Verstappeno meistriškumo klasė ir prancūzų renesansas
Brazilijos Grand Prix buvo lenktynės, kupinos siužeto vingių ir baigėsi tuo, kad Verstappenas padidino atotrūkį nuo Norriso, McLaren krizės metu ir Alpių šventėmis.
Brazilija mums surengė vieną įtempčiausių kvalifikacinių sesijų ir lenktynių, kurių rezultatas nenuspėjamas.
Maxas Verstappenas paleido čempionatą ir grįžta ant prizininkų pakylos. Tuo tarpu Lando Norrisas turi pakilti į kalną. Maža to, finalinis podiumas buvo tikras siurprizas.
Kokia chaotiška kvalifikacijos sesija!
Interlagose baigėsi nenuspėjama kvalifikacinė sesija. Dėl smarkių liūčių FIA nusprendė jį atšaukti šeštadienio popietę. Užtat vairuotojai į trasą išvažiavo ankstų sekmadienio rytą. Dėl oro sąlygų komanda naudojo pilnus šlapius mišinius Q1 ir intersus Q2 ir Q3.
Per chaotišką sesiją, pilną geltonų ir raudonų vėliavų, Brazilijos Grand Prix lenktynių polius užėmė Lando Norrisas.
Įterpti iš Getty Images
„Williams“ turėjo ilgą savaitgalį Brazilijos GP. Jie nukentėjo, kai abu pilotai įveikė užtvarus: Franco Colapinto patyrė avariją Q1, o jo komandos draugas Alexanderis Albonas buvo ant sienos trečiajame ketvirtyje. Didžiosios Britanijos Tailando vairuotojas Brazilijos Grand Prix lenktynėse nedalyvavo dėl didelių apgadinimų jo automobiliui. Kita vertus, Colapinto startavo P16, mechanikams spėjus laiku paruošti argentiečio automobilį.
Carlosas Sainzas, nugalėtojas Meksikoje, patyrė avariją antrajame ketvirtyje ir finišavo P14. Tačiau ispanas Brazilijos GP pradėjo nuo pitlane, nes „Ferrari“ nusprendė jo automobilyje naudoti naują variklį. Kitas Ispanijos lenktynininkas Fernando Alonso patyrė avariją trečiajame ketvirtyje. Alonso startavo P8, o už jo buvo kitas „Aston Martin“ iš Lance'o Strollo, kuris taip pat patyrė avariją kvalifikacijoje, ir „Sauber“ iš Valtteri Bottas.
Maxas Verstappenas ir Lewisas Hamiltonas tikrai buvo didžiausi šios Quali sesijos staigmenos. Tris kartus pasaulio čempionas iškovojo antrąjį ketvirtį. Po to, kai buvo pritaikyta 5 vietų tinklelio bauda, jis startavo P17. Tikimasi, kad Hamiltonas atliks magiją Interlagose, nes jis sugebėjo nepalankiomis oro sąlygomis. Deja, britas nesugebėjo gerai praleisti laiko ir pateko į pirmąjį ketvirtį.
Teigiama yra tai, kad Yuki Tsunoda užsitikrino startą Brazilijos GP lentelės priekyje. Japonijos vairuotojas buvo antroje P3 eilėje kartu su Estebano Ocono „Alpine“. Natūralu, kad jų tikslas buvo pasiekti geriausius iki šiol pasiektus rezultatus.
Ir chaotiškos lenktynės
Nuo pat pradžių Brazilijos GP buvo nepastovus. Lance'as Strollas apsisuko formavimo rato metu ir turėjo pasitraukti iš lenktynių. Vadovaudamiesi taisyklėmis, vairuotojai turėjo nutraukti startą. Vietoj to, Norrisas įveikė kitą formavimo ratą, o George'as Russellas, Liamas Lawsonas, Estebanas Oconas ir Yuki Tsunoda iškart sekė pavyzdžiu.
Netrukus po lyderio sekė visi vairuotojai, išskyrus Sainzą bokso juostoje. Dėl to „Race Control“ įsikišo ir atkreipė dėmesį į Norrisą, Russellą, Lawsoną ir Tsunodą už pradinės procedūros pažeidimą. Kol kas šio tyrimo pokyčių nebuvo.
Tačiau baudos tuo nesibaigė. Oscaras Piastri ir Oliveris Bearmanas už susidūrimą skyrė po 10 sekundžių baudą. Piastri bendravo su Liam Lawsono „Racing Bull“, o Bearmano incidentas įvyko su Franco Colapinto.
Lenktynių metu stiprėjo lietus, todėl vairuotojams kilo daugiau problemų. Nico Hulkenbergas apsisuko ir buvo panaudotas virtualus saugos automobilis. Tai suteikė galimybę vairuotojams atsidurti boksuose, tačiau Russellas ir Norrisas, atitinkamai P1 ir P2, išliko nuošalyje iki paskutinės sekundės. VSC baigėsi dar jiems nepaliekant duobių. Tai visiškai pakeitė lenktynes – pirmąsias tris pozicijas užėmė Oconas, Verstappenas ir Gasly.
Įterpti iš Getty Images
Vairuotojai vis prašė saugos automobilio, o dėl lietaus net raudonos vėliavos, matomumas mažėjo minutėmis. FIA galiausiai nusprendė išleisti saugos automobilį, matydamas, kad asfaltas buvo visiškai šlapias. Tačiau raudona vėliava netrukus pasirodė ne dėl lietaus, o dėl Franco Colapinto. „Williams“ vairuotojas trenkėsi po SC. Savaitgalis, kurį reikia pamiršti argentiniečiui, kuris taip pat patyrė avariją kvalifikacinėje sesijoje.
