Įspūdinga Formulės 1 2025 m. tinklelio statistika · RaceFans
Pirmą kartą per daugiau nei dešimtmetį, kai kovo mėnesį prasidės naujasis Formulės 1 lenktynininkas, lenktynėse bus du vyresni nei 40 metų pilotai.
Lewisas Hamiltonas anksčiau šį mėnesį atšventė savo 40-ąjį gimtadienį, o daugkartiniam čempionui Fernando Alonso šiais metais sukanka 44 metai. Jie yra pirmoji keturiasdešimtmečių pora, kuri dalijasi tinkleliu nuo Michaelio Schumacherio ir Pedro de la Rosos prieš išeinant į pensiją 2012 m. pabaigoje.
Nepaisant to, F1 tinklelis apskritai yra daug jaunatviškesnis nei praėjusiais metais. Vidutinis varžovų amžius Australijoje šių metų sezono pradžioje bus 27,2 metų, palyginti su 29,4 Bahreine, kai prasidėjo 2024 m. sezonas.
Ne sezono metu įvyko sargybos pasikeitimas. Patyrę lenktynių nugalėtojai, tokie kaip Sergio Perezas ir Valtteri Bottas, išvyko (kartu su Danieliu Ricciardo prieš pat praėjusių metų pabaigą) kartu su keletu kitų. Vietoj jų ateina šeši vairuotojai, pradedantys pirmuosius pilnus sezonus.
Tarp jų yra Andrea Kimi Antonelli, kuris, prasidėjus naujam sezonui, būdamas 18 metų ir 203 dienų, bus jauniausias F1 naujokas nuo 2017 m. Lance'o Strollo. Prie jo prisijungs 19-metis Oliveris Bearmanas, F1 sezoną pradėjus dviem. paauglių pirmą kartą nuo 2017 m. (Stroll ir Max Verstappen).
Dabar Formulėje 1 yra neįprastas amžiaus tarpsnis: po du vairuotojus yra paauglystės, trisdešimties ir keturiasdešimties metų, o likusiems – dvidešimties. Prasidėjus naujam sezonui vairuotojai bus tokio amžiaus:
Skelbimas | Tapk RaceFans rėmėju ir
Kiekvienas iš naujokų pasirinko karjeros numerį, kurį anksčiau pasirinko F1 pilotas. Grįžo keli pastarųjų čempionų numeriai: Bortoleto užėmė penkis, kaip naudojo Sebastianas Vettelis, Jackas Doohanas – septynis, kurie anksčiau priklausė Kimi Raikkonenui, o Isackas Hadjaras – šeštasis, kurį turėjo Nico Rosbergas, kai laimėjo titulą 2016 m. šį skaičių neseniai naudojo Nicholas Latifi 2020–2022 m.
Kaip ir grįžęs pernai, Lawsonas naudos 30 numerį, anksčiau matytą Jolyono Palmerio „Renault“ 2017 m. Andrea Kimi Antonelli bus 12 numeris, kuris paskutinį kartą pasirodė Felipe Nasr „Sauber“ 2016 m.
Tik Oliveris Bearmanas pasirinko numerį, kurio niekas nenaudojo nuo tada, kai FIA 2014 m. įvedė dabartinę karjeros numerių sistemą. Tiesą sakant, jo numeris 87 ant F1 automobilio pasirodė tik kartą: Yves'o Girardo-Cabantouso Talbotas 1951 m. Vokietijos Grand Prix lenktynėse. . Šį numerį taip pat naudojo įvairūs pilotai, kurie varžėsi Indianapolio 500 lenktynėse, kai jis buvo įskaičiuotas į pasaulio čempionatą, nors tai nebuvo F1 automobiliai.
Liko tik dvi komandos, kurios nepakeitė savo pilotų sudėties ateinančiam sezonui. Tai Aston Martin (Alonso ir Stroll) ir McLaren (Lando Norrisas ir Oscaras Piastri). Abu kaip komandos draugai žaidžia trečiąjį sezoną.
Perezo pasitraukimas reiškia, kad pirmą kartą nuo 2010 m., sezono prieš debiutuojantį sezoną, lenktynėse nebus meksikiečių lenktynininkų. Todėl šių metų Meksikos Grand Prix bus pirmasis nuo 1992 m. be namų vairuotojo.
Ir atvirkščiai, Isacko Hadjaro atvykimas padidins tinklelio Prancūzijos kontingentą iki trijų, tačiau ši šalis iškrito iš kalendoriaus 2022 m. Bearmanas padidino Didžiosios Britanijos gyventojų skaičių iki keturių, o Londone gimusio Tailando lenktynininko Aleksandro Albono buvimas reiškia ketvirtadalį tinklelio. vadina Jungtinę Karalystę savo namais.
Skelbimas | Tapk RaceFans rėmėju ir
2024 metais Brazilija iškovojo antrąją Formulės 2 čempionę per trejus metus. Tačiau nors „Aston Martin“ dar nemanė tinkama 2022 m. čempionui Felipe Drugovich sėsti lenktynėse, Gabrielis Bortoleto kausis „Sauber“ sezone. Jis yra pirmasis valdantis F2 čempionas, tiesiogiai pakilęs į F1 nuo Micko Schumacherio 2021 m.
Bortoleto taip pat yra pirmasis brazilas, turintis visą F1 važiavimą nuo 2017 m. Felipe Massa. Majamyje gimęs brazilų lenktynininkas Pietro Fittipaldi taip pat startavo dvejose lenktynėse 2020 m. pakeisdamas jį. Antonelli debiutas reiškia, kad Italija pirmą kartą turi pilną etatą. laikas nuo to laiko, kai Antonio Giovinazzi neteko savo kėdės 2021 m. pabaigoje.
Bortoleto prisijungia prie Nico Hulkenbergo, kuris grįžta į „Sauber“, kurią jis anksčiau vairavo 2013 m. Tai antras kartas, kai jis grįžta į seną komandą, kai išėjo ir vėl prisijungė prie „Force India“ atitinkamai 2012 ir 2014 m.
Kitais metais įsigaliojus naujiems reglamentams, komandos šį sezoną pradeda žinodamos, kad artėja dideli pokyčiai. Tai paskutiniai „Sauber“ metai tinklelyje pagal savo pradinę tapatybę – vėlgi, kaip anksčiau pasikeitė po 2005 m. (į BMW Sauber) ir 2018 m. (į „Alfa Romeo“). Kitais metais jis taps „Audi“.
Taip pat labai tikėtina, kad tai bus paskutiniai metai, kai tinkle bus tik 20 automobilių, nes „Cadillac“ turi principinį susitarimą prisijungti prie kitų metų, todėl pirmą kartą nuo 2016 m.
Per tave
Ar jūsų akį patraukė kokia nors statistika apie 2025 m. Pasidalinkite jais komentaruose.
Skelbimas | Tapk RaceFans rėmėju ir
Nieko nepraleiskite iš „RaceFans“.
Kasdien gaukite el. laišką su visomis naujausiomis istorijomis – ir nieko daugiau. Jokios rinkodaros, jokių reklamų. Registruotis čia:
Formulė 1
Peržiūrėkite visus „Formulės 1“ straipsnius
