Naujasis „Hyundai Inster“ supurtys EV rinką įspūdingu asortimentu ir kaina
Mažas, prieinamas elektrinė mašina rinka įkaista, o naujausias dalyvis nori viską apversti ant galvos. „Hyundai Inster“ – sukurtas benzinu varomas Korėjos rinkoje Kasperis miesto automobilis – planuojama atvykti vėliau šiais metais, nuvažiuojamas iki 220 mylių, o pradinė kaina – 22 000 svarų.
Naujasis modelis turi standartinę 42 kWh bateriją, tačiau tai yra didesnis 49 kWh išdėstymas, kad pavogtų antraštes. Hyundai teigia, kad „ilgo nuotolio“ automobilis gali pasiekti gana konservatyvų (ir šiuo metu apskaičiuotą) 4,1 mylios/kWh, o tai kartu su mažiausiais 15 colių ratais prisideda prie Dacia pavasaris– sumušė reikalaujamą diapazoną. Standartinis automobilis su įkrovimu nuvažiuos 180 mylių.
Bazinis automobilis turi 96 AG elektrinį variklį, o ilgojo nuotolio versija padidinta iki 113 AG, todėl 0–62 mylių per valandą įsibėgėja per 10,6 sekundės. Didžiausias greitis yra 87 mylios per valandą arba 93 mylios per valandą, priklausomai nuo to, ar pasirinksite standartinį, ar ilgo nuotolio modelį, nors sukimo momentas yra 147 Nm.
Visi automobiliai turi 120 kW didžiausią nuolatinės srovės įkrovimo greitį, todėl „Hyundai“ teigia, kad „Inster“ per 30 minučių įkrauna 10–80 procentų. Miesto automobilis bus įkraunamas 11 kW (AC), kur sąlygos leidžia, o tai reiškia, kad pilnai įkrauti didesnį akumuliatorių galima per keturias valandas ir 35 minutes. Įkrovimo prievadas (ir kintamosios srovės, ir nuolatinės srovės) yra ant nosies, joje taip pat bus įdiegta „Vehicle to Load“ (V2L) technologija.
„Inster“ kėbulas ir ratų bazė buvo šiek tiek ištempti, palyginti su benzininiu „Casper“, tikriausiai, kad tilptų naujojo automobilio EV jėgos agregatas. 3825 mm ilgio, 1610 mm pločio ir 1575 mm aukščio „Hyundai“ yra šiek tiek ilgesnis nei spyruoklinis, bet trumpesnis už naująjį. Citroen e-C3. „Hyundai“ turi 280 litrų bagažinės arba 351 litrą, kai stumdomos galinės sėdynės yra visiškai pastumtos į priekį. Vertikali padėtis viduje turėtų suteikti pakankamai vietos galvai.