San Paule prasideda chaosas, „Jaguar Win“ ir „Heartbreak for Somers“.
„Formulė E“ grįžta į vėžes, o San Paulo E-Prix prasideda 11-asis sezonas, Mitchas Evansas iškovojo pirmąją pergalę šiame sezone.
Formulė E grįžta: Evansas laimi chaotišką San Paulo E-Prix
Pirmą kartą „Formulės E“ istorijoje „Gen3 Evo“ automobiliai su visais ratais debiutavo 11 sezone, nors lenktynės prasidėjo šiek tiek vėluojant. Robin Frijns susidūrė su savo automobilio problema, todėl Envision konkuravo tik su vienu vairuotoju: Sébastienu Buemi, kuris galiausiai finišavo aštuntas.
Elektrinių lenktynių čempionatas baigė savo atidarymo savaitgalį, kai Mitchas Evansas iškovojo pergalę, nepaisant to, kad startavo iš galo.
Anksčiau tą dieną „pole“ poziciją užsitikrino Pascalis Wehrleinas, o Oliveris Rowlandas rikiavosi antras.
Rowlandas pirmavo lenktynėse nuo pat pradžių, o paskui Wehrleinas ir Maxas Güntheris.
Kaip dažnai būna „Formulėje E“, „Safety Car“ pasirodė anksti ir buvo panaudotas vos po dviejų ratų. Į pensiją išėjo Jake'as Hughesas ir Nico Mülleris.
Vėliau lenktynės buvo pažymėtos raudona vėliava, kai Jake'as Dennisas sustojo trasoje. Atrodė, kad Andretti automobilis patyrė izoliacijos problemą, todėl jį valdyti buvo nesaugu.
Po pakartotinio paleidimo įvyko incidentas tarp Wehrleino ir Nicko Cassidy, dėl kurio vokietis „Porsche“ apvirto. Laimei, karaliaujantis 10 sezono pasaulio čempionas išlipo iš automobilio nesužalotas.
Likus vos penkiems ratams, lenktynės vėl buvo nutrauktos, kad iš trasos būtų pašalintas apgadintas Wehrleino automobilis.
Paskutiniame starte Evansas išsiveržė į priekį ir išsikovojo pergalę, kirtęs finišo liniją prieš António Félix da Costa ir Taylor Barnard.
Mitcho Evanso magija iš paskutinės į pirmą vietą, Cassidy rūgštus šeštadienis
Mitchas Evansas susidūrė su sunkiu iššūkiu, nes praleido kvalifikacinę sesiją dėl techninės automobilio problemos. Pradedant nuo paskutinio tinklo, lūkesčiai buvo maži.
Kitoje „Jaguar“ garažo pusėje Nickas Cassidy sugebėjo užimti dešimtą vietą atrankoje, tačiau jam nepavyko patekti į dvikovą.
Tačiau Formulė E dar kartą pademonstravo savo konkurencinį ir nenuspėjamumą. Evansas įspūdingai startavo vos per du ratus pakilęs į P12.
Paskutiniame „E-Prix“ etape „Jaguar“ įgyvendino nepriekaištingą strategiją. Tiek Evansas, tiek Cassidy prasibrovė į priekį ir atsidūrė pirmoje ir antroje vietoje, o liko šeši ratai.
Deja, Cassidy lenktynės baigėsi nusivylimu po susidūrimo su Wehrleinu, dėl kurio „Jaguar“ pilotas iškrito iš taškų.
SKAITYTI DAUGIAU: Kaip Mitchas Evansas tapo „Jaguar“ vėliavnešiu FE
Rowlando, NATO ir Barnardo baudos gali būti problema
Trys vairuotojai – Oliveris Rowlandas, Normanas Nato ir Tayloras Barnardas – buvo nubausti už pernelyg didelį energijos papildymą lenktynių metu.
Ginčai kyla dėl to, kad šios problemos vairuotojai nekontroliuoja, nes ją valdo komandos arba ji gali būti susijusi su techniniu gedimu.
Pažymėtina, kad „Nissan“ ir „McLaren“ naudoja tą pačią energijos valdymo programinę įrangą, kuri galėtų paaiškinti San Paule pastebėtą problemą. Tačiau tik ateinančios lenktynės atskleis, ar problema buvo vienkartinė, ar ji reikalauja gilesnio komandų sprendimo.
Nato ir Barnardas savo nuobaudas gavo anksčiau lenktynėse, o Rowlandas buvo išdalytas paskutiniuose ratuose.
Bauda Rowlandui brangiai kainavo, atėmė iš jo galimybę kovoti dėl pergalės ir liko finišuoti P14
Barnardo naujas rekordas ir puikus McLaren San Paulo E-Prix
Tayloras Barnardas šį savaitgalį užsitikrino savo pirmąjį „Formulės E“ podiumą. Jaunasis britas praėjusį sezoną lenktyniavo tris kartus, po traumos papildydamas Samą Birdą.
Tai pirmasis pilnas Barnardo sezonas kaip oficialus „McLaren“ pilotas. San Paulo E-Prix lenktynėse jis tapo jauniausiu podiumo finišuotoju Formulės E istorijoje – jam tebuvo 20 metų ir 189 dienos.
„McLaren“ turėjo daug ką švęsti Brazilijoje. Samas Birdas finišavo ketvirtas, iškart už Barnardo.
„Papaya“ komanda dabar pirmauja komandų turnyrinėje lentelėje su 27 taškais. Antras yra „Jaguar“ su 25, o „Porsche“ – 21.
SKAITYTI KITAS: Formulė E: Ko tikėtis 11 sezone
