Kas yra Atkinsono ciklo variklis? Privalumai, trūkumai ir kaip tai veikia
Kadangi vožtuvas lieka atidarytas ilgiau, dalis kuro ir oro mišinio vėl išstumiama per vožtuvą, bet kadangi jis vėl pateks į variklį kitu taktu, jis nėra švaistomas. Jameso Atkinsono varikliai XX amžiaus pradžioje naudojo sudėtingas mechanines dalis, kad tai pasiektų, tačiau šiuolaikiniai varikliai naudoja elektroniką ir hidraulinius vožtuvus.
Kokie yra Atkinsono ciklo variklio trūkumai?
Pagrindinė priežastis, kodėl ne visuose automobiliuose naudojama ši degalus taupanti technologija, yra ta, kad dėl to sumažėja galia. Galios praradimas yra pakankamai didelis, kad važinėti automobiliu su tokiu varikliu kelyje būtų nemalonu, nes, lyginant su įprastu Otto ciklo varikliu, bandant įsibėgėti iš sustojimo ar į kalną, jo labai trūksta.
Jei jūsų automobilyje yra variklis su Atkinsono ciklo sistema, tikėtina, kad a hibridinis automobilis. Taip yra todėl, elektrinis variklis hibride užpildo silpnąją automobilio galios tiekimo vietą. Nors elektrinis variklis yra galingas važiuojant mažu greičiu, bet ne toks efektyvus važiuojant kreiseriniu greičiu, Atkinsono ciklo varikliai yra ne tokie tinkami stipriam pagreičiui, bet puikūs esant pastoviam greičiui, kad taupytų degalus. Tai puikios rungtynės.
Toyota ir Lexus hibridai buvo labai susieti su Atkinsono ciklo varikliais ir yra labai ekonomiški, tačiau juos vis tiek gera vairuoti. Pirmasis automobilis, naudojęs dviratį moderniu elektroniniu metodu, buvo Toyota Prius nuo 1997 m.
Tačiau Atkinsono ciklą gali naudoti ne tik hibridai. Kai kurie šiuolaikiniai varikliai iš tikrųjų gali prisitaikyti skraidydami, naudodami Otto ciklą įprastam vairavimui ir perjungdami į Atkinsono ciklą naudodami programinę įrangą ir elektroniką, kai automobilis važiuoja. Tai būdas gauti geriausius iš abiejų pasaulių, nereikia hibridinės pagalbos.
Prenumeruokite JK mėgstamiausią automobilių žurnalą: gauti Auto Express pristatymą kiekvieną savaitę…
