Kaip veikia NASCAR taurės atkrintamosios varžybos: supaprastintas vadovas

Reguliarusis sezonas baigiasi „Daytona International Speedway“, o William Byron jau užfiksavo reguliariojo sezono titulą. 14 vairuotojų laimėjo savo atkrintamųjų varžybas, o paskutinės dvi vietos bus nuspręstos šį savaitgalį. Bet jei jūs jau pasiklydote, arba gerbėjas, kuriam reikia atnaujinimo, daugiau neieškokite.

Šiais metais vienuoliktus metus žymi „Knockout“ stiliaus formatu. Iš pradžių 2004 m. Vadinama „Chase“ ir įtraukiant dešimt vairuotojų, kurie per paskutines dešimt lenktynių tiesiog bandė surinkti daugiau taškų nei kiti, sistema šiuolaikinėje epochoje tapo visiškai kitokia. Praėjo šiek tiek daugiau nei prieš dešimtmetį, kai NASCAR nusprendė atlikti AA kapitalinį remontą ir pristatyti išplėstinę atkrintamųjų varžybų lauką, pašalinimą ir dešimt lenktynių padalyti į keturis skirtingus raundus, kad nustatytų taurės serijos sezono čempioną.

Taigi, kaip tiksliai tai veikia? Štai supaprastintas viso to suskirstymas:

Iš naujo nustatant taškus su 16 pretendentų

Po pirmųjų 26 lenktynių kiekvienas etatinis vairuotojas, turintis pergalę, yra užfiksuotas atkrintamosiose varžybose. Likusią 16-ojo vairuotojo lauką sudaro tie, kurie turi daugiausiai reguliaraus sezono taškų, tačiau per metus pergalės. Įėję į Daytoną, Tyleris Reddickas ir Alexas Bowmanas yra vieninteliai vairuotojai, kurie šiuo metu lankosi vien taškuose, tačiau naujas „Daytona“ nugalėtojas galėjo išmušti bet kurį iš jų. Kai „Daytona“ praeis, atkrintamųjų varžybų tinklas yra užfiksuotas paskutinėms dešimties metų lenktynėms.

Taškai iš naujo: Retodinės bus atkurtos su visais 16 atkrintamųjų varžybų vairuotojų, kuriems buvo suteikta 2 000 atkrintamųjų varžybų taškų. Premijos taškai, susikaupę reguliariajame sezone, pridedami prie viso – penki taškai už lenktynių pergalę, vienas taškas vienam etapui ir saujelė papildomų taškų dešimčiai aukščiausių vairuotojų, esančių lentelėje prieš iš naujo. Tai apima 15 reguliariojo sezono čempiono 15 metų. Tačiau jie nebus vieni trasoje. Visi vairuotojai, kuriems nepavyko surengti atkrintamųjų varžybų, vis tiek varžysis kiekvieną lenktynių savaitgalį. Kuo jie lenktyniauja? Na, vis dar yra lenktynių laimėti ir aukštesnės finišo pozicijos taškuose. Kai kurie taip pat lenktyniauja dėl darbo kitais metais, pavyzdžiui, Danielis Suarezas.

Trys eliminacijos raundai

16 turas: Pirmosios trys atkrintamųjų varžybų lenktynės sudaro 16 turą, kur keturi žemiausi vairuotojai taškuose (paprastai 13–16 -osios) bus pašalintos iš titulo ginčo. Kaip ir reguliarusis sezonas, bet kurio atkrintamųjų varžybų vairuotojo laimėjimas – nesvarbu, kiek taškų, automatiškai pateko į šį turą.

2025 lenktynės: „Darlington Raceway“, „World Wide Technology Raceway“, „Bristol Motor Speedway“

Ko tikėtis: Tai yra turas, kuriame daugelis „apsimetėlių“ iškritusi iš atkrintamųjų varžybų, tokių kaip tie, kurie paprastai nėra konkurencingi, tačiau sugebėjo rasti kelią į pergalės juostą vienu reguliariojo sezono metu. 2025 m. „Gateway“ pirmą kartą dalyvaus atkrintamosiose varžybose, o prestižinis „Southern 500“ Darlingtone atidarys atkrintamąsias varžybas. Bristolis yra žinomas dėl chaoso, tačiau kitoje Gen epochoje jis buvo sutramdytas dėl to, kaip sunku praeiti. Tai yra raundas, kuriame tiesiog norite išvengti bet kokių neišpildytų klaidų. Vairuotojai, kurie daro klaidas ir nesugeba baigti lenktynių, bus pirmieji, kurie bus pašalinti.

12 turas: Taškai yra nustatyti iki 3000 su visais pridedamais premijos taškais, taip pat visus papildomus premijos taškus, uždirbtus per 16 turą. Formatas tarp šių raundų yra labai panašus su dar trimis rasėmis, pašalinant keturis vairuotojus su mažiausiai taškų (nuo 9 iki 12). Kai šis turas pasibaigs, pusė originalios atkrintamųjų varžybų lauko nebebus.

2025 lenktynės: Naujojo „Hampshire Motor Speedway“, „Kansas Speedway“, „Charlotte Motor Speedway Roval“

Ko tikėtis: Yra žinoma, kad atkrintamųjų varžybų vidurio taškas turi nemažą dalį netikėtumų išėjimų, nes sunkiau atsiriboti nuo premijų taškų, tik aštuoni. Jei jis pateks į šį turą, atkrintamųjų varžybų spoileris Shane'as Van Gisbergenas bus akivaizdus „Roval“ mėgstamiausias, o Kanzasas yra žinomas kaip vienas iš laukinių tarpinių takelių. NHMS taip pat pirmą kartą per kelerius metus grįžta į atkrintamąsias varžybas ir, kai Ričmonde buvo naudojamos tos pačios minkštos padangos, strategija bus kritinė.

