Per atšiaurus? Per minkšta? Praėjusį sezoną turėjo pasikeisti 10 baudos skambučių F1

FIA sprendimas pakeisti vieną iš keturių savo vairuotojų patarėjų prižiūrėtojams suteikė dėmesį į jų priimamų sprendimų kokybę.

Vadovavimas visada bus ginčytinas ir daugelis aukšto lygio skambučių buvo ginčijami, kai sustiprėjo Maxas Verstappenas ir Lando Norriso čempionato kova. Tačiau kai kurie iš labiau diskutuotinų sprendimų, priimtų per 2024 m.

Valdytojai per 2024 m. Priėmė šimtus sprendimų, ir nors daugelis skambėjo tiesmukais, šie 10 sprendimų buvo pastebimi dėl per daug atšiaurių ar per švelnių:

Kinijos „Grand Prix Sprint“ lenktynės: Fernando Alonso

Fernando Alonso apgalvotai gynė savo trečiąją vietą „Sprint“ lenktynėse Kinijos Grand Prix. Tačiau su keturiais ratais, kad jis galėtų patekti į Carlosą Sainzą Jnr, pagaliau jį sulaukė, šlubuodamas ilgo posūkio viduje aštuonerių, nepaisant „Aston Martin“ vairuotojo, susisiekusio pakeliui.

Pora vėl susisiekė, kai Alonso bandė paslėpti kito kampo vidinėje pusėje. Tai paliko jį lenktynių pabaigos pradūrimu, o Sainzo automobilis buvo sugadintas, palikdamas jį penktą. Alonso kaltas, tačiau jo bauda nusveria klaidos rimtumą. Tai buvo iki šiol švelniausias incidentas, kuris už jų licenciją pelnė vairuotojui tris baudos taškus.

Kinijos didžioji prizo: Logan Sargeant

Kitą dieną Loganas Sargeantas už nedidelę klaidą gavo pernelyg griežtą bausmę. Jis neteisingai užėmė poziciją prieš Nico Hulkenbergą už apsauginio automobilio, pasiekęs „Pit Lane“ išvažiavimą po „Haas“ vairuotojo.

Iš už vairo Sargeantui buvo prastai galimybė sužinoti, ar jis padarė kokį nors pažeidimą, ir jo komanda jam nepatarė. Du baudos taškai už tai atrodė per daug, ypač kai Lance Stroll gavo tą patį už tai, kad pateko į Danielio Ricciardo, kol laukas buvo neutralizuotas, ir pataikė į RB, kad prieš tai smogė į Oskaro „PiaSri“ „McLaren“.

Skelbimas | Tapk lenktynių rėmėju ir eikite be skelbimų

Miami Grand Prix Sprint Race: Lewis Hamilton

Lewisui Hamiltonui pasisekė išvengti baudos po to, kai sukėlė kelių automobilių incidentą, dėl kurio Lando Norrisas išėjo iš Majamio „Grand Prix Sprint“ lenktynių per pirmąjį ratą. „Mercedes“ vairuotojas pasuko į „Turn One“ vidų ir bėgo šiek tiek plačiai, priversdamas du „Aston Martin“ vairuotojus kartu ir galiausiai į Norrisą.

Nors prižiūrėtojai įprastai laikosi švelnios linijos, kai vieną įvykį buvo sunku, tai buvo sunku pateisinti Hamiltono, kuris šia proga aiškiai per daug įsipareigojo, atveju. Buvo nusipelniusi lengvos sankcijos.

Ispanijos „Grand Prix“ galutinė praktika: Charlesas Leclercas

„Formulėje 1“, ypač išorinių konkurencinių užsiėmimų, „Retribution“ veiksmai buvo reti, todėl buvo šokas, kai Charlesas Leclercas sukrėtė savo automobilį link ir į Norrisą po to, kai „McLaren“ vairuotojas trumpam laikė jį praktikoje „Circuit de Catalunya“. Nors „LeClerc“ tai buvo visiškai neskanus, vairuotojai, naudojantys savo automobilius kaip ginklus, visada turi sukelti griežtą reakciją, ir tai nusipelnė tinklelio lašo, o ne papeikimo.

