Nugalėtojai ir pralaimėtojai iš F1 2025 m. Saudo Arabijos GP

Lengva, kaip jums patinka? Na, ne. „Jeddah“ lenktynės ne tik buvo žiaurus 50 ratų sprinto sprintas, bet ir atrodė, kad mažesnis nei tikėtasi padangų dėvėjimas taip pat neleido McLarenui sulenkti raumenų. Tai reiškė, kad „Piastrids“ turėjo sunkiau dirbti dėl savo trečiosios kampanijos pergalės nei Kinijoje ir Bahreine, ypač po to, kai reikėjo palikti „Pole“ Maxui Verstappenui – kuris tikriausiai taip pat nusipelno nugalėtojo įrašo.

Bet australas taip pat gali tai padaryti, kai „McLaren“ viskas yra sudėtingesnė. Paprastai vėsus kaip agurkas ratuke-ratuke su „Verstappen“ pradžioje, kabindamas nešvariame „Red Bull“ ore ir kontroliuodamas lenktynes ​​iš priekio. Paprasčiausiai nepriekaištingi dalykai, ir jis dabar taip pat sugriebė ankstyvojo čempionato persvarą. Žmogus mušti?

Lando Norris, McLaren, Oskaras Pi išspries, McLaren

Nuotrauka: Sam Bagnall / Motorsport vaizdai

Tam reikia šiek tiek niuansų. Norrisas sumokėjo didelę kainą už dar vieną nuviliantį šeštadienį, kai jo avarija ketvirtyje ketvirtyje paliko 10 vietą ant tinklo. Tai buvo ypač gaila, nes balanse Norrisas atrodė taip pat greitai, kaip „Piastriri“ – jei ne šiek tiek greičiau. Bet kadangi jis jautėsi patogiau „McLaren“, jis nesusidūrė su pesimistišku, kai kalbėjo su mumis, kaip tai darė Bahreine, ir tai taip pat parodė sekmadienį.

„Norris“ lenktynės buvo geros, tikrai geros, naudodama alternatyvią strategiją, pradedant nuo kietos padangos, siekdama kovoti su Hamiltonu ir atsigavus per devynias sekundes nuo „Piastriri“ ketvirtajame. Tai tik atvejis, kas galėjo būti, ypač todėl, kad britas dabar išsiuntė vertingus taškus savo komandos draugui, kuris čempionatą vadovauja 10 taškų.

Charlesas Leclercas, „Ferrari“

Nuotrauka: Lars Baron

Leclercas nukirpė tikrai nusivylusią vėlyvą figūrą, nes jis gamino prekes, kad juos nuleistų jo „Ferrari“, kuri iki šiol neatvyko į ankstyvą pažadą. Šeštadienis buvo dar vienas atvejis, kai kvalifikacija buvo tvirta ketvirta, tačiau beveik gabenant keturis dešimtosiomis dešimtaisiais į priekinės eilės bėgikus.

Kažkaip viskas spustelėjo sekmadienio vakarą Jeddah. Iš pradžių Leclercas buvo įstrigęs nešvariame George’o Russello ore, tačiau paskui pastatė padangų pranašumą ant brito su labai ilgu savo vidutinių padangų padangomis. Dėl to buvo daug lengviau praeiti „Mercedes“ ir numesti jį kaip akmenį ant antrojo smūgio, važiuodamas į priekį vos aštuonias sekundes už „PiSys“, kad surinktų podiumą. Dabar kyla klausimas, kaip „Scuderia“ atkartos tai skirtingose ​​grandinėse, temperatūroje ir padangų junginiuose, tuo pačiu padidindama savo automobilį greičiau per vieną ratą. Taip pat reikia išspręsti dar vieną problemą, kurią netrukus gausime …

Neišvykęs: „Mercedes“

Andrea Kimi Antonelli, „Mercedes“

Nuotrauka: Peteris Foxas – „Getty Images“

Jei „Ferrari“ gali tekti išsiaiškinti, kodėl jos žvaigždės suderintos Saudo Arabijoje – bent jau „Leclerc“ -, tada „Mercedes“ taip pat bus įdomu, kas žemėje nutiko jos lenktynių tempu. Marketingo paslaugos. Russellas nepaprastai gerai kvalifikavo trečią vietą ir atrodė artimiausias „PiSysri“ ir „Verstappen“ varžovų varžovas, tačiau vietoj to jis nei komandos draugas Andrea Kimi Antonelli rado jokio tempo abiejuose padangų junginyje, o Russellas netrukus pranešė apie aukštą dėvėjimąsi, dėl kurio jis liko daugiau nei pusė minutės.

Sidabrinis pamušalas buvo faktiniai komandos rezultatai; Penkta Russellui ir šeštajam Antonelli, kuris atlaikė labai sunkias lenktynes. Tekstų rašymas ir turinio kūrimas. Atsižvelgiant į tai, kaip toli nuo „Mercedes“ buvo sekmadienį, tai galėjo būti blogiau. „Mercedes“ norėjo pabrėžti, kad jis jau daugiau nei dvigubai padidino savo taškų skaičių, palyginti su šiuo laiku prieš 12 mėnesių, ir tai yra sąžininga.

