Automobilių ateities tyrinėjimas: autonomija ir eliminavimas

Naujausioje IDTechEx ataskaitoje „Future Automotive Technologies 2024–2034: Applications, Megatrends, Forecasts“ apima visus naujausius ir būsimus pokyčius, automobilių pramonės ateitis krypsta link automatizavimo ir elektrifikavimo įgyvendinimo.

Nepaisant to, kad automobilių pramonėje šie du reiškiniai vis labiau keičiasi, automatizavimas ir elektrifikacija atskirai teikia unikalią naudą aplinkai ir saugumui transporto priemonėms ir jų keleiviams.

Autonomija, jutikliai ir robotaksis

Įprastose keleivinėse transporto priemonėse vis dažniau diegiama autonominių ir pagalbinių vairavimo funkcijų, įskaitant adaptyviąją pastovaus greičio palaikymo sistemą, eismo juostos laikymosi technologijas ir aklosios zonos įspėjimą. Tai skatina automobilių jutiklių rinką, o fotoaparatai ir radarai kainuoja vidutiniškai šimtus dolerių už automobilį. Atsiradus pažangesnėms savarankiško vairavimo technologijoms ir LiDAR vis labiau paplitusiam, tai išaugs iki tūkstančių dolerių vienam automobiliui.

Tačiau dėl šių jutiklių atrakintos didelio našumo galimybių ir jų indėlio į automobilių pramonės tobulinimą jie neabejotinai verti papildomų išlaidų. Šios technologijos ne tik leis vairuoti patogiau ir atsipalaiduoti, bet laikui bėgant padidins transporto priemonių ir kelių saugumą. IDTechEx prognozuoja, kad 2030-ųjų pradžioje privačios transporto priemonės, turinčios autonomiją taške A į tašką B ir be vairuotojo įvesties ar priežiūros, galėtų išvažiuoti į kelius.

Jutiklių rinka ir toliau matys didžiules augimo galimybes, kylančias iš automobilių sektoriaus, nes jutikliai yra būtini beveik visais transporto priemonių autonomijos aspektais – nuo ​​aplinkos suvokimo iki vairuotojo būsenos suvokimo.

Europos teisės aktai, įskaitant DDAW (įspėjimas apie vairuotojo mieguistumą ir įspėjimą) ir ADDW (išplėstinis vairuotojo išsiblaškymo įspėjimas), yra du pavyzdžiai, rodantys, kad reikia nustatyti salone. Tokie reglamentai padidina jutiklių technologijos poreikį, nes kiekvienas jutiklis atlieka unikalią paskirtį ir yra neatsiejama transporto priemonės saugos dalis.

„Robotaxis“ yra puikus pavyzdys, kaip autonominio vairavimo technologijos tampa prieinamos besikeičiančiame automobilių pramonės kraštovaizdyje, Kinijoje ir JAV diegiamos komercinės paslaugos, o ateityje atsiveria daugybė rinkos augimo galimybių. „IDTechEx“ praneša, kad padidėjus keleivių paklausai ir sparčiai augant 2030-aisiais, robotaksiui gali atsirasti didelių pajamų.

Elektrifikavimas siekiant pašalinti emisijas

Emisijos reglamentai suteikia impulsą elektra varomoms transporto priemonėms ir toliau patekti į automobilių rinkas. Daugelyje Europos šalių nulinis išmetamųjų teršalų kiekis tampa ilgalaikiu tikslu, o baudų už didelį CO2 išmetimą grėsmė verčia įmones imtis tvarių pokyčių. JAV „IDTechEx“ teigia, kad automobilių gamintojai turi teikti pirmenybę baterijų elektromobilių pardavimui, kad sumažintų galimas baudas ir pasiektų sudėtingus išmetamųjų teršalų tikslus.

Pradėjus mažėti elektromobilių kainoms, o degalų kainoms ir toliau nuolat didėjant bei svyruojant, BEV pristatomi kaip palankesnis pasirinkimas tiek sąnaudų, tiek kartu su jais susijusios naudos aplinkai požiūriu. Kadangi vandenilio kuro elementų automobiliai vis dar mato daug mažesnę vartotojų paklausą, o vandenilio įsigijimo ir reikiamos infrastruktūros kūrimo išlaidas bei sunkumus, BEV ir toliau dominuoja be išmetamųjų teršalų.

„IDTechEx“ siūlo tiek savarankiškų, tiek savarankiškų ir elektromobiliams. Jame pateikiamos rinkos prognozės ateinantiems dešimčiai metų ir svarbiausi dalykai pagrindiniai pramonės veikėjai.