„FuoriConcorso“ renginio centre „Stellantis Heritage“.
Istorinėse „Villa del Grumello“ ir „Villa Sucota“, iš kurių atsiveria nuostabūs Komo ežero vaizdai, ką tik baigėsi naujas „FuoriConcorso“ leidimas – renginys, kasmet pritraukiantis tūkstančius kolekcininkų, ekspertų ir automobilių entuziastų iš viso pasaulio.
Nuo 2019 m. „FuoriConcorso“ pagerbia greitį, meistriškumą, grožį ir kultūrą automobilių pasaulyje. Šių metų konkreti tema, apibendrinta akronimu „BRG“ („Britų lenktynių žalia“), nurodo oficialią JK automobilių gamintojų su lenktynių komandomis, kurios dominavo Formulėje 1 XX amžiaus šeštajame ir septintajame dešimtmečiuose, spalvą.
Todėl didelis dėmesys bus skiriamas greičiui ir sportiniam pasirodymui. Platus klasikinių ir šiuolaikinių automobilių ekspozicija, įskaitant penkiolika vienviečių Formulės 1 automobilių, bus išrikiuota idealioje starto tinklelyje ežero pakrantėje.
Vienas išskirtinis yra 1977 m. Brabham Alfa Romeo BT45Bpirmasis Formulės 1 vienvietis automobilis, oficialiai aprūpintas an Alfa Romeo variklis. Laikomas vienu gražiausių kada nors sukurtų automobilių ir su ryškiai raudonu „Martini Racing“ dažymu, jis buvo trijų reikšmingų „Formulės 1 cirko“ asmenybių – Pietų Afrikos dizainerio Gordono Murray (automobilių, kurių dizainas laimėjo) – bendradarbiavimo rezultatas. 5 pasaulio titulai); italų inžinierius Carlo Chiti, „Autodelta“, „Alfa Romeo“ lenktynių komandos „globėjas“; ir britų verslininkas Bernie Ecclestone'as, tuometinis „Brabham“ komandos savininkas, tapęs visos Formulės 1 vadovu visame pasaulyje.
Aštuntojo dešimtmečio viduryje „Alfa Romeo Tipo 33 TT12“ nugalėjo pasaulio čempionato varžybas ir atkreipė „Brabham“ dėmesį į savo 3,0 cm3 12 cilindrų plokščią V 180° variklį. Murray ir Chiti įgūdžių dėka, sąjunga buvo beveik baigta, todėl buvo sukurtas Brabham Alfa Romeo BT45 (1976), kuris po metų išsivystė į „45B“, kai Biscione prekės ženklas grįžo į Formulę 1.
Automobilis debiutavo 1976 m. kartu su Carlosu Reutemannu ir Carlosu Pace'u. Jo variklis išvysto 500 arklio galių esant 11 500 aps./min.
1977 m., kai prie vairo sėdėjo brazilas Carlosas Pace'as ir britas Johnas Watsonas, „Brabham“ pagerino savo našumą. Pace'o gyvenimas netikėtai nutrūko lėktuvo katastrofoje. Vokietis Hansas-Joachimas Stuckas – buvusio puikaus vairuotojo Hanso sūnus – perėmė vairą ir užėmė du podiumus.
„FuoriConcorso“ parodoje rodomas vienkartinis modelis su maža Brazilijos vėliavėle viename galinio spoilerio kampe Carloso Pace'o garbei yra klasikinių automobilių kolekcijos dalis. Stellantis.
Paprastai eksponuojamas Alfa Romeo muziejuje Arese, klasikiniai automobiliai iš Abarto, Alfa RomeoFiat ir Lancia prekės ženklai dabar yra prieinami entuziastams dėka Heritage, kuris siekia apsaugoti ir panaudoti istorinį paveldą ir jų įkūnytas vertybes.
