„Aston Martin“ siekia 20-osios klasės pergalės 24 valandų Le Mano lenktynėse, kai debiutuoja naujasis Vantage GT3 – automobilių bendruomenė

Naujasis „Aston Martin“ „Vantage GT3“ jau šį savaitgalį (birželio 15–16 d.) debiutuos garsiausiose pasaulyje ištvermės lenktynėse, 24 valandų Le Mano lenktynėse, nes itin prabangių britų sportinių automobilių gamintojas siekia neįtikėtino 20^th klasės pergalė renginyje.

Du „Aston Martin Vantage GT3“ pavyzdžiai, kurių mechaninė architektūra panaši į naująjį Vantage kelių automobilį, kuris buvo pristatytas anksčiau šiais metais Silverstoune ir kuris yra pagamintas iš „Aston Martin“ surištos aliuminio važiuoklės ir varomas baisaus dviejų turbinų 4,0 l V8 variklio. , dalyvaus lenktynėse „du kartus visą parą“ centrinėje Prancūzijoje. Abu dalyvaus naujojoje 2024 m. LMGT3 kategorijoje, nes „Aston Martin“ ir toliau kloja pagrindus savo grįžimui į aukščiausią klasę su „Valkyrie AMR-LMH“ 2025 m.

„Aston Martin“ nuolatinis FIA pasaulio ištvermės čempionatas [WEC] partnerių komandos, Japonijos aprangos „D'station Racing“ ir JAV „Heart of Racing“ dalyvis, neša markės garbę Le Mano, prestižiškiausiose pasaulinių varžybų lenktynėse. Lenktynėse atstovauja neįtikėtini devyni GT gamintojai – tai visų laikų rekordas.

„D'station Racing“ pateko į istoriją anksčiau šį mėnesį, kai Tomonobu Fujii (JPN) ir Charlie Fagg (GBR) iškovojo pirmąją naujojo Aston Martin Vantage GT3 tarptautinės lenktynės pergalę SUPER GT GT300 klasėje Suzukoje. Fujii, eidamas komandos generalinio direktoriaus pareigas, prižiūrės sudėtį, kuriai vadovauja „Aston Martin Works“ vairuotojas Marco Sørensenas (DEN), triskart FIA pasaulio ištvermės čempionas ir 2022 m. Le Mano klasės nugalėtojas.

Sørensenas dalinsis vairavimo pareigomis #777 laive su Le Mano debiutantu Erwanu Bastardu (FRA), GT4 Europos ir GT4 Prancūzijos serijos nugalėtoju, ir komandos vadovu Satoshi Hoshino (JAP), kuris pirmą kartą pasirodė FIA WEC po to, kai finišavo antras. praėjusių metų 8 valandų Bahreino sezono finale.

„Heart of Racing“, kuri 2025 m. „Hypercar“ klasėje vykdys „Aston Martin Valkyrie AMR-LMH“, užėmė geriausią rezultatą WEC sezono atidarymo Kataro 1812 km distancijoje ir užėmė antrąją vietą #27 Vantage ir pradėjo LMGT3 erą. .

Jos tikslas – vienu geresniu pasiekimu La Sarthe lenktynėse, kur pernai debiutavęs Le Mane užėmė šeštąją vietą. Komandos vadovas Ianas Jamesas (GBR) bus pagrindinis komandos vairavimo jėga, o kartu su juo lenktyniaus vienvietis čempionas Danielis Mancinelli (ITA) ir ispanas IMSA lenktynių nugalėtojas Alexas Riberas (ESP).

Svarbu tai, kad Le Manas – ketvirtasis FIA pasaulio ištvermės čempionato etapas – dėl savo ilgio ir sudėtingumo siūlo dvigubus taškus. Tai suteikia galimybę tiek „Heart of Racing“, tiek „D'station Racing“, kurios komandų čempionate užima trečią ir penktą vietą, užimti turnyrinės lentelės viršūnę, kai baigiasi europinė sezono dalis.

„Aston Martin“ ištvermės lenktynės yra neišdildomai susijusios su Le Mano. Praėjus vos 15 metų po to, kai Robertas Bamfordas ir Lionelis Martinas suformavo markę, ji lenktyniavo la Sarthe, o 1928 m. debiutavo su pora AM415 „Internationals“.

