„Skoda Kamiq“ prieš „Jeep Avenger“: kuris mažas visureigis yra galingiausias?
A ir B keliai: Mažas „Avenger“ benzininis variklis turi labai mažą inerciją, o tai reiškia, kad jis greitai praranda sūkius, kai panardinate sankabą, kad perjungtumėte pavarą. Dėl to tikrai sunku sklandžiai perjungti pavaras, nebent važiuojate gana lėtai; dėl skubotų pavarų perjungimų automobilis nerangiai svirduliuoja. Be to, 1,2 litro agregatas labai mažai stabdo varikliu, todėl stačiose įkalnėse pasieksite labai mažai.
Variklis gana triukšmingas, kai įsibėgėjate, tačiau jis puikiai nutyla, kai esate kruiziniame laive. „Jeep“ taip pat puikiai susitvarko su atšiauriomis duobėmis, nes pakaba jas sugeria be per daug trenksmo į saloną.
Tačiau „Avenger“ nėra toks patogus kaip „Skoda“ važiuojant nelygiais keliais, nes negali išlikti stabilus per visus nedidelius paviršiaus nelygumus. „Jeep“ vairo mechanizmas yra toks pat negyvas kaip „Kamiq“, bet taip pat neaiškesnis – ypač važiuojant tiesiai. Ir nepaisant akivaizdaus važiavimo tvirtumo, kėbulas rieda šiek tiek daugiau nei varžovo.
Greitkelis: Važiuojant greičiu yra nedidelis vėjo ir kelio triukšmas, o variklis tylus. Nepaisant tik 99 AG, „Avenger“ taip pat retai jaučiasi vangus. Važiavimas vis dar yra šiek tiek nelygesnis nei „Skoda“, tačiau „Jeep“ yra pakankamai patogus ilgesnėse kelionėse.
Nuosavybė
Mūsų bandymo metu buvome sužavėti Jeep degalų efektyvumo, nes jis pasiekė 47 mpg įvairiuose keliuose. Per šį ir daugelį ankstesnių susidūrimų su „Skoda“ pasiekėme šiek tiek mažiau, nors kortelėse esant šiek tiek daugiau nei 45 mpg, sutaupysite 10 000 mylių – mažiau nei 20 svarų per metus. Nei vienas automobilis visiškai neatitiko teigiamų ekonomiškumo rodiklių, tačiau džipas buvo šiek tiek arčiau ir mes nustatėme, kad greitkelyje virš 50 mpg buvo gana lengva pasiekti.
