TORSUS pristato naujos kartos PRAETORIAN sunkiasvorį 4×4 visureigio autobusą su daugybe naujų techninių patobulinimų, leidžiančių įveikti bet kokį reljefą – automobilių bendruomenė

TORSUS, tvirčiausių ir labiausiai pajėgių sunkiųjų visureigių autobusų gamintojas pasaulyje, pristatė naujos kartos pavyzdinį autobusą PRAETORIAN. Daugiau nei 50 visiškai naujų techninių atnaujinimų ir galimybių 2024 m. sustiprina savo klasėje pirmaujančią PRAETORIAN galimybę keliauti ten, kur kiti nedrįsta žengti, imtis sudėtingiausių darbų ir saugiai patogiai vežti iki 35 keleivių bet kokioje vietovėje. bet kokiomis sąlygomis, bet kurioje pasaulio vietoje.

TORSUS PRAETORIAN savo vardą ir nenumaldomą charakterį gavo iš legendinės pretorijų gvardijos. Elitinis imperatoriškosios Romos armijos pulkas, suformuotas 509 m. pr. Kr., Pretorijų gvardija iš esmės buvo pirmasis pasaulyje specialiųjų pajėgų dalinys.

Nariai buvo aukštos kvalifikacijos veteranai, atrinkti iš geriausios armijos pasaulyje dėl puikios kūno rengybos, neprilygstamo kovinio meistriškumo ir sugebėjimo išlaikyti šaltą protą mūšio įkarštyje. Visur, kur būtų keliami sunkiausi ir gyvybiškai svarbūs uždaviniai – saugoti imperatorių, rinkti žvalgybą, veikti toli už priešo linijų – užtektų tik pretoriano.

TORSUS sukūrė ir sukūrė PRAETORIAN 4 × 4 visureigio autobusą, kad atitiktų garsiausio ir baisiausio Romos pulko etosą. Kad ir koks būtų oras, koks reljefas – kalnas, dykuma, miškas – ir kokia būtų paskirtis – kasyba, gelbėjimas, gynyba – TORSUS PRAETORIAN sukurtas veikti ties ieties smaigaliu ir atlikti užduotį, kad ir kokia neįmanoma. Ir dabar, trečios kartos pavidalu, PRAETORIAN pakelia kartelę dar aukščiau, dar kartą nustatydamas standartus, kurių nė vienas būsimasis konkurentas niekada negali tikėtis.

Dėl visiškai patobulintos pakabos, sustiprintos važiuoklės, universalių diskinių stabdžių, pertvarkytos salono, patobulinto šildymo, oro kondicionavimo ir vėdinimo (ŠVOK), patobulinto techninės priežiūros, didesnio sėdimų vietų konfigūracijų pasirinkimo ir kitų dalykų, nebuvo pamiršta nė viena detalė. negailėjo sprendimo.

Be to, nenumaldomas TORSUS pasiryžimas naudoti geriausias medžiagas ir pažangias gamybos technologijas prisideda prie 8,7 metrų ilgio PRAETORIAN TG3, turinčio polimero korpusą, vežti keleivius dar patogiau ir rafinuočiau nei jo pirmtakas.

PRAETORIAN pakabos ir važiuoklės patobulinimai taip pat suteikia didesnį judrumą, leidžiantį vairuotojams geriau išnaudoti maksimalų autobuso 1 150 Nm šešių cilindrų MAN dyzelinio variklio, 12 greičių transmisijos ir sunkios 4 × 4 visureigio pavaros potencialą.

Puikus patogumas ir judrumas

Vienas iš svarbiausių inžinerinių atnaujinimo paketų, įdiegtų naujajame PRAETORIAN, iš pirmo žvilgsnio nėra akivaizdus. Po automobilio polimeriniu išoriniu kėbulu, kuris padengtas itin apsaugine polikarbamido danga, yra gerokai patobulinta važiuoklė ir pakabos sistema.

Patobulinti tylūs blokai buvo atnaujinti, o pavadinimas suteiktas pagal užsakymą pagamintoms, tvirtoms, pusiau sferinėms guminėms pagalvėms, laikančioms laikiklius, jungiančius transporto priemonės MAN važiuoklę ir antstatą. Nauji tylūs blokai suteikia geresnį komfortą ir artikuliaciją bei minimalų kelio triukšmą ir vibraciją, net kai PRAETORIAN važiuoja per riedulį.

PRAETORIAN dar labiau palaikoma įdiegiant naujus antstato grindų tvirtinimo taškus, kurie padidina standumą, kad keleiviai galėtų lengviau keliauti. Tačiau TORSUS inžinierių komanda nėra taip lengvai patenkinta ir po daugybės bandymų nusprendė sukurti dar ekstremalesnius techninius sprendimus.

Keli perdavimo pasirinkimai

StipriejiTORSUS PRAETORIAN visureigio autobuso širdis yra jo šešių cilindrų 6,9 litro dyzelinis variklis, kuris išleidžia didžiulį 1150 NM sukimo momentą nuo 1200 iki 1750 aps./min.

