Vairuotojo patirties pasikeitimas naudojant „Heads-Up“ ekranus
Automobilių ekranai (HUD) laukiami su dideliais lūkesčiais ir yra pasirengę pakeisti automobilių ekranų pramonę. Yra daug priežasčių, kodėl šios technologijos laukiama entuziastingai, būtent jos potencialas teigiamai paveikti vairuotojo elgesį kelyje, leisti toliau pritaikyti transporto priemonę ir pagerinti ryšį tarp priekinėje sėdynėje sėdinčio keleivio ir transporto priemonės.
„IDTechEx“ ataskaita „Pranešimai apie 2024–2034 m.: technologijos, žaidėjai, galimybės“, pateikia išsamią šios erdvės aprėptį – nuo garsiausių 2 dimensijų technologijų iki futuristiškesnių 3 dimensijų vaizdo gavimo metodų, kurie turi pakeisti automobilių sektorių.
Ataskaita taip pat apima pagrindines tendencijas, rinkos analizę, galimybes ir detalias 10 metų prognozes dėl rodymo apimties (ekranų skaičiaus) ir vertės (USD), segmentuojant pramonę pagal rodymo tipą, technologiją ir regioną.
HUD projektuoja virtualius vaizdus tiesiai į vairuotojo regėjimo liniją, o vairuotojams nebereikia nukreipti žvilgsnio nuo kelio, kad galėtų pažvelgti į prietaisų skydelį ir centrinius informacijos ekranus (CID), pavyzdžiui, norėdami pažiūrėti į transporto priemonės diagnostiką (OBD). , GPS ir medijos turinį.
Bėgant metams daugėjo eismo įvykių, kuriuos sukelia vairuotojo blaškymasis, ypač susijusių su technologijomis, ir kai kurie mano, kad pagrindinės informacijos nukreipimas tiesiai į vairuotojo matymo liniją gali sumažinti šių įvykių skaičių.
Žinoma, per daug informacijos pateikimas gali būti didžiulis ir pakenkti keleivių ir transporto priemonės saugumui. Tačiau yra argumentų, kad saikingai HUD gali turėti teigiamos įtakos kelių eismo saugumui. Nepaisant to, tam reikia daugiau įrodymų.
Jo galimas poveikis kelių saugumui yra pagrindinis augimo per ateinantį dešimtmetį variklis. Tačiau dėl kitų pagrindinių savybių automobilių originalios įrangos gamintojus (OĮG) nori įtraukti šią technologiją į naujausius transporto priemonių modelius.
Vienas iš pagrindinių savybių yra didesnė transporto priemonės pritaikymo galimybė naudojant HUD. Vairuotojai, pirkdami transporto priemonę, reikalauja daugiau pritaikymo, o HUD su didesniu vaizdų pasirinkimu, projektuojamu į vairuotojo matymo liniją, yra aiškus pardavimo veiksnys taikant šią technologiją.
Vairuotojai pasirenka elementus, kuriuos nori projektuoti į savo kombaino ekraną arba priekinį stiklą (atsižvelgiant į transporto priemonės HUD tipą), neapsunkindami kelio.
HUD taip pat galėtų pagerinti ryšį tarp priekyje sėdinčių keleivių ir transporto priemonės. Dabartiniai automobilių ekranai turi atskirą prietaisų skydelį ir CID; tendencija yra juos derinti rodant nuo stulpelio iki ramsčio. Tačiau HUD gali naudoti priekinį stiklą, kad priekyje sėdintiems keleiviams būtų suteikta daugiau įtraukiančių įspūdžių.
Yra trys pagrindiniai HUD tipai: specialus kombainas, priekinis stiklas ir papildytos realybės (AR) HUD. Specialūs kombaino HUD vaizdus projektuoja į kombainerio ekraną, atskirą ekraną tarp vairuotojo ir priekinio stiklo.
Nors jie visiškai neužstoja kelio matomumo ir vis tiek gali perduoti informaciją tiesiai į vairuotojo matymo sritį, jie taip pat yra mažiau įtraukiantys. Jie negali būti naudojami signalizuoti apie pagrindines kelio kliūtis ir tinkamai padėti vairuotojui vairuojant.
Priekiniai stiklai ir AR-HUD vaizdus projektuoja tiesiai į priekinį stiklą ir gali suteikti daugiau įtraukiančių potyrių, ne tik rodydami pagrindinę informaciją. Tendencija juda link transporto priemonių integravimo su priekinio stiklo HUD ir galiausiai labiau įtraukiančiomis AR-HUD. Tikimasi, kad HUD per ateinantį dešimtmetį augs, o AR-HUD skatins didžiausią augimą vidutinės trukmės ir ilguoju laikotarpiu. Tikimasi, kad pasauliniu mastu ši rinka iki 2034 m. viršys 10 milijardų JAV dolerių, o CAGR sieks 24%.
The IDTechEx ataskaitoje „Heads-up Displays 2024–2034: Technologies, Players, Opportunities“ analizuojamos pirmaujančios technologijos ir HUD tipai, kurie kuriami ir kurių tikimasi augti per ateinantį dešimtmetį. Iššūkis kuriant automobilių HUD yra daugiau nei užtikrinti, kad technologija tinkamai veiktų; ji taip pat užtikrina, kad ji atitiktų labai griežtus sektoriaus reikalavimus.
Šioje ataskaitoje aptariamos pagrindinės gamybos naujovės ir dengimo reikalavimai, siekiant pagerinti „heads-up“ ekranų našumą.
