BMW iX2 vs Audi Q4 Sportback e-tron: aukščiausios kokybės elektriniai visureigiai kovoja už šlovę
Aplink miesta: Kupė visureigiai paprastai reikalauja kompromisų, palyginti su įprastais modeliais, ir dažnai vienas didžiausių yra visapusiško matomumo požiūriu. Tačiau iš „iX2“ vairuotojo sėdynės atsiveria geras vaizdas net pro mažą galinį langą, o mūsų automobilyje buvo sumontuotas 3 440 svarų sterlingų kainuojantis „Technology Plus Pack“ paketas, kuriame yra priekinės ir galinės kameros bei parkavimo jutikliai.
Važiuojant mažesniu greičiu, iX2 yra tylus ir rafinuotas, tačiau važiavimas yra tvirtos pusės, todėl automobilis nuolat juda ir vinguriuoja nelygiais paviršiais. Tačiau amortizacija yra gera, todėl automobilis niekada nesijaučia susidūręs su duobėmis ar nelygumais.
A ir B keliai: Padidinkite tempą ir iX2 važiavimas pagerės, tačiau jis vis dar yra standesnis, o tai reiškia, kad BMW nelygiais keliais yra labiau neramus nei Audi. Tai reiškia, kad posūkiuose jaučiamas sportinis pojūtis, nors abu automobiliai sveria daugiau nei dvi tonas, todėl jie nėra patys lankstiausi automobiliai.
Tiesios linijos veikimas yra greitas iX2, geras akceleratoriaus atsakas ir stiprus pagreitis net važiuojant didesniu greičiu, o važiuoklė puikiai sukimba ir apskritai jaučiasi ryškesnis nei „Audi“.
Greitkelis: Tačiau šios sportinės charakteristikos neatsiranda dėl tobulinimo dideliu greičiu, ir nors BMW tvirtumas vis dar akivaizdus, patogumas greitkelyje nenukentėjo. Vėjo triukšmas yra minimalus, o važiuojant didesniu greičiu jį iš esmės aplenkia padangų riaumojimas. Tikimės, kad tai sumažėtų, jei pirkėjai pasirinks standartinį iX2 19 colių ratų variantą.
Nuosavybė
Naujojo pristatymas BMW X2 pristatė naujausią bendrovės operacinę sistemą, tačiau tai reiškia pažįstamą Aš vairuoju valdiklis iš originalaus X2 buvo pašalintas. Vietoj to, sistema valdoma jutikliniu ekranu arba valdymu balsu. Tai bent jau sukuria daugiau salono saugyklos.