Po trejų metų jis iškovojo pirmąją pergalę, kai Augustas Cesare'as Bertelli ir Maurice'as Harvey laimėjo 1,5 litro klasę tarptautiniame lenktynėse. 1932 m. ir 1933 m. jis taip pat buvo apdovanotas klasėje. Dar du „Ulster“ 30-ųjų laimėjimai reiškė, kad „Aston Martin“ užbaigė prieškarinę erą kaip vienas iš žinomų Le Mano gamintojų.

Lenktynės nebuvo surengtos 1940–1948 m., kai Europą palietė Antrasis pasaulinis karas, tačiau grįžus 1949 m., Aston Martin taip pat tai padarė, todėl 3 litrų klasė šeštajame dešimtmetyje tapo savotiška. Jis laimėjo klasėje šešis kartus ir užėmė pirmą, antrą ir trečią vietą su DB2 1951 m. Ši halcyon era baigėsi šlovinga bendra Carroll Shelby ir Roy Salvadori pergale DBR1 1959 m.

Šiuo laikotarpiu Aston Martin tapo žinomas kaip legendinių lenktynių žvaigždžių prieglobstis. Tarp daugelio „Aston Martins“ Le Mano lenktynių tūzų yra Jimas Clarkas, seras Stirlingas Mossas, Peteris Collinsas, seras Jackas Brabhamas, Shelby, Salvadoris, Tony Brooksas, Philas Hillas, seras Johnas Surteesas, Innesas Irelandas, Grahamas Hillas ir Bruce'as McLarenas.

Šį šimtmetį Aston Martin vėl pasirodė kaip vienas iš tikrai puikių GT gamintojų. Grįžę į lenktynes ​​su GT1 klasės podiumu 2006 m., Darren Turner, Rickard Rydell ir David Brabham 2007 m. užfiksavo garsiąją pergalę prieš Corvette su galingu V12 varikliu DBR9. Aston Martin Racing pakartojo pergalę kitais metais.

2012 m. WEC eroje „Aston Martin“ su „Vantage“ iškovojo penkias pergales klasėje. 2014 m. V8 Vantage GTE laimėjo GTE Am klasę su danų sudėtimi Nicki Thiim, Kristian Poulsen ir David Heinemeier Hansson.

Tada 2017 m. Jonny Adam (GBR) atliko garsųjį paskutinio rato pravažiavimą varžovui Corvette ir kartu su komandos draugais Turneriu (sėkmingiausiu „Aston Martin“ Le Mano lenktynininku, 15 startų ir 3 pergalėmis) ir Danieliu iškovojo dramatišką pergalę „GTE Pro“ Serra (BRA).

„Vantage GTE“ Le Mano debiutavo 2018 m., o 2020 m. iškovojo kvapą gniaužiančią dvigubos klasės pergalę. Alexas Lynnas (GBR), Maxime'as Martinas (BEL) ir Harry Tincknell (GBR) aplenkė „Ferrari“ garsiąja pergale nesustodami. tradicinis sekmadienio ryto stabdžių keitimas, o TF Sport užkariavo GTE Am su Salih Yoluc (TUR), Adam ir Eastwood. Komanda dar kartą laimėjo 2022 metais savo pasaulio čempiono titulo metais su Benu Keatingu (JAV), Henrique'u Chavesu (POR) ir Sørensenu.

„TF Sport“ podiumas praėjusių metų šimtmečio lenktynėse – taip pat 53^rd kartą šiame renginyje varžėsi „Aston Martin“ – nuleido uždangą nuo GTE eros Le Mano ir paruošė gerbėjus naujosios LMGT3 kategorijos aušrai. „Vantage GT3“ bus 28-asis^th skirtingas Aston Martin važiuoklės ir variklio derinys, skirtas varžytis Le Mano lenktynėse. Jokia vieta „Aston Martin“ nesuteikė tiek daug sėkmės ar tvirčiau įrodė, kad mūsų DNR yra sukurta iš konkurencijos esmės, nei Le Mano.

Šių metų Le Mano lenktynėse bus 23 automobilių LMGT3 laukas, didžiausias WEC sezone. Renginys vyksta du savaitgalius, vieša techninė apžiūra ir oficialus testas vyks birželio 8–9 dienomis. Treniruotės ir kvalifikacija vyks trečiadienį ir ketvirtadienį, o lenktynės prasidės 1500 CEST šeštadienį, birželio 15 d.