„Ducati“ pasirenka 2024 variklį visiems šešiems „MotoGP“ dviračiams

„Ducati“ komandos vadybininkas Davide'as Tardozzi atskleidė, kad visuose šešiuose savo „MotoGP“ dviračiuose bus įrengtas praėjusių metų variklis.

Šis sprendimas, perimtas per pastarąsias 15 dienų, lėmė nemažą planų pakeitimą ir žiemą nukrypimą nuo gairių „Ducati“.

Tiek Marc Marquez, tiek Francesco Bagnaia atkreipė dėmesį į sunkumus, su kuriais susidūrė visas GP25, ypač dėl stabdymo, palyginti su praėjusių metų dviračiu, kuris laimėjo 16 iš 20 „Grands Prix“.

Šiemet kompaktiškesnis priešsezoninio formatas-taip pat įsipareigojimas homologuoti variklį kitiems dviem sezonams (2025–26)-paskatino „Ducati“ generalinį direktorių Gigi Dall'igna pasirinkti konservatyvesnį kelią ir tęsti praėjusius metus Variklis.

Tai privers Bolonijos darbuotojus dirbti viršvalandžius, kad būtų pagaminta pakankamai 2024 m. Variklio vienetų visam jo kontingentui. Iš pradžių tai buvo skirta tik kurti GP24 variklius trims iš šešių jos motociklininkų.

„Variklis bus 2024 m. Visiems„ Ducati Riders “. com.

Kai „MotoGP Caravan“, pasibaigus priešsezoniniam bandymui, pasibaigus „Buriram“, ir gamintojai reikalavo homologuoti ir užklijuoti savo variklius prieš pirmąją sezono praktikos sesiją toje pačioje vasario 28 d. Dėl klaidos Ducati.

„Sunkiausias„ Ducati “žiemą dalykas nusprendė nenaudoti naujų elementų, kuriuose mes daug tikėjome – 2025 m. Variklis ar važiuoklė – dalykai, kurie neveikė taip, kaip tikėjomės“, – pridūrė pats lenktynininkas Tardozzi. „Tuo metu, kai Gigi nusprendė nerišti rizikos (su 2025 m. Dviračiu), tai privertė mus pakeisti visą nustatytą programą“.

Trys iš šešių „Ducati“ motociklininkų, Marquez, Bagnaia ir VR46 „Fabio Di Giannantonio“, buvo dėl lenktynių su visais „GP25“ dviračiais šiais metais – įskaitant naująjį variklį -, o „VR46“ atstovas Franco Morbidelli ir Gresini duetas Alexas Marquezas ir Ferminas Aldegueris buvo paskirti praėjusių metų metus GP24 mašinos.

„Ducati“ ši žiema buvo žeminanti patirtis, nes nėra lengva sutikti, kad vystymosi darbai, kuriuos ji atliko per kelis mėnesius, nebuvo duoda vaisių.

Tačiau Tardozzi nesigilina į pasididžiavimo klausimus ir nori apsiriboti labiau pragmatišku požiūriu.

„Tai ne tik nuolankumo, bet ir tikrovės klausimas“, – sakė jis. „Ducati mes esame realūs ir matėme, kad viskas neveikė taip, kaip norėjome. Mes turėjome sutikti, kad mums nepavyko patobulinti to, ką turėjome. “

Tačiau „Tardozzi“ lengviau pripažinti, kad „Ducati“ gali pradėti 2025 m. Su praėjusių metų dviračio baze, atsižvelgiant į tai, koks stiprus buvo GP24 visose vietose.

„GP24 yra išskirtinis dviratis. Aš nedrįstu pasakyti tobulai, bet išskirtiniam. Tai bus sunku jį patobulinti, nors mes stengsimės tai padaryti pradedant nuo testo po Jerezo “, – sakė jis.

„Morbidelli“ ir „Aldeguer“ išbandė GP25 variklį

Trečiadienį Marquezo ir Bagnaia garaže visą laiką buvo keturi dviračiai, du kiekvienam motociklininkui. Visi keturi buvo sumontuoti su GP24 varikliais ir važiuoklėmis, tačiau Bagnaia ėjo į trasą su naujausiu „Aero“ paketu. Tas pats „Marquez“ vėliau išbandė įvairiuose taškuose.

Motorsport.com supranta, kad „Ducati“ leido Franco Morbidelli ir Fermin Aldeguer išbandyti 2025 m. Variklį pirmąją bėgimo dieną Tailande. „Tardozzi“ mano, kad „Tardozzi“ mano, kad logiškas, atsižvelgiant į „Dall'igna“ duomenų rinkimo sistemą: „Tai yra dabartinė Ducati politika, kad„ Satellite “leistų palydovui, leisti palydovui. Vairuotojai išbando dalykus “.