Austrijos Grand Prix kvalifikacija: „Oskaras“

Tai prieštaringai vertinamas. „Piastri“ linijos filmuota medžiaga šešerių posūkyje per kvalifikaciją į Austrijos Grand Prix nurodė, kad jis išdrįso neviršydamas trasos ribų, todėl jo laikas buvo diskvalifikuotas, todėl jam kainavo priekinės eilės pradžią.

Tačiau tų pačių filmų nebuvo visiems kitiems automobiliams, kurių kvalifikaciniai ratai yra. Anksčiau FIA atsisakė nubausti vairuotojus, kai taip yra, kaip 2023 m. Jungtinių Valstijų „Grand Prix“. „McLaren“ pagrįstai jautėsi nukentėjęs, kad „PiS1ri“ buvo nubaustas tokiu būdu, kuris, atrodo, prieštaravo neseniai įvykusiam precedentui.

Skelbimas | Tapk lenktynių rėmėju ir eikite be skelbimų

Austrijos Grand Prix: Max Verstappen

„Verstappen“ gynybiniai žingsniai tapo vis labiau ribojami, kai jam buvo spaudžiama Austrijos Grand Prix iš Norriso. Tačiau prižiūrėtojai nesiėmė jokių veiksmų ir pora galiausiai susidūrė.

Vėliau FIA pripažino, kad „Verstappen“ vairavimo pakako jam uždirbti oficialų perspėjimą per nespalvotą „nesporto elgesio“ vėliavą. Jei tai būtų parodyta tinkamu metu, šis reikšmingas ankstyvasis čempionato kovos momentas galėjo baigtis kitaip.

Azerbaidžano Grand Prix: Sergio Perezas

Du „F1“ automobiliai, važiuojami tiesiai tiesiai, neturėtų trenkti vienas kito. Sainzas buvo priekyje ir, kaip pažymėjo valdytojai, savo įprastoje linijoje. Perezas, už nugaros, buvo vienintelis vairuotojas, visiškai matantis kitą automobilį ir sukėlė susidūrimą. Baudos trūkumas buvo paslaptis.

Singapūro „Grand Prix“: Maxas Verstappenas

„Verstappen“ bauda už prisiekimą FIA spaudos konferencijos metu tapo saga, kuri ir toliau siautėja. Jei FIA nori įgyvendinti draudimą prisiekti jų konferencijose, tai nėra nepagrįsta, tačiau stulbinantis nuoseklumo nebuvo.

Komandos viršininkai Toto Wolffas ir Fredericas Vasseuras buvo įspėti už prisiekimą FIA spaudos konferencijoje Las Vegase 2023 m. Verstappenas buvo nuteistas „viešam darbui“ už jo komentarus Singapūre. Leclercas prisiekė Meksikoje ir susidorojo su bauda, ​​tačiau kai Norrisas padarė tą patį Katare, atrodė, kad niekas nesirūpino.

Galbūt keiksmažodis šalia spaudos konferencijos sofos būtų greitas ir lengvas ištaisymas?

Skelbimas | Tapk lenktynių rėmėju ir eikite be skelbimų

Meksikos Grand Prix: Max Verstappen

Verstappenas keturių kampų erdvėje užėmė dvi baudas, kai jis kovojo su Norrisu per Meksikos Grand Prix. Nors abu gavo 10 sekundžių baudas, jos buvo gana skirtingos incidentai, ir prižiūrėtojai teisingai įvertino pirmąjį, nes Verstappenas aiškiai neteisėtai privertė Norrisą, kol jis buvo aplenktas.