Šis tvirtai patikrintas agregatas be vargo paskirsto savo fenomenalią traukos jėgą per naujausią MAN 12 greičių Tipmatic ZF AStronic transmisiją ir sunkią 4 × 4 visureigio pavarą su priekine ašimi, tarpašiu ir galine ašimi. – ašių diferencialo užraktai. Kartu su nepriklausoma šildymo radiatoriaus zona variklio skyrių saugo automatinė Blazecut miltelių gaisro gesinimo sistema.

TORSUS jėgos agregato technines galimybes papildo sudėtingas ir intuityvus vairuotojo valdymas, kuriam šiame sektoriuje tiesiog neprilygsta. Vieno mygtuko paspaudimu galima pasirinkti šešis važiavimo režimus.

Pristatome naują, itin galingą 12 tonų sveriančią 30 metrų priekinę gervę, kuri padeda PRAETORIAN pasiekti tikslą, kad ir kas bebūtų. Šią gervę galima naudoti norint pašalinti kliūtis arba padėti transporto priemonei pereiti pelkėtą žemę.

TORSUS PRAETORIAN įrengė masyvius 19,5 colio stabdžių diskus priekinėje ir galinėje ašyje, kad būtų užtikrinta geriausia klasėje stabdymo galia.

Puikus sėdynių konfigūracijų pasirinkimas

PRAETORIAN šildymo, vėdinimo ir oro kondicionavimo (ŠVOK) paketui buvo atliktas griežtas inžinerinis tyrimas, siekiant nustatyti visas sritis, kuriose būtų galima patobulinti, ir imtis veiksmų. Dėl to transporto priemonės šildymo kontūras dabar yra tiesiogiai prijungtas prie variklio aušinimo sistemos. Šis patobulinimas leidžia panaudoti variklio šilumą greičiau šildyti autobuso antstatą ir naudoti nuo autobuso nepriklausomą šildymą kaip variklio išankstinio pašildymo funkciją.

Keleivių komfortas taip pat pagerėjo karštu oru, nes integruotos naujos orlaidės, kurios tolygiau ir efektyviau paskirsto vėsų orą. Garso kokybė taip pat buvo patobulinta, nes buvo pristatytas atskiras Pioneer garso stiprintuvas.

Naujos kartos PRAETORIAN siūlo dar didesnį sėdynių konfigūracijų asortimentą, o dabar klientams yra 14 variantų.

Patobulintos funkcijos

PRAETORIAN viduje visiškai pakeista vairavimo aplinka. Atnaujinimas apima tokias funkcijas kaip naujas prietaisų skydelis, pavarų perjungiklis, mygtukai, skirstomieji įrenginiai ir valdikliai, taip pat naujas apšviestas indikacijų skydelis.

Prietaisų skydelio galuose buvo integruotos papildomos ventiliacijos angos, kad priekinis stiklas nerasotų musoninėmis sąlygomis, o buvo sumontuotos naujos užuolaidėlės nuo saulės, kad geriau atlaikytų dykumos saulės spindesį. Pristačius elektrinį vairuotojo žingsnį dar labiau pagerėja už vairo sėdinčio žmogaus gyvenimas.

Atsižvelgiant į dažnai sudėtingą ir kartais visiškai priešišką vietovę, kurioje PRAETORIAN turi veikti, vairuotojo ir keleivių apsauga yra labai svarbus veiksnys. Naudodamas naujausią variantą, TORSUS žymiai pagerino saugumą, įdiegęs juostų aptikimo ir šviesos bei lietaus jutiklių technologiją. Tuo tarpu nauji šoniniai langai ir galinio vaizdo veidrodėliai užtikrina didesnį matomumą.

Projekto metu TORSUS inžinierių komanda taip pat pasinaudojo galimybe nuodugniai iš naujo įvertinti visas PRAETORIAN elektros sistemas. Ji pristatė naują elektros izoliaciją, kad būtų užtikrintas efektyvesnis ir sklandesnis integravimas su originalia MAN važiuoklės laidais.

Priekinės dalies pertvarkymas siekiant didesnio našumo

Autobuso priekinės kaukės maksimalus atidarymo aukštis buvo padidintas maždaug 30 cm, kad būtų užtikrinta geresnė galimybė atlikti techninės priežiūros ir priežiūros užduotis, pavyzdžiui, pildyti skysčius ir pakeisti oro bei salono filtrus. Priešingai, stiklo plovimo skysčio bakelis buvo pakeistas, kad būtų lengviau pasiekti pildymo tašką.

Priekinė kaukė taip pat turi dvigubo fiksavimo mechanizmą ir keturis papildomus centrinius kaiščius, užtikrinančius, kad ji saugiai išliks uždarytoje padėtyje net ir sugeriant negailestingą bausmę važiuojant nelygiausiu įmanomu reljefu.

Trečiosios kartos PRAETORIAN TG3 gamyba jau pradėta, o transporto priemonė jau eksploatuojama tokiose rinkose kaip Ispanija, Vokietija ir Ukraina. Kainos prasideda nuo 225 831 EUR (192 112 GBP), o transporto priemonę galima įsigyti pagal „Shell“, „Transporter“ ir „Minesite“ specifikacijas. MAN važiuoklei ir jėgos agregatui suteikiama visiška garantija ir visi MAN tiekėjai visame pasaulyje.