„Per pastaruosius penkerius metus Didžiosios Britanijos automobilių pramonė buvo sumušta ir sumušta“
Per patogią ribą, Nissan tapo didžiausiu ir produktyviausiu JK automobilių gamintoju, aplenkusiu vietinius Jaguaras Land Rover, MINI/BMW ir Toyota (įskaitant Suzuki). Tačiau kiekviena iš šių firmų 2023 metais Didžiojoje Britanijoje pagamino mažiau automobilių nei 2018 metais, o JLR nukentėjo labiausiai, nes Jaguar ir Land Rover gamyba sumažėjo 47 procentais.
Stebėtina, kad tokios mažai tikėtinos šalys kaip Čekija, Indonezija, Slovakija, Turkija ir Iranas aplenkė mus automobilių gamybos lygos lentelėje. Nors tai dar ne likimas ir niūrumas, galima sakyti, kad jei paskutiniai penkeri metai praeis (ir taip yra), JK automobilių gamybos pramonė smunka.
Yra akivaizdžių problemų, kurias reikia išspręsti, todėl čia yra nuo ko pradėti. Pirma, jei „Brexit“ įvyktų, Britanija turėtų laisvai nuspręsti, kokias valstybės subsidijas ji siūlo. Bus sukurta daugiau tinkamų, gerai apmokamų darbo vietų gyventojams, jie mokės milijardus pajamų mokesčio, nacionalinio draudimo ir kitų mokesčių, kurie padės išlaikyti tautą.
Naujasis verslo sekretorius pareigas pradeda eiti po mėnesio ir viena iš pirmųjų jo užduočių turi būti įtikinti kinus, kad jiems reikia bent vienos automobilių gamyklos JK. Negana to, kad Japonijai priklausanti „Nissan“ ir Indijai priklausanti JLR kovoja dėl pirmųjų automobilių gamintojų Didžiojoje Britanijoje. Reikalingas papildomas žaidėjas – pageidautina tas, kuris iškviestas BYD.
Ar sutinkate su Mike? Praneškite mums savo mintis komentarų skiltyje …