Antrasis buvo kitoks: „Verstappen“ kilo iš juokingo atstumo atgal į greitą kampą, kur jis niekada neturėjo galimybės padaryti teisėtą „Pass“ lazdelę. Norrisas turėjo imtis vengimo veiksmų, kad išvengtų susidūrimo, prarado vietą ir „Red Bull“, ir „Leclerc's Ferrari“, kaip jie tai padarė, o tai akivaizdžiai buvo Verstappeno ketinimas.

Naiviai prižiūrėtojai valdė Verstappeną palikęs trasą ir „pasiryžęs (sic), priversdamas Norrisą išjungti“. Be 10 sekundžių baudos už tokį cinišką žingsnį nuo baudos, dėl baudos taškų nebuvimo tai buvo vienas silpniausių sezono skambučių.

Meksikos Grand Prix: Franco Colapinto

Tų pačių lenktynių metu Franco Colapinto pasirinko stebėtinai griežtą baudą už nedidelį susidūrimą su Liamu Lawsonu. „Williams“ vairuotojas ėjo aplink RB lauką „Turn One“ ir buvo priverstas plačiai, tačiau liko kartu su savo varžovu savo ruožtu. Jie suspaudė pro šalį, tačiau Lawsono priekinis sparnas užmezgė kontaktą su Colapinto dešiniojo galinio rato ratu, kai jis praėjo.

Valdytojai teigė, kad Lawsonas paliko Colapinto pakankamai vietos likti trasoje, tačiau įvykio filmuota medžiaga parodė, kad taip nebuvo. „Colapinto“ uždirbo teisę į kosmosą ir, jei kuris nors vairuotojas nusipelnė baudos už mainus, tai buvo Lawsonas.

Skelbimas | Tapk lenktynių rėmėju ir eikite be skelbimų

2024 m

„F1“ valdytojai turi nepriimtiną darbą. Nepaisant gerbėjų ir kai kurių vairuotojų kaltinimų, jie stengiasi priimti teisingus, nešališkus ir nuoseklius sprendimus. Tačiau vairuotojams jie naudoja sudėtingą taisyklių knygą, kuri niekada nesinaudoja proga reikalauti pranašumo prieš varžovą.

Praėjusiais metais buvo ir kitų atvejų, kai prižiūrėtojai skambino, kurie, nepaisant jų išprovokuotų ginčų, buvo pagrįsti.

Vienas aiškiausių pavyzdžių buvo Australijoje, kai Alonso atliko keistą žingsnį, bandydamas užkirsti kelią George'ui Russellui uždaryti į DRS diapazoną. Jei jie nebūtų ėmę veiksmų prieš šį precedento neturintį manevrą, tai tikrai būtų sukėlęs imitatorius, turinčius potencialiai pavojingų padarinių, atsižvelgiant į tai, kad dėl to Russellas patyrė. Prižiūrėtojai buvo teisūs šokinėti ant jo, o 20 sekundžių bauda buvo minimali.

„McLaren“ užbėgo už valdytojų baudą už Norrisą JAV Grand Prix, kai jis praėjo „Verstappen“ nuo trasos. Tačiau prižiūrėtojai laikėsi vairavimo standartų gairių, dėl kurių buvo susitarta anksčiau (nors jie gali pasikeisti artėjančiame sezone).

Galiausiai „Verstappen“ buvo ryškus dėl baudos, kurią jis gavo už kliūtį Russellui, per kvalifikaciją Kataro Grand Prix. Tai buvo neįprastas atvejis, tačiau atsižvelgiant į precedentą, kurį prižiūrėtojai nustatė prieš dieną, kai išleido papeikimus Perezui ir Yuki Tsunoda, „Verstappen“ vienos vietos tinklo bauda buvo švelniausia sankcija, kurią jis galėjo gauti.

Per tave

Kokie sprendimai, jūsų manymu, praėjusį sezoną turėjo priimti kitaip – ir kaip? Pasidalinkite savo mintimis komentaruose.

Skelbimas | Tapk lenktynių rėmėju ir eikite be skelbimų

1 formulė

Naršykite visus 1 formulės straipsnius