Naujoji „Maserati GranCabrio Folgore 2024“ apžvalga: elektrinis kreiseris su atviru dangčiu geriausiu atveju

Vis dėlto išties įspūdinga dalis yra ta, kad nepaisant to, kokioje aplinkoje esate, konstrukcija visada jaučiasi tvirta, o tai labai įspūdinga, turint omenyje didelį atvirą keturviečių salono išdėstymą. Vairo mechanizmas yra šiek tiek sunkesnis nei benzininiuose automobiliuose, o tai nėra blogai, o dėl protingo T formos akumuliatoriaus bloko jaučiatės taip, lyg sėdėtumėte tarp automobilio svorio, o ne ant jo. .

Tačiau negalima ignoruoti didžiulės Folgore masės. Visada reikia tam tikro valdymo lygio ir nepaisant gero, o ne puikaus stabdymo pojūčio, stumdami taip pat turite išlaikyti inerciją. Jei jaučiatės ypač ambicingi, galite pasinaudoti tikrojo sukimo momento vektorizavimu ant galinės ašies, tačiau tai niekada nėra patogu važiuojant tokiu didesniu tempu.

Tačiau kai šiek tiek sulėtinate darbus, nulenkiate stogą ir mėgaujatės nuostabiai įrengta kabina, itališkos rankinės kokybės oda, išbarstyta beveik visais paviršiais ir netgi puikia apsauga nuo vėjo, aišku, kad Maserati turi tai. automobilį, kurį ji žino, kad įvertins jo klientai.

Dėl išskirtinio elektrinio jėgos agregato tobulumo ir negailestingo veikimo, puikios važiavimo kokybės, ekscentriško ir prabangaus interjero bei to, kad jame tilps keturi žmonės, „Maserati“ rado dar neužimtą nišą su daugybe patrauklių. Dviejų, trijų ar daugiau automobilių kolekcijoje garaže GranCabrio Folgore tikrai turėtų užimti vietą super turtingųjų pirkinių sąrašuose. Tačiau būtų gaila, nes Folgore yra toks geras, kad galėtų ir turėtų būti naudojamas kiekvieną dieną.