„Aston Martin“ 2025 m. grįžta į Le Maną su dviem „Valkyrie AMR-LMH“ hiperautomobiliais – „Autos Community“
„Aston Martin“ ir „Heart of Racing“ darbų komanda 2025 m. sugrįš į aukščiausią 24 valandų Le Mano klasę su dviem „Valkyrie AMR-LMH“ hiperautomobiliais, nes itin prabangus britų sportinių automobilių prekės ženklas pirmą kartą nuo tada siekia laimėti garsiąsias lenktynes. 1959 m.
„Aston Martin“ ketina dalyvauti visuose 2025 m. FIA pasaulio ištvermės čempionato etapuose su dviem „Valkyrie AMR-LMH“ hiperautomobiliais [WEC], su sąlyga, kad jo įrašas bus priimtas. Tai įvyko po Le Mano renginių organizatoriaus Automobile Club de l'Ouest taisyklių pakeitimo [ACO]ir sporto valdymo organas – Tarptautinė automobilių federacija [FIA], nurodant, kad kiekvienas dalyvaujantis gamintojas Hypercar klasėje privalo registruoti bent du automobilius nuo 2025 m. Naujoji taisyklė buvo paskelbta šį rytą per oficialią spaudos konferenciją prieš šių metų 24 valandų Le Mano lenktynes.
„Aston Martin“ ir jos darbo partnerė „Heart of Racing“ džiaugiasi galėdami palaikyti šį taisyklių pakeitimą. Jie nori dirbti kartu, kad pagerintų sporto aplinką visų labui. „Aston Martin“ ir toliau glaudžiai bendradarbiaus su abiem organizacijomis ir per visą Valkyrie AMR-LMH programos laikotarpį.
Lenktynėms optimizuotoje anglies pluošto važiuoklėje Valkyrie AMR-LMH bus panaudota modifikuota sensacingo Cosworth pagaminto 6,5 l atmosferinio V12 variklio versija, kuri iš pradžių buvo sukurta Valkyrie kelių automobiliui, kuris standartine forma pasiekia 11 000 aps./min. ir išvysto daugiau nei 1 000 AG. .
Jėgos blokas toliau tobulinamas, kad atitiktų kritinius Hypercar klasės našumo balanso reikalavimus ir sukurtas taip, kad atlaikytų aukščiausio lygio ilgų distancijų varžybas. Kaip ir „Valkyrie AMR Pro“ trasos automobilyje, lenktyniniame automobilyje nėra akumuliatoriaus-elektrinio hibridinės sistemos, skirtos kelio specifikacijai „Valkyrie“.
„Valkyrie AMR-LMH“ kūrimas jau gerokai pažengęs į priekį. Neseniai buvo atliktas integruotų sistemų įvertinimas „Aston Martin“ Silverstone bandymų centre ir Portimao trasoje Portugalijoje.
„Heart of Racing“ taip pat neseniai įkūrė JK komandos būstinę savo WEC programai netoli tos vietos, kur lenktyniniai automobiliai yra statomi bendradarbiaujant su „Aston Martin Performance Technologies“, įsikūrusia Silverstone. „Aston Martin Performance Technologies“ prižiūri „Valkyrie AMR-LMH“ dizainą ir kūrimą.
„Aston Martin“ su „Heart of Racing“ taip pat planuoja „IMSA WeatherTech Sportscar“ programą, skirtą „Valkyrie AMR-LMH“, kad būtų vykdoma JAV ištvermės serijos GTP klasė. Ši programa bus vykdoma „Heart of Racing“ Phoenix būstinėje Šiaurės Amerikoje.
„Aston Martin“ patekimas į „Hypercar“ klasę užtikrina, kad Didžiosios Britanijos itin prabangių sportinių automobilių gamintojas dalyvaus visose ištvermės lenktynėse – nuo džentelmeniško lenktynininko iki paties sporto viršūnės. Iš tiesų, nuo 2025 m. „Aston Martin“ bus vienintelis gamintojas, kuris varžysis visų lygių sportinių automobilių ir GT lenktynėse (nuo „Hypercar“ iki „GT4“) ir FIA Formulė 1® Pasaulio čempionatas.
Iš viso „Aston Martin“ lenktynėse dalyvavo daugiau nei 240 vairuotojų Le Mans per pastaruosius 95 metus 27 skirtingose važiuoklės ir variklių kombinacijose praktiškai kiekvienoje epochoje. Jokia kita vieta nesuteikė „Aston Martin“ tiek daug sėkmės ar tvirčiau neįrodė, kad mūsų DNR yra sukurta iš konkurencijos esmės.
