrūko tik 14 taškų. Vis dėlto Leclerc ir Sainz buvo tolygiausiai suderinta pora.
Kvalifikacija, lenktynių tempas, nuoseklumas ir dar daugiau – kaip Leclerc-Sainz duetas beveik iškovojo „Ferrari“ titulą
2024 metų F1 sezone dėl lenktynių pergalių kovojo net keturios komandos. Rekordiniai 7 skirtingi vairuotojai per metus laimėjo kelias lenktynes.
Sezono eigoje „Red Bull“ dominavimas sumažėjo, o tai atveria galimybes likusiai tinklelio daliai pasinaudoti. „McLaren“ ir „Ferrari“ užėmė mantiją 2024 m., kovodami dėl titulo iki finalo Abu Dabyje.
Nors 2024 m. „McLaren“ iškovojo konstruktorių titulą, „Ferrari“ našumas visus metus išsiskyrė. „Scuderia“ maksimaliai išnaudojo savo galimybes, nes abu vairuotojai kiekvieną savaitgalį rinko gyvybiškai svarbius taškus.
Žvilgsnis į skaičius taip pat pasakoja pažįstamą istoriją. 2024 m. Leclercas 14 kartų pranoko Sainzą ir 2024 m. pranoko 9, neskaitant Jeddah čempiono Ollie Bearmano. Monakas taip pat turi ir palankesnių lenktynių rekordą – finišavo 14 kartų priekyje iki 8.
Nei vienas vairuotojas nefinišavo Kanadoje, o Leclercas aplenkė Bearmaną Džidoje. Tačiau gilesnis pasinerimas į statistiką šiais metais suteikia dar vieną vertingą įžvalgą.
Nors „Ferrari“ pora per sezoną užėmė 22 podiumus, daugiausia iš visų komandų, abu pilotai pasirodė esantys nuoseklūs.
2024 m. „Scuderia“ pora finišavo per dvi pozicijas viena nuo kitos ir užėmė 16 iš 24 „Grands-Prix“. Dar du kartus pora finišavo per keturias pozicijas viena nuo kitos. Tai užtikrino, kad komandoje buvo du vairuotojai, kurie nuolat pasirodė aukšto lygio.
Dėl šio nuoseklumo „Ferrari“ visus metus medžiojo konstruktorių titulą. Nors „McLaren“ sugebėjo iškilti viršūnėje, „Ferrari“ kampanija tikrai neliko nepastebėta.
SKAITYTI DAUGIAU: Naujos ambicijos trasoje: „Ferrari“ ir „McLaren“ ruošiasi 2025 m
Nuosekliai tobulinanti mašinas: Leclerco ir Sainzo „Ferrari“ karjeros aspektas
Nuoseklumas buvo svarbus tuo metu, kai Leclercas ir Sainzas buvo „Ferrari“ komandos draugai. Abu kaip komandos draugai maksimaliai išnaudojo savo turimą techniką, dažnai finišuodami arti vienas kito trasoje.
Neskaitant Grand Prix Kanadoje, Austrijoje ir Silverstone, Leclercas sugebėjo pelnyti taškus visose kitose lenktynėse. Net tada, kai „Ferrari“ buvo įpusėjus sezono nuosmukiui, Leclercui nuolat sekėsi gerai, taip pat pelnydamas podiumus.
Tai buvo įprasta abiejų vairuotojų, kaip komandos draugų, laikais. Leclercas, sugebėjęs nuosekliai maksimaliai išnaudoti po juo esančią techniką, pelnė keletą podiumų ir pergalių per sezoną.
2022 m. Monako lenktynininkas pelnė taškus visose lenktynėse, kurias baigė. Neskaitant dviejų patikimumo gremlinų ir jo avarijos Prancūzijoje, Leclercas kiekviename Grand Prix finišavo tarp šešių geriausių.
Jis taip pat išliko nuolatine jėga 2021 ir 2023 m., pastarajame žaisdamas antru smuiku prieš Sainzą, o sezono pabaigoje jis pakilo į penktą vietą turnyrinėje lentelėje.
Kalbant apie Sainzą, ispanas nuolat rinko taškus per savo laiką „Ferrari“. Sainzas baigė visas lenktynes, išskyrus 14 lenktynių, kurias pradėjo kaip „Ferrari“ pilotas, pabrėždamas savo sugebėjimą rinkti taškus beveik kiekvieną savaitgalį.
Nepaisant to, kad Saudo Arabijos GP praleido dėl apendikso operacijos, Sainzas sugebėjo užimti penktą vietą turnyrinėje lentelėje. Nors jo DNF Baku tikrai kainavo podiumą, 2024 m. ispanas stovėjo ant kitų 9 prizininkų pakylų.
Kalbant apie Leclercą, jis 2024 m., siurrealistiniame sezone, stovėjo net ant 13 podiumų. Monakas niekada nepaliko už geriausių penketuko, kai pelnė taškus – tai neįtikėtinas rekordas per specialų „Scuderia“ sezoną.
