Sainzas praėjusiais metais Monzoje padarė tą pačią starto klaidą kaip ir Norrisas

Dėl keistų scenų Brazilijos Grand Prix pradžioje Lando Norrisui ir kitiems lenktynininkams grėsė galima bausmė.

Norrisas, užėmęs komandos „pole“ poziciją, padarė neįprastą klaidą, kai atsitraukė nuo tinklelio, kai to neturėjo. Kiti vairuotojai sekė jį, o lenktynių kontrolė vėliau paskelbė, kad jis yra tiriamas, kartu su kitu priekinės eilės startu George'u Russellu ir dviem RB pilotais, kurie rikiavosi iškart už „McLaren“.

Problema prasidėjo, kai Lance'as Strollas apsisuko Subida do Lago formavimo rato metu. Jo „Aston Martin“ įstrigo žvyro spąstuose ir tapo aišku, kad startas negali vykti tol, kol jis nebuvo atkurtas.

Žinoma, po to, kai Norrisas ir kiti lenktynininkai, turėję startuoti iš rikiuotės, grįžo ten, lenktynių kontrolė jiems pranešė, kad startas buvo nutrauktas. Čia viskas pradėjo klostytis ne taip.

Lenktynių kontrolė buvo vykdoma taisyklėse nustatyta tvarka dėl nutraukto starto. Jame teigiama: „Bus įjungtos pertraukimo lemputės, bus rodoma lenta su užrašu „nutrauktas startas“, visi automobiliai turėtų grįžti į tinklą ir visi varžovai bus informuoti apie galimą vėlavimą naudojant oficialią pranešimų sistemą. Paleidimo procedūra vėl prasidės po 10 minučių signalo.

Tačiau Norrisas nelaukė signalo ir iškart pasitraukė. Russellas, RB vairuotojai ir galiausiai kiti padarė tą patį, kai kurie pastebėję, kad nebuvo laikomasi teisingos procedūros.

Norriso klaidą buvo lengva atpažinti: jis reagavo taip, lyg lenktynių kontrolė būtų įsakiusi papildomą rikiuotės ratą. Tai yra kitoks reglamentas, kuriame teigiama: „Jei lenktynių direktorius nusprendžia, kad startas turi būti nutrauktas, žalios lemputės užsidegs praėjus dviem sekundėms po to, kai įsijungs nutraukimo lemputės, bus rodoma lenta su užrašu „papildomas formavimo ratas“ ir visi dalyviai. bus informuoti naudojant oficialią pranešimų sistemą. Visi automobiliai, galintys tai padaryti, turi įveikti tolesnį formavimosi ratą, o automobilis, dėl kurio kilo problema, perkeliamas į bokso taką.

Skelbimas | Tapk RaceFans rėmėju ir be skelbimų

Šios dvi taisyklės skirtos skirtingiems atvejams. Papildomi formavimo ratai paprastai naudojami, kai automobilis susiduria su problemomis tinkle ir jį reikia nustumti. Nutrauktas startas dažniau pastebimas, kai kitoje trasos vietoje yra problemų, pavyzdžiui, su Strollo įstrigusiu Aston Martin.

Norrisas turėjo daug galimybių išvengti savo klaidos. „McLaren“ perspėjo jį formavimo rate, kad Strollas sustojo ketvirtame posūkyje, pasakė, kad startas bus nutrauktas ir nenurodė, kad jis turėtų atlikti papildomą formavimosi ratą.

Kadangi Norrisas yra pretendentas į čempiono titulą, tikėtina, kad jam už keistą incidentą bus skirta sportinė nuobauda, ​​suprantama, sukėlė daug spėlionių. Tačiau stiuardai jam skyrė 5000 eurų baudą ir skyrė oficialų papeikimą. Raselas gavo tą patį, stiuardai, vertinę du priekinės eilės keleivius, turėjo įtakos už jų važiuojančių vairuotojų reakcijoms.

„Vairuotojas paliko lenktynes ​​ir važiavo ratu, kuris, jo manymu, buvo papildomas formavimo ratas“, – pažymėjo jie. „Kadangi vairuotojas buvo priekinėje tinklelio eilėje, tai paskatino kitus vairuotojus imtis panašių veiksmų. Tam tikru momentu lenktynių direktorius, suprasdamas, kad dėl praktinių priežasčių visoms mašinoms dabar reikės įveikti papildomą formavimo ratą, davė komandoms nurodymus, kad visi automobiliai važiuotų toliau ir grįžtų į trasą, kad atliktų teisingą nutraukto starto procedūrą.

Ar pora nusipelnė savo baudų, ar stiuardai liko savo rankose, nenorėdami kištis į čempionato kovą Norriso atžvilgiu? Tačiau galbūt turėtų kilti klausimas, kodėl jie iš viso buvo nubausti.

Panašus scenarijus įvyko pernai Italijos Grand Prix. Lenko nugalėtojas Carlosas Sainzas Jnr neteisingai vedė lauką papildomame formavimo rate, kai startas buvo nutrauktas. Šia proga prieš „Ferrari“ vairuotoją nebuvo imtasi jokių veiksmų.

Skelbimas | Tapk RaceFans rėmėju ir be skelbimų

Praeitais metais Monzoje startas buvo nutrauktas po to, kai Yuki Tsunodos automobilis sugedo formavimo rate. Lenktynių valdymas paskelbė nutrauktą startą ir starto platformoje parodė nutraukimo lemputes.

Tuo metu Sainzas antrą kartą pasitraukė iš savo „pole“ pozicijos. Atrodė, kad netrukus po to jis suprato savo klaidą ir paklausė savo lenktynių inžinieriaus Riccardo Adami: „Važiuojam, taip? jam važiuojant link pirmo kampo. „Palauk, turime patikrinti“, – atsakė Adami. „Praneškite man, ką lenktynių direktorius nori, kad aš daryčiau“, – pridūrė Sainzas, važiuodamas per šikaną.

Vėliau per papildomą trasą Sainzui buvo pranešta apie papildomą formavimosi ratą. Tačiau lenktynių kontrolė ir toliau laikėsi nutrauktos starto procedūros: Kai Sainzas ir kiti automobiliai grįžo į lenktynes, jų mechanikai prisijungė prie jų ir buvo paskelbtas naujas starto laikas, kaip ir praėjusį savaitgalį.

Įvykis nebuvo tiriamas ir joks vairuotojas nebuvo nubaustas. Norrisui sekmadienį taip nepasisekė, tačiau atsižvelgiant į tai, kaip jam pavyko lenktynėse, kai jis pagaliau startavo, tai buvo mažiausia jo problemų.

NB. Aiškumo dėlei viršutiniame paveikslėlyje pavaizduotas originalus 2023 m. Italijos Grand Prix ratas.

Skelbimas | Tapk RaceFans rėmėju ir be skelbimų

2024 m. Brazilijos Grand Prix

Naršykite visus 2024 m. Brazilijos Grand Prix straipsnius