„BMW“ pirmą kartą laimėjo per 15 metų, kai dominuoja 1-2

„BMW“ laimėjo 2025 m. „Bathurst“ 12 valandų, o „WRT BMW M4 GT3“ iš Kelvin Van der Linde, Sheldon Van Der Linde ir Augusto Farfus perėmė savo mergautinę pergalę lenktynių „GT3“ eroje ir pirmauja 1-2 finiše.

Du iš lenktynių taisyklių pokyčių nuo 2024 m. Pasirodė esminiai ir nuėjo tam tikru būdu nustatant lenktynių nugalėtoją, laikomą karštomis ir sausomis sąlygomis 3,86 mylios/6,213 km ilgio Panoramos trasoje.

Ankstesniais metais vairuotojai buvo apriboti ne daugiau kaip 32 ratuotais prieš degalų papildymą ir turėjo atlikti minimalų sustojimų skaičių. Tačiau tie langai šiais metais buvo plačiai atviri, o BMW geriausiai panaudojo pakeitimus, ir tai padarė įtaką.

Sheldonas van der Linde perdavė automobilį savo broliui Kelvinui likus šiek tiek daugiau nei valandą lenktynių, o Chaz Mostert varomas „Ferrari“ įkrovimą už jo. Bet visiems WRT ir Mostert'o metu žinojo, kad itališkam automobiliui reikės daug saugių automobilių ratų, kad finišuotumėte be kito pitstopo. Net po to, kai „Mostert“ išsiveržė į priekį, likus 37 minutėms lenktynių minutes, paskutinėje pusvalandyje nebuvo jokių saugių automobilių ir tai užplombavo Belgijos komandos susitarimą.

„Mostert“ iš persvaros su 22 minutėmis lenktynių minutes bėgo, atnaujino šeštąją ir pajudėjo aukštyn, kai Mattas Campbellas ir Lucasas Aueris, kurie taip pat buvo iš savo paskutinių degalų langų, vėlai varžybose.

Kitame BMW Raffaele Marciello buvo įkrautas, garuose aplink Juleso Gounun 'Mercedes-AMG išorę, kad išeitų trečia, o po to sekė kitą automobilį, kad būtų kuo geriau, kad jo kuras būtų kuo geresnis, amatų bambuko „Mercedes“. -Amg GT3 iš Auer. Tačiau „Mercedes“ taip pat krito savo degalų lango pražangą, likus šešioms minutėms ant laikrodžio ir reklamuodamas antrąjį „Marciello“/„Valentino Rossi“/„Charles Weerts“ BMW.

„Tai buvo sunkiausios dvi mano gyvenimo valandos“, – sakė Kelvinas po 10,25 -erių pergalės.

„Mes taupėme degalus, ypač kai atėjo Chazas, ir tai buvo taip sunku. Mes labai didžiuojamės “.

Farfusas pridūrė: „Mes iki šiol buvome taip arti, ir mes suvyniojome greitą automobilį ir vykdėme puikias lenktynes“.

Sheldonas pakartojo savo brolio žodžius: „Turiu pasakyti, kad tai nuostabu, manau, kad šį rytą buvome nepriekaištingi nuo„ Get-Go “. Aš neturiu žodžių. Mes bandėme laimėti šias lenktynes ​​trejus metus! “

BMW rezultatas nebuvo be tam tikros sėkmės. Rossi greitai važiavo, tačiau buvo pastebėta, kad po geltonomis vėliavomis buvo paslėptas lėtesnis GT4 įrašas. Po to, kol Weertsas užbaigė iš to kylančią baudą važiuodami, dar vienas saugaus automobilio laikotarpis už atskirą incidentą leido jam sumažinti trasos pozicijos praradimą ir likti su lyderiais, net jei tuo metu jis numetė automobilį nuo antros iki aštuntosios .

Tai, kas varžybos, buvo šeši pagrindiniai automobiliai: abu BMW; „75 Express Mercedes-AMG GT3 EVO“ iš Gounon, Luca Stolz ir Kenny Habul; Mostert, Will Brown ir Daniel Serra „Arise Racing Ferrari 296 GT3“; Auerio, Maxi Gotzo ir Jaydeno Ojeda bei „Absolute Racing Porsche 911 GT3 R“ gynėjų nugalėtojų Campbello ir Ayhancano Guveno bei Alessio Picariello gynėjų „Campbell“ ir „Absolute Racing Porsche 911 GT3 R“. Jie baigė tokia tvarka.

Geriausi iš „PRO“ įrašų septintajame iš karto pasirodė esąs Ross Gunn, Ian James ir Zach Robichon, kuris išėmė bronzos klasę, lenktynių „Mercedes-AMG“ širdis.

„Pro Am“ klasės nugalėtojas buvo antrasis „Aise Ferrari“, kurį vairavo Jaxonas Evansas, Alessio Rovera, Bradas Schumacheris ir Elliotas Schutte'as, kuris tapo geresnis „Manthey Ema Porsche“. Atidarymo varžybų pusėje „Porsche“ vairuotojai Laurinas Heinrichas ir Morrisas Schuringas buvo teisingi tarp „Pro“ įrašų, tačiau automobilis prarado tempą per bronzos vairuotojų Samo ir Yasserio Shahino pasirodymus.

Sidabrinėje klasėje ir devintoje vietoje buvo #93 „Wall Racing Lamborghini Brendon Leitch“, „Tony D'Alberto“, „Adrian Dietz“ ir Australijos televizijos asmenybės stipendija Denyer.

Adomas Christodolou/Danielis Bilsi/Markas Griffithas McLarenas buvo vienintelis GT4 klasės finišas. Davidas Cramptonas/Trentas Harrisonas/Glen Wood KTM X-Bow išėmė kvietimo klasę, nepaisant vienintelio klasės dalyvio, pralošdamas 20 plius ratus, kol buvo suremontuota avarijos žala.