Praneštų duobių skaičius Anglijoje išaugo 40 % – automobilių bendruomenė

2023 metais vienas iš drėgniausių metų istorijojeduobės esą kainuoja JK vairuotojų beveik 500 mln remonto sąskaitoso 83 % vairuotojų teigė patys sumokėję už remontą, o ne pareiškę pretenziją.*

Pranešimų vietos valdžios institucijoms visoje Anglijoje padaugėjo nuo 349 125 iki 413 094 – 29 % apklaustų vairuotojų teigė žinantys apie duobes, kurios niekada nebuvo sutvarkytos.*

Tačiau kai kurios sritys buvo paveiktos labiau nei kitos, o Safolkas buvo karūnuotas duobėta Anglijos sostine, nes pranešimai grafystėje nuo 2022 iki 2023 m. išaugo stulbinančiai 180 procentų.

Remiantis duomenimis, Glosteršyro keliuose taip pat yra ypač daug kraterių, nes duobės išaugo 98 proc., nuo 6 845 iki 13 554.

Kentas yra dar viena sritis, kuri yra gerokai didesnė už vidurkį, o ataskaitų kasmet padaugėja 92 proc.

Kitose šalies vietose, kur skaičiai pagerėjo, įskaitant Stafordšyrą ir Linkolnšyrą, vaizdas atrodo kitaip.

Nuo 2022 m. iki 2023 m. pranešimų apie duobes Stafordšyre sumažėjo 30 proc., o Linkolnšyre – 1,3 proc.

Derbišyre beveik nepaveikė pranešimų apie duobes, padaugėjo mažiausiai 2 proc., o dar viena Lankašyro sritis buvo mažesnė nei vidutinė – tik 9 proc.

Komentuodamas duomenis, Quotezone.co.uk Generalinis direktorius ir automobilių draudimo ekspertas Gregas Wilsonas sako: „Pastarųjų dvejų metų ekstremalios oro sąlygos išties paspartino didėjančią duobių problemą – jos ir toliau nyksta. JK keliaipadarydamas pavojingą ir brangiai kainuojančią žalą visiems eismo dalyviams.

„Iš draudimo perspektyvos, jei vairuotojai turi visiškai išsamus automobilio draudimas, jie turėtų būti apdrausti nuo duobių padarytos žalos. Tačiau reikia atkreipti dėmesį į du dalykus: jiems reikės įrodymų, kad žala atsirado iš duobės, o poliso perteklius gali būti didesnis nei pati žala, todėl verta gauti pasiūlymą. remontas ir pasverti galimybes.

„Draudimo reikalavimas taip pat reikš, kad vairuotojai praras priedą be žalos atlyginimo, todėl ateinantys penkeri automobilio draudimo metai gali būti brangesni, kol nebus patenkinta žala.

„Vairuotojai galėtų persekioti vietos valdžios institucijas – tarybą arba kelių administraciją, priklausomai nuo vietovės, ir vėl bandyti reikalauti atlyginti žalą. Jiems reikės įrodymų, tokių kaip nuotraukos, matavimai ir net liudytojų parodymai, kurie gali būti naudingi.

„Quotezone apklausa parodė, kad 59 % vairuotojų nepraneša apie duobes, o vairuotojai teigė, kad aiškesnė ataskaitų teikimo priemonė, kuri padėtų jiems informuoti apie problemines sritis, būtų labai svarbi padėtis.

Prevencinės priemonės, pavyzdžiui, reguliari priežiūra padangų slėgis, būdami atsargūs dėl balų ir tikrindami navigacijos programas, ar nėra probleminių vietų, gali padėti sumažinti žalos riziką. Greitas dėmesys bet kokioms problemoms taip pat gali padėti išvengti, kad nedidelė duobių padaryta žala netaptų didele problema.

*Quotezone.co.ukIšvados pagrįstos atsitiktine 1 000 respondentų visoje JK 2024 m. liepos mėn. apklausa, o tai reiškia, kad paklaida yra maždaug 5 %, esant 95 % patikimumo lygiui.