Jūsų ateinančio sezono vadovas · RaceFans

Tai nauji metai ir mūsų laukia naujas Formulės 1 sezonas. Štai kas pasikeitė per 75-ąjį F1 sezoną.

Vairuotojai ir komandos

Nė vienas vairuotojas nesikeitė vietomis tarp dviejų ankstesnių sezonų, todėl galbūt 2025-ųjų sezonas buvo neišvengiamas. Žinoma, tik dvi komandos – „Aston Martin“ ir „McLaren“ – į naują sezoną žengia su tokia pačia pilotų sudėtimi, kaip ir praėjusį.

Šeši vairuotojai šiemet pradės pirmuosius pilnus sezonus. Labiausiai patyręs iš jų yra Liamas Lawsonas, kuris per pastaruosius dvejus metus jau startavo 11 Grand Prix, o dabar turi nepavydėtiną užduotį „Red Bull“ lenktynėse kovoti su Maxu Verstappenu.

Dar du taip pat jau debiutavo F1. Iš tiesų, Oliveris Bearmanas vairavo dviejose skirtingose ​​komandose ir padarė įspūdį, kai praėjusiais metais pirmą kartą atvyko į „Ferrari“, ir pasiekė unikalų žygdarbį – pelnyti taškus su dviem skirtingomis komandomis per pirmąsias dvi lenktynes, kai grįžo į Haas. Jackas Doohanas taip pat surengė savo pirmąsias lenktynes ​​Abu Dabyje.

Tuo tarpu kiti trys debiutuos Grand Prix. Formulės 2 čempionas Gabrielis Bortoleto, kuris debiutuos „Sauber“ gretose, dar net nepasirodė oficialioje F1 treniruotėje. Lawsono pakaitalas Isackas Hadjaras pernai žaidė keturis kartus, o Andrea Kimi Antonelli – du kartus.

Jis turi didžiausius batus iš visų, nes „Mercedes“ pasirinko būsimą žvaigždę, kuri pakeis Lewisą Hamiltoną. Septynis kartus čempionas ir 105 Grand Prix laimėtojas šiuo metu yra „Ferrari“ žmogus ir stos į kovą su Charlesu Leclercu, jau septintus „Ferrari“ piloto metus.

Hamiltono žingsnis į Williams atsiuntė Carlosą Sainzą jaunesnįjį. „Sauber“ priviliojo Nico Hulkenbergą prisijungti prie jų antrą kartą per savo karjerą, o „Haas“ atsikratė namų ir pasirinko Estebaną Oconą į partnerį Bearmaną.

Skelbimas | Tapk RaceFans rėmėju ir be skelbimų

Taigi, pusė sėdynių pasikeitė per pastaruosius 12 mėnesių, todėl 2025 m. tinklelis įgis naują išvaizdą. Šeši iš tų, kurie išsirikiavo į pirmąsias praėjusių metų lenktynes ​​– Sergio Perezas, Valtteri Bottas, Daniel Ricciardo, Kevin Magnussen, Logan Sargeant ir Zhou Guanyu – pajudėjo toliau.

Vienos iš komandų taip pat pasikeitė pavadinimas: antroji „Red Bull“ komanda praėjusiais metais buvo oficialiai žinoma kaip RB, ir, nors tuo metu jie sakė, kad tai nebuvo jų įmonės pavadinimo „Racing Bulls“ santrumpa, jie dalyvavo tokiu pavadinimu. pavadinimas šiemet.

Kalendorius

Srauto būklė F1 tinklelyje neatsispindi tvarkaraštyje, nes vėl vyks tie patys 24 raundai kaip ir pernai. Tačiau yra keletas pastebimų skirtumų.

Australijoje sezono atidarymo lenktynės turėtų surengti pirmą kartą nuo 2019 m. Tai buvo numatyta 2020 m., tačiau lenktynės buvo atšauktos dėl Covid-19 pandemijos protrūkio.

Praėjusių metų sezono atidarymas Bahreine yra ketvirtas šių metų turas, po kurio vėl seks Saudo Arabija. F1 perkėlė Kinijos ir Japonijos ratus atitinkamai į antrąjį ir trečiąjį kalendoriaus etapus.

Vėl vyks šeši sprinto etapai, tačiau pirmą kartą nuo šio formato įvedimo nė vienas iš jų nevyks Austrijoje. Belgijos Grand Prix vėl vyks sprinto lenktynės, kaip paskutinį kartą 2023 m.

Skelbimas | Tapk RaceFans rėmėju ir be skelbimų

Tačiau nors šių metų kalendorius nesikeičia, F1 jau patvirtino vieną naują įvykį kitiems metams. Naujoje Madrido gatvės trasoje vyks Ispanijos Grand Prix, tačiau „Circuit de Catalunya“ taip pat turi sutartį dėl lenktynių 2026 m.

Ateinančiais metais planuojamas dar vienas reikšmingas pokytis. F1 surengs specialų naują starto renginį Londone pavadinimu F1 75 Live, kuriame komandos pristatys savo naujus pilotų komplektus ir naujos išvaizdos 2025 m.

Taisyklės

Didžiulis pokytis įvyks 2026 m., kai F1 pirmą kartą per 12 metų kartu peržiūrės savo važiuoklės ir variklio taisykles. Iki tol tai yra paskutinis naujojo stiliaus „žemės efekto“ automobilių, kurie davė dalį, bet ne viską, kas buvo pažadėta.

Laukas neabejotinai užsidarė, o tai pernai sukėlė labai reikalingą nenuspėjamumą po to, kai 2023 m. „Red Bull“ sunaikino savo varžovus. Tačiau tikrosios lenktynės tebėra slegiančios priklausomybės nuo DRS gudrybės ir inžinierių lenkimo. Mažai tikėtina, kad tai pasikeis per metus, kai techniniai reglamentai iš esmės nepaliesti.

Sportinėje pusėje įvyko vienas reikšmingas pokytis. Praėjus penkeriems metams po to, kai trimitavo sprendimas vėl įvesti premijos tašką už greičiausią ratą, F1 tyliai jį atmeta be jokio paaiškinimo. Tikrai neatsitiktinai toks sprendimas paaiškėjo netrukus po to, kai antroji „Red Bull“ komanda buvo apkaltinta pasinaudojusi Ricciardo pagalba Verstappenui, atimant papildomą tašką iš Lando Norriso.

Per tave

Ar šiemet planuojate vykti į F1 lenktynes? Ar dalyvausite „F1 75 Live“? Praneškite mums komentaruose.

Skelbimas | Tapk RaceFans rėmėju ir be skelbimų

Formulė 1

Peržiūrėkite visus „Formulės 1“ straipsnius