Vairuotojai nenori įsigyti elektromobilių dėl 54 % didesnio draudimo – automobilių bendruomenė
Daugiau nei pusė britų to neplanuoja pereina prie vairavimo elektromobiliu, o 86 % teigia, kad pirmenybę teikia benzininėms arba dyzelinėms transporto priemonėms. Tai rodo nauja Quotezone.co.uk kainų palyginimo ekspertų apklausa, kuri apklausė vairuotojus, kaip pakeisti prie elektromobilio.
57% apklaustųjų teigė neplanuojantys jungtis prie elektros, o 8% tvirtino, kad perjungs tik prieš pat vyriausybės nustatytą 2035 m. terminą.
78% teigė, kad nekantriai laukia perėjimo prie elektromobilio, ir tik 9% teigė, kad ketina pakeisti per ateinančius dvejus metus. Penktadalis (19 proc.) teigia, kad perjungimo reikia palaukti 2–10 metų.
Iki 2035 m. visi naujai įregistruoti automobiliai JK turės būti elektriniai arba nulinės emisijos automobiliai. Benzininės ir dyzelinės transporto priemonės nebebus parduodamos.
Iki 2030 metų 80% Didžiojoje Britanijoje parduodamų naujų automobilių bus nulinės emisijos, o 2035 metais pasieks 100%.
Šie pakeitimai patenka į Zero Emission Vehicle Mandato (ZEV), kuris nustato naujų nulinės emisijos transporto priemonių gamintojų procentą, kurį turės pagaminti kiekvienais metais iki 2030 m.
Daugiau nei trečdalis (36 proc.) respondentų, paklausti, kodėl nebuvo pasiruošę pereiti prie elektros, teigė, kad automobiliai yra per brangūs, o vienas iš penkių (21 proc.) teigė, kad įkrovimo infrastruktūra nepakankamai gera. daugiau nei 62 000 įkrovimo punktų mažiau nei 33 000 įkrovimo vietų JK.
Kitos priežastys buvo susirūpinimas dėl ridos (11 %), namų įkrovimo įrenginio įrengimo išlaidos (4 %) ir didelės draudimo išlaidos (2 %).
Visų tipų variklių draudimo išlaidos paprastai yra didžiausios elektra varomoms transporto priemonėms, šiuo metu vidutiniškai kainuoja apie 996 GBP per metus.54% brangiau nei vidutinė benzininė transporto priemonė ir 13% brangesnė nei pernai.
Nors atrodo, kad 2024 m. dyzelino ir benzino draudimo įmokos pradeda šiek tiek mažėti, elektros įmokos ir toliau išlieka didelės.
Tipas / ketvirtis |
2023 m. I ketvirtis |
2023 m. II ketvirtis |
2023 m. III ketvirtis |
2023 m. ketvirtis |
2024 m. I ketvirtis |
2024 m. II ketv |
Elektrinis | 801 svaras sterlingų | 884 svarai | 994 svarai | 992 £ | 961 svaras sterlingų | 996 £ |
Dyzelinas | 580 svarų sterlingų | 659 svarai | £756 | 822 svarai | 786 svarai | 764 svarai |
Benzinas | 511 svarų sterlingų | 569 svarai | 637 svarai | 717 svarų sterlingų | 678 svarai | 647 svarai |
2023 m. sausio mėn. – 2024 m. birželio mėn
Nuo 2025 m. balandžio mėnesio elektromobilių savininkai taip pat turės mokėti transporto priemonių mokestį – šiuo metu jie yra atleisti.
Gregas Wilsonas, Quotezone.co.uk generalinis direktorius ir elektromobilių draudimo ekspertas, sakė: „Šios išvados rodo didelį JK vairuotojų nenorą pereiti prie elektrinių transporto priemonių, nepaisant greitai artėjančių terminų.
„Dvejojimas yra suprantamas, remiantis elektromobilių kaina ir esama įkrovimo infrastruktūra.
„Skaičiuojama, kad vidutinis naujas elektromobilis JK kainuoja apie 50 000 svarų sterlingų, daugiau nei 10 000 svarų sterlingų daugiau nei vidutinis vidutinio dydžio benzininis automobilis, pavyzdžiui, Ford Focus.
„Yra papildomų išlaidų, įskaitant didesnes draudimo įmokas ir transporto priemonės mokestį.
„Ateinančio dešimtmečio iššūkis bus išspręsti šias problemas ir padėti vairuotojams pereiti prie elektrinių transporto priemonių.
„Automobilių ateitis yra elektra, tačiau turime nueiti tam tikrą kelią, kol pasieksime užsibrėžtus ambicingus tikslus.