Haaso spektaklis „nėra tvarus“ be daugiau darbuotojų
Ayao Komatsu poveikis Haasui negali būti ginčijamas. Japonijos komandos direktorius prižiūrėjo nedidelę revoliuciją JAV komandoje, kuri dabar yra efektyvesnė nei bet kada anksčiau. Atsižvelgiant į tai, „Komatsu“ aiškiai parodo, kad Haas turi padidinti savo įdarbinimą, kad varžytųsi tvariai.
Haasas įsitvirtina vidurio aikštėje
Be 2018 m. Sezono, Haasas paprastai atsidūrė lauko gale prieš „Komatsu“ paaukštinimą.
Nors amerikiečių komanda reguliariai dalyvavo vidurio aikštėje, jie retai atvežė neoficialų „Geriausio poilsio“ titulą iki praėjusių metų.
Riboti ištekliai ir personalas buvo ribojantis veiksnys Haasui, kurio bendradarbiavimas su „Ferrari“ galėjo tik taip sumažinti jų trūkumus.
Tarp šio konteksto Ayao Komatsu pranoko visus lūkesčius, kai 2024 m. Jis pasiėmė vairą. Haas ne tik buvo konkurencingi atidarymo etapuose, bet ir jų plėtros programa – pirmą kartą – leido jiems progresuoti visą sezoną.
Įterptas iš „Getty Images“
Tai, kad 7 -oji vieta paskutiniame turnyre buvo nusivylimas, jei kas nors, įrodo, kaip greitai Haaso lūkesčiai pasikeitė per 2024 m.
Tačiau Ayao Komatsu pabrėžia, kad daugiau darbuotojų yra būtini, jei Haas nori išlaikyti tokį konkurencingumo lygį:
„Pažvelkite į skaičius – 330 žmonių (komandoje), tai niekur“ Racer.com cituoja jį kaip sakydamas.
„Nuostabu ši komanda yra tai, kad mes daug klausiame iš visų.
„Žmonės dirba vieną, du ar tris darbus. TPC (ankstesnio automobilio bandymas) … jis buvo toks sklandus. Jokių klausimų, viskas laiku, kaip mes tai darėme penkerius metus.
„Bet taip yra tik todėl, kad žmonės nueina papildomą mylią“ „Haas“ komandos direktorius paaiškina.
„Bet aš jaučiuosi blogai, negaliu tuo pasikliauti kaip pradiniu. Tai nėra tvari. Negalime priversti žmonių į suskirstymą.
„Turime padidinti išteklių galimybes, kad galėtume pasiekti tuos dalykus, nesijaudindami, kad žlugsite“.
Įterptas iš „Getty Images“
Optimizmo priežastys, tačiau vietos augti
Kaip anksčiau pranešė „LWOS“ ir kitos prekybos vietose, Haaso susitarimas su „Toyota“ buvo vienas didžiausių jų praėjusių metų pasiekimų.
Šis sandoris ne tik suteikia tiesioginį postūmį inžinieriams ir techninei kompetencijai, bet ir tai turėtų palengvinti svarbų vidutinės trukmės infrastruktūros patobulinimą.
Tai neabejotinai gera žinia Haasui. Užtikrinti tokią reikšmingą partnerystę būtų buvę neabejotinai prieš dvejus metus.
Tačiau tai nereiškia, kad Amerikos komanda gali sau leisti patenkinti. Jie vis dar yra beviltiškai trūksta darbuotojų, palyginti su kitomis komandomis, įskaitant tas, kurios baigė 2024 m. Rezultatų apačioje.
Ne netrūksta įrodymų, rodančių HAAS išradingumą. Lieka tik išsiaiškinti, ar jie gali pereiti nuo plekšnių požemių prie nuoseklių pretendentų į viršutinį vidurio aikštę.