Per raudoną vėliavą Hulkenbergas gavo juodą vėliavą ir buvo diskvalifikuotas už tai, kad gavo pagalbą grąžinant savo automobilį į vėžes.
Netrukus po pakartotinio starto Carlosas Sainzas vėl atsidūrė užtvarose. Dar vienas iš įvairių siužeto vingių per Brazilijos Grand Prix.
Iššvaistyta galimybė McLaren
Brazilija buvo „McLaren“ lenktynės, kad duotų tvirtą žinią dėl abiejų čempionatų. Lando Norrisas buvo mėgstamiausias lenktynininkas, laimėjęs, o „McLaren“ buvo stipriausias automobilis, idealiu atveju. Visą savaitgalį „Ferrari“ vargo su DNF iš Sainzo ir P5 starto iš Charleso Leclerco. Verstappenui pradėjus P17, viskas atrodė papajų komandos pusėje. Sprinto lenktynės su dvigubu podiumu tai įrodė. Ir vis dėlto lenktynės pasisuko visai kita linkme.
Piastri gavo 10 sekundžių baudą ir lenktynes baigė P9. Tuo tarpu Lando Norrisas buvo tiriamas visas lenktynes, jis prarado lyderio poziciją starte ir turėjo kirsti finišo liniją stulbinančiu P6.
Įterpti iš Getty Images
Sėkmė buvo ne visai Norriso naudai. Raudona vėliava po Colapinto avarijos pasirodė iškart po to, kai jis sustojo. Per startą britas buvo ketvirtas už Ocono, Verstappeno ir Gasly. Trasos sąlygos nebuvo skirtos tarp junginių ir McLaren #4 už tai sumokėjo su klaida. Tai buvo palankesnė Russellui, kuris aplenkė Norrisą ir užėmė ketvirtą poziciją.
Išvažiavęs iš trasos 1 posūkyje, Norrisas buvo P7. Kita vertus, Piastri suklydo ir turėjo užleisti savo poziciją Tsunodai.
Su šia pergale Verstappenas turnyrinėje lentelėje lenkia Norrisą 62 taškais. Likus vos trims lenktynėms, „McLaren“ piloto viltys dėl titulų blėsta.
Maksterclass
Brazilijos GP lenktynėse Maxas Verstappenas pirmą kartą per 10 lenktynių užlipo ant prizininkų pakylos kaip „Grand Prix“ nugalėtojas. Atrodo, kad taip galvoti neįmanoma po 2023 m. sezono, kai jis vis laimi. Bet dabar, kai visi pradėjo juo abejoti, jis grįžo stipresnis.
Pradėjęs P17, tik starte jis sugebėjo aplenkti septynis automobilius. Tada jis turėjo sėsti už Charleso Leclerco „Ferrari“ ir jį aplenkti po to, kai „Monegasque“ išėjo į duobę.
Jis išnaudojo virtualų saugos automobilį, likdamas lauke ir pakilęs į P2 už Estebano Ocono Alpės. Tada saugos automobilio laikas ir raudona vėliava buvo tobulas jo lenktynėms. Iš esmės jis gavo nemokamą sustojimą tarpiniams, o jo tiesioginis varžovas Lando Norrisas jau buvo sustojęs.
Įterpti iš Getty Images
Iš naujo startuojant Verstappenui nebuvo lengva aplenkti Oconą. Jis turėjo laukti iki 43 rato, kai pasibaigs Sainzo avarijos atneštas Safety Car, kad aplenktų prancūzą. Nuo tada jo ratų laikai buvo įspūdingi ir žymėjo greičiausią ratą po greičiausio rato. Per kelis ratus Verstappenas Alpių trasoje atidarė 13 sekundžių atotrūkį ir beprotišku lenktynių tempu pirmavo Brazilijos Grand Prix lenktynėse.
Interlagose laimėjo Maxas Verstappenas. „Red Bull“ lenktynininkas surinko 25 taškus ir vieną papildomą už greičiausią ratą. Jei Norrisas matys, kad jo galimybės sumažės, olandas jau gali paragauti šampano dėl savo ketvirtojo pasaulio titulo.
Gyvybe La Prancūzija!
Tikra Didžiojo prizo staigmena Brazilijoje buvo Alpine. Komanda lenktynes baigė dvigubu podiumu su Estebanu Oconu ir Pierre'u Gasly. Ir per visas lenktynes prancūzų komanda buvo gana konkurencinga.
Oconas kvalifikavo P4 ir pakilo į pirmąją poziciją. Nepaisant to, kad Verstappenas veržėsi iš paskos, jam pavyko išlaikyti lyderio poziciją. Galų gale jis daug negalėjo padaryti prieš valdančio pasaulio čempiono greitį, tačiau jo pasirodymas vis tiek buvo įspūdingas. Po lenktynių Verstappenas net pagyrė prancūzo tempą, teigdamas, kad buvo sunku priartėti.
Įterpti iš Getty Images
Jo komandos draugas Pierre'as Gasly lenktynes pradėjo P15. Kaip ir Verstappenas, jam sekėsi geriausiai iš VSC ir užėmė trečią poziciją po kito „Alpine“ ir „Red Bull“. Atrodė, kad net Charleso Leclerco „Ferrari“ nesugebėjo išlaikyti savo ritmo.
Šis Brazilijos GP rezultatas yra geriausias Alpine istorijoje. Po visų problemų, su kuriomis komanda susidūrė visą sezoną, Alpine pagaliau gali atsikvėpti.
