Naujasis „Audi e-tron GT facelift“ padidina galią iki milžiniškos 912 AG

Virš jo yra pasirenkama „Active Ride“ sistema, kuri naudoja protingus visiškai aktyvius amortizatorius ir tas pačias pneumatines spyruokles, kad visiškai valdytų posvyrį ir nuolydį. Ši sistema turi ir kitų privalumų, pavyzdžiui, galimybę pasiūlyti „įėjimo režimą“ važiavimo aukščiui, kai atidarote duris, taip pat aktyviai atremti žingsnį ir riedėjimą įvažiuojant į aštrius posūkius ir iš jų. Tačiau ši sistema daugiausia naudojama važiavimo kokybei pagerinti, nes ji leidžia visiškai panaikinti stabilizatorius, todėl kiekvienas ratas tampa visiškai nepriklausomas.

Pradinio lygio S modelis standartiškai turės plieninius stabdžius, o RS modeliai abu su patobulintais siliciu dengtais diskais, kurie gali geriau išsklaidyti šilumą. Pasirinktinai taip pat galite nurodyti anglies keramikos stabdžius su didžiuliais 10 stūmoklių suportais, padengtais sidabrine arba raudona spalva.

Išorėje „Audi“ pristatė dvi naujas buferio parinktis, pradedant nauju pradinio lygio „S e-tron GT“ su didesniu „kaukės“ motyvu ant priekinio buferio, trikampėmis detalėmis ir atvirkštinėmis grotelėmis su nauja grafika. „Audi“ taip pat pasiūlys naują 20 colių ratų dizainą ir daugybę naujų išorės spalvų variantų.

RS modelių pora šį kartą buvo pažengta šiek tiek toliau, tačiau jų priekinės dalies dizainas apima didesnes įleidimo angas ir sportiškesnį dizainą. Tai apima kitokį grotelių dizainą ir naujus l formos įdėklus, pagamintus iš juodos arba anglies pluošto. RS modeliuose taip pat yra naujas galinis difuzoriaus įdėklas su vertikaliu atšvaitu ir unikalus 21 colio kaltinių ratų rinkinys, sukurtas imituoti ikoniškus buvusių Audi Sport modelių „Avus“ ratus.

Galiausiai, pavyzdiniame RS e-tron GT Performance modelyje yra papildomų „smulkintos anglies“ elementų aplink priekines groteles, šonines sieneles ir galinį difuzorių. Ši kompozicinė medžiaga niekada anksčiau nebuvo naudojama „Audi“ modeliui, anksčiau buvo naudojama tik aukščiausios klasės modeliuose superautomobiliai pvz., didelio našumo variantai Lamborghini Huracan.

„Audi“ taip pat patobulino interjerą naujomis spalvomis ir apdailos elementais, taip pat atnaujino esamą 10,1 colio jutiklinį ekraną ir virtualų vairuotojo kabinos ekraną. Vis dėlto jame yra visiškai naujas Audi vairas, kuris pateks į visus būsimus Audi RS modelius.

„Performance“ modelis papildo tai, nes visame salone naudojama daugiau smulkintos anglies, įskaitant dideles jos plokštes prie prietaisų skydelio, durelėse ir centrinėje konsolėje.

S kainos Europoje prasidės nuo 126 000 eurų (106 210 svarų sterlingų), o RS Performance – iki 160 500 eurų (135 291 svarų sterlingų), o vietinės JK kainos bus paskelbtos arčiau šių metų rugpjūčio, kai jį bus galima užsisakyti.

Spustelėkite čia norėdami pamatyti mūsų sąrašą greičiausiai įsibėgėjančių elektromobilių…