Nors „Scuderia“ iki „McLaren“ taškų pritrūko tik 14 taškų, „Sainz-Leclerc“ dueto nuoseklumas visada leido „Ferrari“ kovoti dėl pirmojo titulo per daugiau nei 15 metų.
Kvalifikacijos stiprybės padeda „Ferrari“ siekiui
Kvalifikacija tapo didžiausia „Ferrari“ stiprybe. Leclerco kvalifikacijos forma nebuvo jokia naujiena – „Ferrari“ vyras per savo laiką „Scuderia“ lenktynėse įveikė 26 polius.
Triuškinantis monako tempas per vieną ratą pažymėjo jį kaip kvalifikacijos žvaigždę. Tai padėjo „Ferrari“ pasiekti puikių rezultatų net tomis dienomis, kai automobilis visiškai neatitiko trasos charakteristikų.
Nors „Ferrari“ vyras retai kada paverčia „pole“ pergale, dažniausiai jis atsidūrė ant prizininkų pakylos arba geriausiųjų ketverte. Tokių pėdsakų galima paminėti Azerbaidžano GP lenktynes 2021 ir 2023 m., kai Leclercas atsidūrė ant prizininkų pakylos, nepaisant to, kad „Ferrari“ lenktynių dieną neturėjo „Red Bull“ nugalėtojo.
Tačiau kai jis turi pavertė stulpą į pergalę, Leclercas visada iškėlė save klase aukščiau kitų. Jei jo pergalės Spa ir Monzoje 2019 m. arba Bahreine ir Australijoje 2022 m. nebuvo įrodymas, jo pergalė Monake tikrai yra puikus pavyzdys.
Leclercas šeštadienį Monako gatvėse šoko su „Ferrari SF24“ su baisu „Monako prakeiksmu“. Jo kvalifikacijos laikas 1:10.270 buvo geresnis tik du kartus aplink Kunigaikštystės gatves per daugiau nei 70 metų.
Leclercas išlaikė savo kvalifikacijos poziciją, kad pagaliau iškovotų tą sunkiai įveikiamą Monako pergalę. Svarbus etapas jo pradedančioje karjeroje, nes nuėmė beždžionę nuo pečių.
Tai tik įrodo Leclerco greitį. Jei „Ferrari“ ir toliau teiks jam automobilį, galintį kovoti priekyje, 2025 m. tikėkitės pamatyti daugiau tokių žygdarbių.
Jo nusikaltimo partneris Sainzas kvalifikacijoje nepasižymėjo. Pats ispanas ne kartą rodė savo greitį kvalifikacijoje. Nors jam nepavyko pralenkti tokio žvėries per vieną ratą kaip Leclercui, du Sainzo poliai 2024 m. išryškino jo greitį ir klastumą per vieną ratą.
TAIP PAT GALITE PATIKTI: Lewisas Hamiltonas, apsilankęs Maranello gamykloje, pradeda „Ferrari“ erą
Neįsivaizduojama – „Ferrari“ leidimas
Anksčiau „Ferrari“ laimėti lenktynes atrodė didžiulis žygdarbis, kurį reikia švęsti. Nors rosso corsa Leclercas ir Sainzas dažnai kenčia nuo tiesioginio tempo trūkumo, duobės sienelės sprendimų ir nepatikimumo.
Geriausias pavyzdys yra ne kas kitas, o Sainzo pergalė Singapūre, kai ispanas nepaiso šansų ir pasinaudojo savo gatvės sumanymais, kad iškovotų mažai tikėtiną pergalę.
Ispanas taip pat iškovojo specialų pergalę Australijoje 2024 m., praėjus vos 16 dienų po apendektomijos. Jis pasinaudojo Verstappeno Red Bull stabdžių ugnimi ir iškovojo pergalę tą dieną.
„Leclerc“ taip pat sukūrė keletą specialių „Scuderia“ diskų. Nors vis dar sunku pamiršti jo įsimintiną triumfą Moncoje 2019 m., jo pergalė „Ferrari“ namuose 2024 m. galėjo susilaukti panašių pagyrimų.
Tą dieną, kai „Ferrari“ trūko didelio tempo, kad atitiktų „McLarens“, Leclerco padangų valdymas užtikrino, kad „Scuderia“ 2024 m. iškovojo dvi pergales namuose.
Stulbinantis Leclerco sugrįžimas sezono pabaigoje Abu Dabio GP yra vertas pagyrų. Pradėjęs nuo 19-os vietos, kai „Ferrari“ siekė „McLaren“ dėl pirmojo titulo per 16 metų, monegaskas važiavo svarų sterlingų lenktynėse ir finišavo trečias, iškart už savo komandos draugo.
Nors to nepakako norint laimėti „Scuderia“ titulą, Leclerco važiavimas pelnė daug pagyrų. Panašiai kaip ir 2024 m. jie užėmė antrąją vietą, tik drovūsi dėl konstruktorių titulo.
TAIP PAT SKAITYKITE: Raselas įsitikinęs, kad gali kovoti su Verstappenu „Lygioje mašinoje“
