„Žinoma“ vairuotojai nesutinka su naujausiais FIA pakeitimais
Artėjant 2025 m. Sezonui, Alexas Albonas ir Carlosas Sainzas pateikė pirmuosius požymius, kaip vairuotojai jaučiasi dėl FIA sukeltų pokyčių.
Prieš kelias savaites FIA pakeitė sporto kodeksą – sukūrė stiprias sankcijas (įskaitant taškų atskaitymus) už sporto valdymo organo kritikavimą.
Taip pat buvo pasiūlymų, kad FIA griežčiau stebės vairuotojo pranešimus per komandos radiją.
Nenuostabu, kad pirmieji 2025 m. Vairuotojo interviu patvirtina, kad šios naujos iniciatyvos yra labai nepopuliarios.
Albonas, Sainzas pasisako prieš vairuotojo susidorojimą
Kaip minėta anksčiau „LWO“, neišvengiama, kad potencialios komandos radijo draudimo tema (be vairuotojų, susiduriančių su taškais, atskaitymais už „moralinės sužalojimo“ FIA sukėlimą) pakiltų į paviršių.
Niekada anksčiau sporto istorijoje nebuvo įgyvendintos ar net laikomos tokios drastiškos priemonės, skirtos spręsti vairuotojo elgesį.
Paprastai tariant, taip yra todėl, kad F1 vairuotojai vengia didžiulių ginčų – bent jau už lenktynių trasos.
Dėl šios priežasties FIA sprendimas sankcionuoti vairuotojus, kurie viešai kritikuoja, yra patenkintas.
Daugelio gerbėjų akyse šios naujos priemonės nėra būtinos – požiūris, kurį dalijasi Alexas Albonas ir kiti vairuotojai:
„Neabejotinai apie tai buvo diskutuojama“ Jis pasakojo žiniasklaidai „Williams“ FW47 paleidime.
„Vis dar tęsiama apie tai, kaip mes norime išdėstyti tai, ką sakome aplink.
„Tai yra subtilus dalykas ir, žinoma, – ar mes manome, kad tai teisinga? Žinoma, ne “.
Albonas kalbėjo konkrečiai apie pokyčius, kurie jau buvo priimami įstatymais – baudos ir taškų pašalinimas, siekiant nubausti vairuotojus, kurie pareiškia jų nepritarimą.
Skaitykite daugiau: Ben Sulayem ragina vairuotoją „discipliną“ komandos radijuje
Šis nepritarimas vargu ar yra staigmena, ypač atsižvelgiant į tai, kad GPDA („Grand Prix“ vairuotojų asociacija) po praėjusių metų su FIA su FIA stovėjo Maxas Verstappenas.
Atlikę tik keletą savaičių bandymų prieš sezoną, kiti greičiausiai kalbės šiuo klausimu.
Įterptas iš „Getty Images“
Sainz: Šios akimirkos rodo „tikrąjį vairuotoją“
Kitas pastarosiomis dienomis atsiradęs kalbėjimo taškas yra vairuotojų, prisiekusių per komandos radiją, klausimas.
Žinoma, „FOM“ („Formulės -1“ valdymas) jau cenzūruoja bet kokius žodžius, kurie netinkami oficialioje F1 transliacijoje.
Tai leidžia autentiškai pasidalyti vairuotojo ryšiais, tuo pačiu vis dar palaikant valdymo elementą.
Komandos radijo pranešimai yra nepaprastai populiarus F1 patirties aspektas, siūlantis gerbėjams pažvelgti į svarbiausius strategijos sprendimus ir vairuotojo stebėjimus.
Nepaisant to, FIA prezidentas Benas Sulayemas sukėlė mintį uždaryti radijo laidas.
Jis teigia, kad vairuotojai turėtų būti ambasadoriai, ragindami juos parodyti didesnę „discipliną“ savo veiksmuose.
Taip pat kalbėdamas „FW47“ paleidime, Carlosas Sainzas išreiškė nesutikimą su šiais pasiūlymais:
„Ką mes sakome per (komandos) radiją, aš nesutinku su tuo, kas vyksta (pokalbiai apie spaustuką).
„Manau, kad tu negali būti per griežtas dėl tokio pobūdžio dalykų“ Sainzas paaiškino.
„Nes jūs negalite suprasti slėgio ir adrenalino bei to, kaip jaučiamės automobilyje, kai atidarome radiją.
Įterptas iš „Getty Images“
„Ir aš jaučiuosi dėl F1, gera turėti tas akimirkas, nes matote tikrąjį vairuotoją.
„Mes jau esame labai suvaržyti kaip F1 vairuotojai, ką galime jums pasakyti apie savo komandas, apie situacijas.
„Mes jau turime daug žiniasklaidos instruktažų, jie jau mums sako, ką pasakyti per radiją.
„Bet kai girdi tą aistrą, tuos žodžius, net jei kartais prisiekiame per radiją, man tai yra F1 sargas ir to neturėtume atsikratyti“.
Nereikalingi ginčai dėl F1
Kaip nurodyta Albono komentaruose, kiti lauke greičiausiai turės labai panašią perspektyvą.
Atsižvelgiant į tai, kad gerbėjai ir vairuotojai pasirodo tame pačiame puslapyje, bus intriguojanti pamatyti, kaip ši saga vystosi.
Galų gale, atrodo, kad naujausi FIA pakeitimai sukuria problemą, kurios iš tikrųjų niekada nebuvo.
Sukuriant didesnius vairuotojų apribojimus, neišvengiamai atrodo, kad dar svarbiausia F1 suinteresuotosios šalys.