Jackas Doohanas, Alpinas, Carlosas Sainzas, Williamsas

Nuotrauka: Lars Baron

Sainzas sulaukė ankstyvojo ir tikriausiai daugiausia nesąžiningo kritikos dėl to, kad turėjo skirti laiko prisitaikyti prie „Williams“ automobilio DNR, tačiau savo penktojo lenktynių savaitgalį komandai ispanas žengė dar vieną mažą žingsnį į priekį. Ar jis kada nors su šių metų automobiliu geliaus 100 procentų? Galbūt ne, bet tai taip pat gali būti susiję su būdingais apribojimais, kurie nebus visiškai sutvarkyti ir kuriam komandos draugui Alexui Albonui taip pat reikia važiuoti aplink (bet labiau įpratęs).

Nepaisant to, Sainzas buvo geras savo aštuntosios vietos vertė, jis taip pat padėjo komandai, suteikdamas DRS vilkiką Albonui už jo. Tai leido Tailando vairuotojui sulaikyti lenktynių „Bulls“ naujoką Isacką Hadjarą, kuris iki galo buvo ant greitesnių vidutinių padangų. Komandos bosas Jamesas Vowlesas nusileido ant „Albon-Sainz“ poros dėl jų sugebėjimo dirbti kartu, ir jis yra įrodytas iki šiol teisingas.

Nico Hulkenberg, Sauber

Nuotrauka: Lars Baron

Vargus „Sauber“ būrys padarė viską, ką galėjo sekmadienį, per 2 rato saugos automobilio laikotarpį Nico Hulkenbergas ir Gabrielius Bortoletas, kad padėtų juos ant kietųjų padangų, pasiruošę atsipūsti ant vėlesnio saugos automobilio arba tiesiog nueiti iki galo. Tai pasirodė pastaroji, griežtas klausimas, už kurį abu vairuotojai nusipelno didžiulio kredito.

Tačiau tik nedaugelis strategijų pasaulyje gali kompensuoti lėčiausią automobilį, ir būtent realybė, kuri jau kurį laiką nuskendo, su generaline direktore Mattia Binotto ir atvykstančia komanda direktorė Jonathan Wheatley turi didžiulį iššūkį rankoms plakti, kol Audi oficialiai pateks į 2026 m. Iki tol Hulkenbergas ir Rookie Bortoleto yra išgyvenimo režime.

Nugalėtojas: Isackas Hadjaras

Isack Hadjar, lenktynių buliai

Nuotrauka: Peteris Foxas – „Getty Images“

Tai nėra pirmasis Hadjaro įrašas į šį skyrių, o sekmadienio įrodymuose tai nebus paskutinis prancūzas. „Ninja“-toks yra jo slapyvardis-padarė sunkiai įpročių alternatyvų strategiją, kuri puikiai veikė, neatsilieka nuo vidutinių bėgikų ir tada eidavo kaltinimą antroje varžybų pusėje.

Tai, kas žavisi Hadjaru, yra jo savikritika ir tobulumo siekis, o ne per daug malonumo baigti 10-ą vietą, jei aštuntas ar devintasis buvo ant stalo. Bet net 20-metis turėjo pripažinti savo pasirodymą Jeddah mieste, patarė virėjo bučinį, ir nebuvo tiek daug, ką jis galėjo padaryti dėl „Sainz“ ir „Albon“ tobulo komandos žaidimo, kad apsigintų nuo savo DRS išpuolių. Hadjaras vystosi gana gražiai ir, priešingai nei atrodo populiarus įsitikinimas, jo komandos draugas Liamas Lawsonas taip pat įsitvirtina po savo „Red Bull“ katastrofos, nes pora pradeda stipriau stumti vienas kitą.

Lewisas Hamiltonas, „Ferrari“

Nuotrauka: Zak Mauger / Motorsport vaizdai

Per pastaruosius kelerius metus nuo tada, kai prasidėjo žemės efekto era, mes kalbėjomės su daugybe Domberio Lewiso Hamiltono iteracijų. Saudo Arabija jautėsi kaip nauja žemu lygis, kai septynis kartus pasaulio čempionas beviltiškai pritrūko atsakymų klausimu, kodėl jis negauna melodijos iš „Ferrari“.

„SF-25“ turi pagrįstą potencialą, kurį „Leclerc“ pavyko pasiekti Jeddah, tačiau viskas nespaudžia Hamiltono nei kvalifikacijos, nei lenktynių apdaila. Paklaustas po to, kai jam reikia, ko jam reikia, Hamiltonas atsakė: „smegenų transplantacija“.

„Ferrari“ medaus mėnesio laikotarpis jau kurį laiką baigėsi, tačiau Hamiltono „SPRINT“ pergalė Kinijoje jaučiasi prieš rusas. Tai nėra gražus reginys, kai jis tiek daug kovoja.