Hamiltono, Norriso ir Leclerco testas 2026 F1 padangos „Mule“ automobiliuose · Racefans

Oficialus „Formulės 1“ padangų tiekėjas Pirelli išbandė naujausią savo naujų, siauresnių padangų, skirtų kitam sezonui „Circuit de Catalunya“, versiją šiandien.

„Ferrari“ ir „McLaren“ bandymui tiekė automobilius. Lewisas Hamiltonas ir Charlesas Leclercas važiavo praėjusių metų SF-24, kuris buvo modifikuotas taip, kad tiktų padangoms, skirtoms naudoti automobiliams, kurie turėtų būti lengvesni nei dabartiniai dizainai.

„McLaren“ „Lando Norris“ naudojo automobilį, pagrįstą 2023 m. „MCL60“, vėl modifikuotas, kad pateiktų reprezentatyvesnius bandymo duomenis. Praėjusią savaitę „McLaren“ taip pat atliko „Pirelli“ testą Paulo Ricardo trasoje Prancūzijoje, dirbdamas su tarpinėmis ir visišku šlapio oro padangomis.

Sausomis ir saulėtomis sąlygomis Ispanijos trasoje trys vairuotojai iš viso apėmė 332 ratus. Norrisas, turėdamas savo automobilį sau, apėmė 159 Ispanijos „Grand Prix“ vietos ratus, beveik du su puse lenktynių atstumų. Jis nustatė greičiausią laiką su 1'15.215.

Hamiltonas, kuris sudužo 2023 m. „Ferrari“, kai praėjusią savaitę komanda išbandė trasoje, padarė 87 ratus, daugiau nei jo naujasis komandos draugas. Geriausias jo laikas 1'15.930 buvo dešimtadalis antrosios greitesnės nei „Leclerc's“.

Vairuotojai naudojo sunkiausių padangų „Pirelli“ diapazone pavyzdžius, nuo C1 iki C3. Jie vykdė įvairias konstrukcijas, kai „Pirelli“ sukuria 25 mm siauresnius dizainus, o gale – 30 mm siauresnis nei tie, kurie buvo naudojami nuo 2017 m. Norite rizikuoti padidinti padangų perkaitimą, o tai paneigtų savo naujų taisyklių tikslą.

Abu „Ferrari“ vairuotojai ir toliau bandys rytoj, o „Oscar Piastri“ perims iš Norriso „McLaren“.

Skelbimas | Tapk lenktynių rėmėju ir eikite be skelbimų