Kodėl Milleris optimistiškai vertina gyvenimą „Pramac-yamaha“ po KTM kirvio

Praėjusių metų liepą Jackas Milleris prisipažino, kad jo „MotoGP“ karjera baigėsi. Pusantros KTM kraujosruvų metų Austrijos gamintojui privertė grįžti į savo žodį ir nesiūlyti jam naujo 2025 m. Persikėlimas į pasaulio „Superbike“ čempionatą arba visiškai atsisako aktyvių varžybų.

Greitai į priekį iki vasario ir gyvenimas negalėjo geriau pasisukti 30-mečiui. Milleris turi gamyklos sutartį su „Yamaha“, kad galėtų lenktyniauti „Pramac“ „MotoGP“ ir dviračiu, kuris jau gerai veikia jo skonį.

Tiesą sakant, priešsezoninis bandymas vyko taip sklandžiai, kad pats Milleris nustebino tuo, kaip gerai jis prisitaikė prie M1. Turėdamas dvi papildomas dienas, kai bėgimas „Sepang Shakedown“ tikrai padėjo, tačiau komandos draugas Miguelis Oliveira taip pat turėjo pranašumą dėl papildomo trasos laiko, ir vis dėlto jis kovojo, palyginti.

Pirmas dalykas, kuris patraukė Millerio dėmesį, buvo „Yamaha M1“ priekinis jausmas, apibūdinantis jį kaip „fenomenaliai fantastišką“ ir „palaiminimą“. Tai leido jam iškart būti „Sepang“ tempu-takeliu, kuriame Fabio Quartararo taip pat klestėjo ant gamyklos dviračio.

Net kai „Yamaha“ pasirodė palyginti silpnas „Buriram“ žemos grotelių sąlygose, Milleris vis tiek baigėsi 11-ąja areštuojamais laiko laikų laikais, laikui bėgant, kuris buvo tik 0,012 s nuo „Quartararo“ geriausio.

Australas mano, kad iš dviračio vis dar yra dar šiek tiek tempo, kuris suteikia jam padrąsinimo prieš sezono pradžią kovo 2 d.

„Aš visada žinojau, kad„ Yamaha “turi tinkamus kaulus, todėl labiau domėtis, kaip mano jojimo stilius prisitaikys prie to ir suprastų, ką turėsiu daryti kitaip“, – sakė jis Tailande.

„Aš esu labai patenkinta tuo, kur esu. Aš mėgaujuosi važiavimu, kiekvieną kartą, kai įdedate naują padangą, ir jūs manote, kad „aš turėjau paleisti stabdžius anksčiau ir anksčiau nešiojau šiek tiek daugiau kampinio greičio“ ir panašių dalykų. Tai įdomus dviratis važiuoti ta prasme. “

Kai kuriose vis dar teritorijose, kurias Milleris mano, kad „Yamaha“ turi patobulinti, ypač galinę galą ir variklio veikimą. Tačiau apskritai yra tikras optimizmo jausmas, kai Milleris savo KTM metus atsilieka ir pradeda iš naujo su „Pramac“.

„Aš jaučiu, kad mes žengėme keletą didelių žingsnių dviračiu ir toliau duosime šiek tiek pelno per pirmąsias kelias lenktynes. Trajektorija tam yra naudinga “, – sakė jis.

„Jaučiuosi šiek tiek optimistiška, eidama į čempionatą. Mūšis tikrai vyksta bandymais, norėdamas dabar lenktyniauti. “

Milleris sugebėjo atlikti „Sprint“ modeliavimą bandant, kad pasiruoštų sezonui atidaryti tailandietišką GP. Nors jo vidutinis laikas nebuvo reprezentatyvus dėl sugedusio variklio žemėlapio, jis vis tiek buvo patenkintas savo tempu per ilgus bėgimus.

„Aš padariau„ Sprint Sim “ir buvau labai patenkintas savo tempu, tai nebuvo labai blogai“, – aiškino jis.

„Turėjome problemą, pradedant daiktą su vienu iš žemėlapių, lenktynių žemėlapių, turėjome numatyti (į) kvalifikacinį žemėlapį. Taigi aš turėjau iškart gauti ratą ir ji (dviratis) pasidarė gana džiovos, kad paskutiniai trys ratai galėtų pakabinti. Bet buvo patogu, kad ji tai padarytų, kad suprastumėte, ką jūs turite padaryti tokioje situacijoje. “

Jackas Milleris, „Pramac Racing“

Nuotrauka: Aukso ir žąsų / automobilių sporto vaizdai

„Yamaha“ yra ketvirtasis skirtingas gamintojas Milleris lenktyniavo „MotoGP“. Tačiau jis jau pažįsta „Pramac“ žmones, lenktyniaudamas su Italijos komanda 2018–2010 m., Kai tai buvo „Ducati“ palydovinės struktūros dalis.

Milleris mano, kad „Pramac“ iki šiol padarė įspūdingą darbą, veikdamas „Yamaha M1“, beveik du dešimtmečius vykdęs „Demosedicis“ „MotoGP“.

„Manau, kad mums, kaip motociklininkams, nėra lengva keistis (dviračiai), tačiau komandai tai yra dar sunkiau, nes jie pastaruosius 10–15 metų dirba tuo pačiu dviračiu“,-sakė jis. „Ir tada eiti ir pakeisti ir išmokti visiškai naują aparatą, nebuvo lengviausia, tačiau jie padarė fantastišką darbą.

„Manau, kad mums dabar labai patogu lenktyniauti.“