„Skoda Enyaq Coupe“ prieš „Peugeot E-3008“: elegantiški elektriniai visureigiai kovoja už šlovę

Peugeot šiuo metu išgyvena šiokį tokį renesansą. Savo viršūnėje devintajame ir devintajame dešimtmetyje ji iškovojo daugybę klasės lyderių, tačiau bendrovė smuko prastesniais dešimtmečiais, kai jos automobiliai nusileido varžovams. Tačiau 2010-ųjų pabaigoje jis tapo užkampiu ir tapo prekės ženklu, kuris šiandien kelia nerimą aukščiausios kokybės dizaino ir kokybės markėms.

Naujausias jo modelis taip pat yra reikšmingesnis nei dauguma. Paskutinis 3008 paskelbė, kad prekės ženklas grįžo į formą garsiau nei bet kuris kitas su aukščiausios kokybės kabina, puikia pavara ir daug vietos. Buvo taip gerai, kad buvo pavadintas geriausias vidutinio dydžio visureigis mūsų 2017 m Naujų automobilių apdovanojimai.

Taigi lūkesčiai dėl jo pakeitimo yra dideli, ir šį kartą 3008 m Galima rinktis iš vidaus degimo, įkraunamo hibridinio arba visiškai elektrinio jėgos pavaros.

Norėdami pamatyti, ar elektrinis E-3008 pastūmėjo reikalus dar toliau, mes jį lygiavome su vienu geriausių parduodamų šeimos elektromobilių Škoda Enyaqkurį išbandome kupė pavidalu, kad atitiktų išmintingą naujoką.

Peugeot E-3008

Mes testuojame Peugeot E-3008 aukščiausios kokybės GT apdaila, kuri prasideda nuo 49 650 svarų sterlingų. Pridėjus priedus prie šio bandomojo automobilio, jo bendra kaina siekia 51 700 svarų sterlingų.

Techniniai akcentai

Naujasis 3008 yra svarbus Peugeot pristatymas, tačiau jis toks pat reikšmingas patronuojančiai bendrovei Stellantis. Taip yra todėl, kad tai pirmasis į rinką pasirodęs automobilis, kuriame naudojama naujausia grupės STLA architektūra. Ši 25,7 milijardo svarų sterlingų vertės platforma bus prieinama keturių dydžių – mažas, vidutinis (kaip naudojamas 3008), didelis ir rėmelis – ir bus pritaikytas įvairių prekių ženklų ir modelių.