EV rinkos nuosmukio išsklaidymas
Su elektromobiliais (EV) susijusios naujienos pirmoje 2024 m. pusėje buvo šiek tiek niūrios; būsite daug girdėję apie nuosmukį elektromobilių rinkoje ir originalių įrenginių gamintojus, mažinančius planus. Tai gali priversti susimąstyti, kad elektromobiliai yra nepopuliarūs ir kad jie nebus ateities sprendimas, bet ar tikrai tai yra ta žinia, kurią turėtume perimti?
Šiame straipsnyje IDTechEx aptaria dabartinę statistiką, rinkos būklę ir ateities perspektyvas.
Kas vyksta su EV pardavimu?
Nuo 2015 m. COVID 19, kai automobilių rinka patyrė didelį nuosmukį. IDTechEx tyrimas (“Elektrinės transporto priemonės: sausuma, jūra ir oras 2024–2044 m“) nustatė, kad kasmet augimas vidutiniškai siekė 50 %, o nuo 2022 m. iki 2023 m. – 38 %.
Atsižvelgiant į iki šiol 2024 m., TEA neseniai paskelbė duomenis, rodančius, kad 2024 m. pirmąjį ketvirtį (1 ketvirtį) elektromobilių pardavimas sumažėjo 20 %, palyginti su paskutiniu 2023 m. ketvirčiu (4 ketvirtį). Iš pradžių tai gali atrodyti nerimą kelianti, tačiau atsižvelgti į tendencijas ištisus metus.
Nepaisant stipraus augimo per metus, pardavimai pirmąjį ketvirtį nuolat išliko žymiai mažesni nei ketvirtąjį ketvirtį. Tačiau pirmojo ketvirčio pardavimai ir toliau didėjo, palyginti su 2024 m. pirmojo ketvirčio pardavimais, o 2024 m. pirmojo ketvirčio pardavimai buvo 30 % didesni nei 2023 m. pirmojo ketvirčio.
EV pardavimai ir toliau sparčiai auga, tačiau šie augimo tempai šiek tiek sulėtėjo. IDTechEx nustatė, kad metinis augimas pasiekė aukščiausią tašką 2020–2021 m. – 111 %, o nuo to laiko sumažėjo. Tačiau tai yra neišvengiamybė, amžinas eksponentinis augimas neįmanomas; EV pardavimai auga į esamą (ir ribotą) automobilių rinka.
Iš kur kyla susirūpinimas?
Atsižvelgiant į tai, kad elektromobilių pardavimas vis dar stipriai auga, kodėl matome tiek daug naujienų apie nuosmukį? Kai kurie neabejotinai vaidina „prieš ažiotažą“, nes tai yra patrauklesnė antraštė, skatinanti nesėkmę, o ne pasakyti: „Elektroniniams automobiliams vėl sekasi“.
Kai kurie transporto priemonių ir komponentų gamybos mastai taip pat gali būti susiję su pernelyg didelėmis investicijomis ir lėtesniu nei iš pradžių prognozuota augimo tempu. Tai kartu su poreikiu automobilių gamintojams pabandyti padaryti savo dabartines EV platformas pelningesnes.
Tačiau yra daugiau pagrįstų susirūpinimų dėl tolesnio elektrinių transporto priemonių naudojimo. Vienas iš pagrindinių apribojimų yra pigesnių modelių trūkumas. Nors rinkoje yra puikių elektromobilių, kurie dabar atitinka vidutinę automobilio kainą arba yra žemiau jos, elektrinė versija vis tiek yra brangesnė nei to paties modelio degimo ekvivalentas. Vakarų rinkose modelių, kurių kaina mažesnė nei 25 000 eurų (arba lygiavertė) riba, dar nėra daug.
Įkrovimo infrastruktūra vis dar yra pagrindinis veiksnys vartotojų priėmimui. Dauguma žmonių, kuriems priklauso elektromobiliai, ims mokestį namuose per naktį ir retkarčiais naudojasi viešąja infrastruktūra ilgesnėms kelionėms. Tačiau daugelis savo bendrose kelionėse matys uždarus viešuosius įkroviklius, o tai tikrai atgrasu, net jei situacija gerėja ir viešasis apmokestinimas nėra pagrindinis mechanizmas.
Didelė kliūtis yra tiems, kurie neturi prieigos prie važiuojamosios dalies ar garažo. Čia atsiranda naujovės – įkrovikliai montuojami šviestuvų stulpuose ir automobilių stovėjimo aikštelėse. Tačiau šiuo metu vartotojai vis dar palieka būsto paslaugų teikėjų, valdžios institucijų ir įkrovimo tinklų tiekėjų malonę, kad jie įdiegtų ir prižiūrėtų šias sistemas. Šie savininkai taip pat dažniau reikalaus transporto priemonių, priklausančių žemesnėms kainoms, o tai dar turime pamatyti.
Kaip atrodo ateitis?
Nepaisant pirmiau minėtų rūpesčių, elektromobilių pardavimas ir toliau auga, o gresiantys vidaus degimo variklių draudimai greičiausiai nebus nustumti atgal. Paklausa vis dar egzistuoja, tačiau turi būti prieinami mažesnės kainos modeliai, kad būtų galima visapusiškai išnaudoti automobilių rinkos potencialą.
Nors susirūpinimą kelia įkrovimo infrastruktūra, visa tai galima išspręsti įvairiomis priemonėmis, tačiau tam prireiks laiko ir investicijų. Ilgainiui elektromobiliai padės sukurti švaresnį kelių tinklą. „IDTechEx“ ataskaita „Elektrinės transporto priemonės: sausuma, jūra ir oras 2024–2044“, prognozuoja, kad iki 2035 m. visame pasaulyje elektromobilių pardavimas viršys 50 mln., o 2024 m. – daugiau nei 18 mln.
Tai ne tik automobiliai, kurių segmentai, pavyzdžiui, autobusai, sunkvežimiai, dviračiai automobiliai, orlaiviai ir jūrų laivai, nori elektrifikuoti su savo vairuotojais, iššūkiais ir priėmimo etapais. Ateinančių 20 metų šių kategorijų prognozės pateikiamos kaip dalis IDTechExs ataskaita „Elektrinės transporto priemonės: žemė, jūra ir oras 2024–2044“.
