„Ineos Grenadier Trialmaster“ ilgalaikis testas: senosios mokyklos visureigis yra labai patrauklus
Verdiktas
Daugeliu atžvilgių „Grenadier“ suteikia senosios mokyklos vairavimo patirtį. Turite įdėti daugiau pastangų nei renkantis panašios kainos prabangų visureigį, tačiau jei jums patinka vairuoti, jis siūlo iššūkį, kuris apdovanoja savaip.
- Rida: 7 434
- Efektyvumas: 23,2 mpg
Paprastai neprisiekiu Naujųjų metų pažadų, bet kadangi keletą mėnesių vairuoju „Ineos Grenadier“, pagal nutylėjimą priėmiau svorius dėl automobilio vairo. Amžius, kai per didelė galia reiškia, kad net ir didžiausius modelius galima manevruoti nenaudojant daugiau nei piršto, prie didžiulio grenadierio rato reikia priprasti.
Jame vis dar yra maitinimas, tačiau, kaip ir visame automobilyje, vairas yra įtrūkęs, kurio tiesiog neįvažiuosite į jokią kitą transporto priemonę kelyje. Įjunkite recirkuliacinio rutulio sąranką ir vairavimo pojūtis bus nepakartojamas be jokio susikoncentravimo į save. Tai reiškia, kad turite atsukti bet kokį pridėtą užraktą, be to, važiuoti išsiblaškius yra visiškai neįmanoma, nes geriausia visada laikyti abi rankas ant vairo, kad nosis būtų nukreipta tinkama kryptimi.
Vairas susilaukė kritikos dėl jo neapibrėžtumo, tačiau praleidęs daugiau laiko su automobiliu, įskaitant važiavimą iš Esekso į Obaną Škotijoje ir atgal per Kalėdas, galiu įsitikinti, kad tai kažkas, prie ko pripratote, todėl galite sutelkti dėmesį į daugiau teigiamų Ineos elementų.
