Londono renginiai švęsti didįjį autobusų gamintoją Zagato su specialia retrospektyva šį birželį – automobilių bendruomenė
„London Concours“ paskelbė, kad šio birželio šou bus pagerbtas vienas iš labiausiai gerbiamų kėbulų gamintojų retrospektyviniu laukinių ir gražių Zagato kūrinių grafiku. Nuo birželio 4 d. iki 6 d. vyksiančioje Garbingojoje artilerijos kuopoje miesto širdyje klasė, kurią pristato DRVN grupė, demonstruos turtingą Zagato dizaino istoriją, kuri nustūmė voką nuo šeštojo dešimtmečio iki dabar. Taip pat džiaugiamės, kad Andrea Zagato, Zagato generalinis direktorius, dalyvaus vertinti kategoriją.
„Zagato“ ekranas prasidės mažybišku, brangakmeniu primenančiu 1958 m. Abarth 750 Zagato DB. Šis lengvas sportinis automobilis sukūrė Zagato išskirtinį „dvigubo burbulo“ stogo dizainą – aerodinaminio efektyvumo ir itališko stiliaus elegancijos šedevrą.
Tvirtas 750 kub. cm variklis ir lengvas kėbulas tapo didžiuliu konkurentu lenktynių trasoje tuo laikotarpiu, laimėjusiu daugybę lenktynių ir apdovanojimų. Automobilis, iliustruojantis Zagato gebėjimą sumaniai derinti našumą su estetiniu grožiu.
1960 m. Bristol 406 Zagato, unikalus britų inžinerijos ir itališko dizaino derinys, taip pat papuoš renginį. Buvo pagaminti tik šeši iš šių anglo-italų didžiųjų turų, todėl jie yra ypač reti.
Bristol 406 Zagato pasižymi Zagato būdingu aptakiu aliuminio korpusu ir varomas 2,2 litro 6 darbinio tūrio varikliu. Kiek daugiau nei 1100 kg sveriantis „Zagato“ buvo 260 kg lengvesnis už standartinį 406, beveik pėda trumpesnis ir 5 coliais žemesnis. Žymiai padidinęs pagreitį ir maksimalų greitį, „Zagato“ pakeitė 406 charakteristikas, kartu suteikdamas judresnę ir sportiškesnę vairavimo patirtį.
1991 m. „Alfa Romeo SZ“, dažnai vadinamas „Il Mostro“ dėl savo drąsaus ir netradicinio dizaino, taip pat bus ekrano dalis. Brutalistiškos, kampuotos SZ linijos ir įspūdingas išvaizda buvo reikšmingas nukrypimas nuo tradiciškai vingiuoto Alfa Romeo stiliaus, parodantis Zagato norą peržengti dizaino ribas; jis neabejotinai yra vienas drąsiausių kelių automobilių konstrukcijų.
Remiantis patikimojo Alfa Romeo 75 pagrindais, jis buvo varomas garsaus 3,0 litrų „Busso“ V6 kvėpuojančia versija, siunčiančia 210 arklio galių galinius ratus. Buvo pagaminti tik 1036 SZ, kartu su 278 kabrioletais RZ – kurių pavyzdys taip pat bus rodomas kaip ekrano dalis. Reta galimybė pamatyti juos greta.
„Ferrari 550 Zagato GTZ Barchetta“ šį birželį bus dar vienas mūsų klasės akcentas. GTZ buvo sukurtas 2009 m., minint Ferrari ir Zagato santykių 90-ąsias metines. Išlenktą GTZ korpusą ir atvirą konfigūraciją įkvėpė 1956 m. Ferrari 250 GT Berlinetta.
Tai buvo puikus „Ferrari“ našumo kilmės ir „Zagato“ elegantiškos estetikos derinys su 5,5 l V12 varikliu, išvystančiu 485 arklio galias. Tai vienas rečiausių šiuolaikinių Ferrari, kurio, kaip manoma, buvo pagaminti tik trys pavyzdžiai.
Asortimente taip pat bus vienas iš naujausių „Zagato“ kūrinių – 2012 m. „Aston Martin V12 Zagato“. Šis automobilis taip pat buvo sukurtas švenčiant reikšmingą etapą, šiuo atveju – ikoninio DB4GT Zagato 50-metį. Jis buvo sukurtas kaip moderni klasikinės DB4 Zagato formulės interpretacija – kompaktiška, tačiau raumeninga mašina, kurioje elegancija derinama su išskirtiniu sportiškumu.
Patobulinimai apėmė išskirtinį dvigubo burbulo stogą ir dramatiškai padidintas galines arkas. Jo širdyje liko ugniai alsuojantis Aston Martin 6,0 l V12 variklis, išvystantis 510 arklio galių. Didžiosios Britanijos inžinerijos ir itališko dizaino meniškumo sintezė, pagal užsakymą pagamintas V12 Zagato kėbulas užtruko apie 2000 valandų, penkis kartus daugiau nei standartinio automobilio. Manoma, kad buvo pastatyti tik 65 pavyzdžiai.
Tai tik viena dalis šios vasaros renginio, kurio metu Londono miesto centre esančioje žaliojoje oazėje bus surinkta apie 80 mašinų – nuo klasikos iki modernių hiperautomobilių. Sekite naujienas apie kitus pamokų pranešimus ateinančiomis savaitėmis, kai ruošiamės 8-ajam London Concours leidimui.
