Colapinto rėmėjai nebuvo pagrindinis veiksnys atnaujinant sutartį
Franco Colapinto buvo patvirtintas 2026 m. „Alpine“ vairuotojų sąraše, todėl baigėsi mėnesiais trukusios spėlionės apie jo ateitį. Alpine nustatė, kad Colapinto pasirodymas yra pakankamai aukštas, kad pateisintų kitą sezoną su komanda.
Reikia pažymėti, kad nepaisant gandų, susijusių su Colapinto, jis sausio mėnesį pasirašė daugiametę sutartį su „Alpine“.
Štai kodėl Jacko Doohano dienos „Alpine“ visada buvo suskaičiuotos – prancūzų ekipažas kelis mėnesius derėjosi dėl Colapinto įsigijimo iš „Williams“. Žinoma, argentinietis per anksti nutraukė sutartį, kainavo milijonus svarų sterlingų.
Žvelgiant iš šios perspektyvos, visada buvo mažai tikėtina, kad 2026 m. naujas vardas taps Pierre'o Gasly partneriu. Nepaisant to, „Alpine“ rūpinosi atidžiai apsvarstyti savo galutinį sprendimą.
Franco Colapinto uždirbo naują kontraktą „dėl talentų“, sako Alpine
Colapinto sugrįžimas F1 iš pradžių buvo sunkus, nes klaidų ir slegiančių pasirodymų derinys paveikė jo rinkos vertę.
Flavio Briatore negailėjo laiko ragindamas 22-ejų futbolininką tobulėti, nes komanda įvertino jo ateitį. Daugeliu atžvilgių Briatore pastabos sukėlė tiek daug netikrumo dėl Alpine dueto 2026 m.
Vis dėlto akivaizdu, kad Alpine, nepaisant jų investicijų į argentinietį, norėjo, kad jis užsidirbtų vietą. Štai kodėl Colapinto tvirtai liko po mikroskopu net ir po vasaros pertraukos.
43-as automobilis į šį dėmesio centrą sureagavo puikiais rezultatais, reguliariai atitikdamas Pierre'o Gasly našumą.
Nors A525 neturėjo pakankamai tempo, kad Colapinto galėtų nuolat pelnyti taškus, tiesioginiai palyginimai su labiau patyrusiu komandos draugu rodo teigiamą įvaizdį. Atsižvelgiant į tai, kad nebuvo jokio pasiruošimo sezonui, naujausias „Alpine“ kontraktas atsiliepė gerai.
Komandos vadovas Steve'as Nielsenas „Sky F1“ paaiškino veiksnius, lėmusius Colapinto sutarties pratęsimą:
„Franco, žinoma, praėjusiais metais dalyvavo lenktynėse su Williams. pakeitė Džeką iš Imolos ir, tiesą sakant, šiek tiek stengėsi pradėti.
„Tada palaipsniui, ir mums pasisekė, kad Pierre'as tapo savotišku žymekliu, nusistovėjusiu vairuotoju, Franco sugebėjo pagerinti savo žaidimą ir įveikti kovą su Pierre'u. Ir automobiliu, kuris nėra toks konkurencingas, kaip mes norėtume.
„Tačiau vis dėlto, kai palyginate juos vienas su kitu, jis pradėjo dirbti pagrįstą darbą ir tapo panašus į Pierre'ą – net kelis kartus greičiau nei Pierre'as. Taigi galiausiai būtent tai jam ir pateko.
„Negalite nekreipti dėmesio į finansus. Žinoma, tai vaidina tam tikrą vaidmenį.
„Bet galiausiai mes turime Franco talentą. Tai, kad jis atneša finansinę pusę, yra laimingas nelaimingas atsitikimas.”
Alpine turi ką įrodyti 2026 m
Be Paulo Arono, kurio patirtis su F1 mašinomis apsiribojo keliais bandymais ir laisvomis treniruotėmis, Colapinto alternatyvų nebuvo.
Šia prasme Alpine nutildė gandus, kuriems – daugeliu atžvilgių – būtų buvę galima sutrukdyti įsitvirtinti. Bent jau keletą ateinančių mėnesių su prancūzų apranga turėtų kilti mažiau triukšmo ir spekuliacijų.
Skirtingai nuo pirmaujančių žaidėjų ir net kai kurių vidurio žaidėjų, tokių kaip „Aston Martin“ ar net „Williams“, lūkesčiai dėl Enstone veikiančios operacijos prieš 2026 m. yra gana menki. Jie tikrai nėra tarp favoritų lyderiauti grupėje.
Tačiau tai nereiškia, kad viduje nėra keliami ambicingi tikslai. Po kelerių metų regreso „Alpine“ kuriant naujos kartos automobilius yra daug.
Pagrindinė nuotrauka: Sam Bagnall / Sutton Images (Alpine Media Gallery)