8 turas: Taškai iš naujo nustatomi iki 4000, įskaitant premijos taškus už dar vieną trijų lenktynių ruožą. Tai veda į priešpaskutinę sezono lenktynes, kai du apatiniai vairuotojai, neturintys pergalės, vėl bus panaikinti (nuo 5 iki 8 -osios). Bet kurio iš likusių aštuonių vairuotojų pergalė per šį raundą automatiškai užtikrina, kad jie bus šūviai į titulą finale. Bus bent vienas vairuotojas, perkeltas į taškus, atsižvelgiant į tai, kas laimi šias lenktynes.

2025 lenktynės: „Las Vegas Motor Speedway“, „Talladega Superspeedway“, „Martinsville Speedway“

Ko tikėtis: Šis turas yra žinomas dėl savo dramos su čempionato piešiniu. Jame buvo keli fiziniai tituliniai kovotojai, ypač 2014 m., Kai tarp Jeffo Gordono ir Brado Keselowskio komandų įvyko visiškas brakonierius. 2015 m. Mattas Kensethas buvo sustabdytas po to, kai tyčia sugadino Joey Logano iš atkrintamųjų varžybų dėl ankstesnio incidento. Sąrašas tęsiasi, įskaitant dabar uždraustą manevrą, kuris „Ross Chastain“ paleido į 2022 m. Čempionatą 4 ir padarė jį viruso sensacija. Šis turas dažniausiai yra sezono kulminacija, net labiau nei tituluotas denistininkas. Tačiau 2025 m. Jis turėtų būti dar beprotiškesnis, nes „Talladega“ pirmą kartą perėjo į 8 raundus. Tai yra radikalus pokytis, kuris padės netikėtai vairuotojui lengviau laimėti savo žaidėjo titulą.

Žiūrėti: žiūrėkite kelis „Chastain“ paskutinio raidės kampus, žengdami į priekį Martinsvilyje

Pastaba: Bet kokie taškai per šiuos raundus sulaužys aukščiausią vairuotojo finišą per tris lenktynes tame individualiame ture.

4 čempionatas

Nugalėtoja-visi finalas. Kaip ir tikėtasi, tai yra vienas prieštaringiausiai vertinamų dabartinio atkrintamųjų varžybų formato aspektų. Galite dominuoti visą sezoną, tačiau viena klaida šiose lenktynėse reiškia, kad baigsite ketvirtus metus. „Phoenix“ metu keturi likę vairuotojai kovos su tuo 36 -osiose ir paskutinėse sezono lenktynėse, nes taškai atstatomi iki 5000. Varžybų metu nėra skirtų scenos taškų, skirtų „Championship 4“ vairuotojams. Formatas čia tampa labai paprastas – kas baigia aukščiausią, laimi titulą. Kaklaraištis, kuris nutiko senu formatu 2011 m. Sezone, nebeįmanoma. Be to, nepriklausomai nuo to, kur jie yra kvalifikuoti, keturiems pretendentams garantuojama, kad prieš likusį lauką pasirinksite savo duobių dėžes.

Šeimininko takelis: „Phoenix Raceway“

Ko tikėtis: Nuo dabartinio formato pradžios prieš vienuolika metų čempionas turėjo laimėti finalą kiekvienam sezonui-iki 2023 m. Chastainas tapo pirmuoju nežadėjimo vairuotoju išmušimo epochoje, kad sugadintų vakarėlį ir užfiksuotų pažymėtą vėliavą tituliniame denigore, pritraukdamas 2023 m. Čempiono Ryan Blaney IRE, kaip jis taip padarė. „Penske“ komanda taip pat nepralenkiama, nes kitas „Gen Car“ automobilis pirmą kartą buvo pristatytas 2022 m. Joey Logano tais metais iškovojo titulą, o po to sekė Blaney '23 m., O tada Logano vėl laimėjo su „Blaney“ per praėjusių metų sekundę. Jei kuris nors „Penske“ tvarkyklė tai padarys iki šiol, tada jie taps automatiniu mėgstamiausiu.

Keturi 2014 m. „Sprint Cup“ vairuotojai: Denny Hamlin, Joe Gibbs Racing Toyota, Ryanas Newmanas, Richardas Childress Racing Chevrolet, Joey Logano, „Team Penske Ford“, Kevinas Harvickas, Stewart-Haas Racing Chevrolet „Chevrolet“

Nuotrauka: „NASCAR Media“

Nuo 2020 m. „Phoenix“ surengė finalą, žinomą dėl savo laukinių paleidimų, kur visi lauko gerbėjai išsiskiria, kai jie supjaustė priekinės dalies prijuostę keistai, bet tobulai teisiniame ekrane. Keturi iš paskutinių penkių čempionų visi prasidėjo priekinėje „Phoenix“ priekinėje eilėje, todėl kvalifikacija bus kritiška. „Blaney“ yra išorinė, laimėjusi titulą nuo 15 -osios tinklo 2023 m.

Ir paskutinis dalykas, kurį reikia nepamiršti apie dabartinį formatą: viskas gali ir įvyks. Dominuojančiam vairuotojui nėra garantuojama, kad nepilnamečiams suteikiama galimybė įrašyti savo vardus į istorijos knygas. Tai tikrai nėra pats teisingiausias būdas vainikuoti sezono čempioną, nes dominuojantis vairuotojas yra viena klaida nuo jų titulo vilčių išnyks, tačiau niekada netrūksta dramos. Ateityje vyksta pokalbiai, susiję su vienos lenktynių finale, tačiau kol kas tai išlieka vienintelis būdas NASCAR vainikuoja visus tris savo nacionalinio diviziono čempionus.