5 serijos BMW vs Mercedes E-klasė: kuris yra elitinis vadovų automobilis?
„Visas automobilis, kurio jums kada nors prireiks“. Tai frazė, kuri tikrai per dažnai skamba. Tačiau čia pridėsime dar vieną jo panaudojimo būdą, nes neįsivaizduojame daug automobilių, kurie galėtų geriau pritaikyti šį ambicingą sąskaitą nei du modeliai, kurie bus priešais šios savaitės „Real World Road Test“ testą.
Ugnies raudonajame kampe turime 5 serijos BMW. Tai aštuntoji karta, o jo gamintojas žada, kad jis yra pažangesnis, tobulesnis ir išsamesnis nei bet kada anksčiau. Jis taip pat yra didesnis, o tai bent jau suteikia galimybę sukurti limuziną primenantį vidaus erdvės lygį.
Aukštųjų technologijų sidabro kampelyje yra nauja Mercedes E klasė kuris, kaip ir jo varžovas, turėtų išjudinti žaidimą iš esmės – tai nėra menkas žygdarbis, turint galvoje, koks geras buvo išvažiuojantis automobilis.
Mūsų varžovai turi įkraunamas hibridas jėgos agregatai, kurie teoriškai suteikia galimybę didžiąją savo gyvenimo dalį važiuoti nulinės išmetamųjų teršalų emisijos režimu, o benzininis variklis suteikia papildomo lankstumo ilgesniam važiavimui.
| BMW 530e M Sport Pro | Mercedes E 300 e AMG Line Premium Plus | |
| Kaina: | 62 455 GBP | 76 610 svarų sterlingų |
| Jėgos pavara: | 2,0 litrų 4 cilindrų PHEV, 295 AG | 2,0 litrų 4cilų PHEV, 309 AG |
| 0-62mph: | 6,3 sekundės | 6,4 sekundės |
| Bandymo efektyvumas: | 50,6 mpg / 11,1 mpl | 40,5 mpg / 8,9 mpl |
| CO2: | 16g/km | 13g/km |
| Metinis VED: | 570 svarų sterlingų | 570 svarų sterlingų |
5 serijos BMW
530e serijos kaina prasideda nuo 59 455 svarų sterlingų, tačiau mūsų M Sport Pro modelis kainuoja 3 000 svarų daugiau. Dėl kelių pasirinktų parinkčių, įskaitant 3 300 GBP kainuojantį „Technology Plus Pack“ paketą ir įspūdingus „Fire Red“ dažus, šiose nuotraukose pavaizduotas automobilis kainuoja 72 875 GBP.
Techniniai akcentai
Iš karto aišku, kad, skirtingai nei kai kurie PHEV, šie konkurentai savo jėgos agregatuose siūlo tiek pat elektra varomų, kiek ir benzininių elementų. The BMW„Cluster Architecture“ buvo sukurta taip, kad tilptų tradiciniai vidaus degimo varikliai, visiškai elektriniai jėgos agregatai arba jų derinys. Čia tikrai yra mišinys, kuriame abi pusės siūlo beveik identiškus rezultatus.